一口氣將隧道成本直降99%！
馬斯克要來(lái)中國(guó)挖洞了！這可不是普通的隧道，而是時(shí)速達(dá)240km的地下高速隧道！可能的話(huà)，帶來(lái)的還將是一整套地下運(yùn)輸系統(tǒng)。而他低廉的成本，就是秒殺一切中國(guó)建筑企業(yè)的大殺器！
有人這樣形容鋼鐵俠馬斯克的經(jīng)歷：
馬斯克想要個(gè)新的支付方式，所以整了一個(gè)PayPal；
馬斯克想要開(kāi)電動(dòng)車(chē)，就創(chuàng)立了特斯拉；
馬斯克想要空間站便宜點(diǎn)，就自己建立了Space X發(fā)射火箭;
馬斯克想要交通快點(diǎn)，就“開(kāi)發(fā)”了能把人“發(fā)射”出去的Hyperloop。
上天入地的馬斯克
也來(lái)?yè)尳ㄖI(yè)的飯碗了！
近日，大家都被馬斯克旗下太空公司SpaceX的載人“龍”飛船順利升空的消息刷屏?xí)r，馬斯克的無(wú)聊挖洞公司不聲不響的又拿下了兩個(gè)隧道訂單！
據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，6月3日，克拉克縣專(zhuān)員Tick Segerblom發(fā)表推特公布了擬挖隧道的地圖，該隧道從拉斯維加斯會(huì)議中心（Las Vegas Convention Center）向西延伸至永利度假村（Wynn Resorts）旗下的兩棟賭場(chǎng)酒店永利（Wynn）和安可（Encore）。6月9日，永利度假村也正式宣布將和無(wú)聊公司合作，并已經(jīng)提交了項(xiàng)目的土地使用申請(qǐng)。
無(wú)聊公司在今年5月剛剛完成美國(guó)拉斯維加斯會(huì)議中心的兩條地下隧道，雖然全部由無(wú)聊公司自籌資金完成，但可見(jiàn)有了這個(gè)樣板，其他的商業(yè)隧道訂單隨之而來(lái)！
無(wú)聊公司的成立起源于一次堵車(chē)，2016年12月17日被堵在街上一動(dòng)不動(dòng)的馬斯克連發(fā)3條推特，宣布要成立一家公司專(zhuān)門(mén)解決堵車(chē)問(wèn)題。
吃瓜群眾們本以為這只是個(gè)小抱怨，沒(méi)想到兩個(gè)月后，無(wú)聊公司就成立了！果然是馬斯克，世界上最有執(zhí)行力的男人！
（boring既有無(wú)聊的意思，也有挖洞的意思，一語(yǔ)雙關(guān)）
說(shuō)干就干，無(wú)聊公司成立的第一件事情就是挖坑！2017年2月，馬斯克在SpaceX的停車(chē)場(chǎng)挖了一條“demo地道”；2017年8月，無(wú)聊公司獲準(zhǔn)在洛杉磯挖掘一條２英里長(zhǎng)的試驗(yàn)隧道；2018年11月18日，洛杉磯第一條示范隧道驚艷亮相。
這條隧道直徑僅有12英尺，能容一輛小汽車(chē)通過(guò)，汽車(chē)只需要在安裝導(dǎo)輪，就可以高速前進(jìn)。
時(shí)速達(dá)150英里/小時(shí)（相當(dāng)于241km/h），什么概念？要知道，國(guó)內(nèi)地鐵時(shí)速不過(guò)80~100km/h，坐上去大概和我們坐動(dòng)車(chē)的感覺(jué)差不多吧！
這條隧道還能實(shí)現(xiàn)遙控變色，讓你置身彩虹隧道之中。
不僅速度杠杠滴，這條示范隧道還有許多可以吹爆的點(diǎn)，尤其是在成本控制方面，算得門(mén)清，在美國(guó)修建隧道通常所需時(shí)間3~6個(gè)月/英里，成本在10億美元/英里。
2018年1月美國(guó)地鐵項(xiàng)目的平均每英里成本
而這條隧道僅僅花了1000萬(wàn)美元（不含TBM購(gòu)買(mǎi)成本），比原成本降低了99%?。?！那無(wú)聊公司究竟是怎么實(shí)現(xiàn)大幅度降成本的呢？
一、全地下，征地拆遷費(fèi)省了
這個(gè)不必多說(shuō)，搞工程的都知道，如果是地上高速，前期的征地拆遷費(fèi)可是一筆不小的支出。
二、減小隧道直徑，斷面小了
單車(chē)道隧道的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)約為28英尺。通過(guò)使用自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)（AEV），直徑可以減小到小于14英尺。將直徑減小一半可將隧道成本降低3-4倍。
三、大型設(shè)備購(gòu)買(mǎi)二手并改良，機(jī)械費(fèi)省了
現(xiàn)實(shí)中TBM非常慢。蝸牛速度是軟土TBM的14倍。而無(wú)聊公司團(tuán)隊(duì)將買(mǎi)來(lái)的二手TBM改裝，通過(guò)多種方式提升其速度，包括：
增加TBM功率。機(jī)器的功率輸出可以增加三倍（同時(shí)配合冷卻系統(tǒng)的適當(dāng)升級(jí)）。
連續(xù)施工。在建造隧道時(shí)，可能只需要10分鐘打洞，50分鐘用來(lái)搭架子支護(hù)。這是低效的。無(wú)聊公司通過(guò)修改現(xiàn)有技術(shù)以提升現(xiàn)有施工效率。
提升TBM自動(dòng)化。雖然較小直徑的隧道掘進(jìn)機(jī)是自動(dòng)化的，但較大的掘進(jìn)機(jī)目前需要多個(gè)人工操作員。通過(guò)自動(dòng)化較大的TBM，可以提高安全性和效率。
自動(dòng)操作的手柄，有種操作游戲機(jī)感覺(jué)
上電。當(dāng)前的隧道作業(yè)通常包括柴油機(jī)車(chē)。這些已被電力機(jī)車(chē)取代。
四、土渣二次加工成磚頭，棄渣處理費(fèi)省了
通常挖隧道，還需建棄渣場(chǎng)，將渣土運(yùn)出去。該過(guò)程昂貴，耗時(shí)，嘈雜并且可能對(duì)環(huán)境有害。
無(wú)聊公司開(kāi)發(fā)出將地球回收成有用的磚塊，用于建造建筑物和鋪路磚的技術(shù)。并且成立了一家磚頭公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)和銷(xiāo)售磚頭。這些磚塊，售價(jià)僅為1美分/塊，而當(dāng)?shù)氐拇u頭價(jià)格遠(yuǎn)高于此，市場(chǎng)價(jià)為4.9美分/塊。
五、項(xiàng)目由實(shí)習(xí)生和兼職員工完成，勞務(wù)成本又省了
無(wú)聊公司聘用的大多數(shù)都是實(shí)習(xí)生，即使薪資低，他們也愿意跟隨馬斯克干活。
六、賣(mài)周邊，現(xiàn)金流有了
在接下來(lái)的兩年時(shí)間里，“無(wú)聊”公司多少有點(diǎn)不務(wù)正業(yè)。公司設(shè)立之后，最吸引人的居然是它的周邊產(chǎn)品——他們先是推出了單價(jià)20美元、限量5萬(wàn)頂、印有公司LOGO的鴨舌帽；然后又賣(mài)起單價(jià)500美元、限量2萬(wàn)把的火焰噴射器。兩個(gè)周邊產(chǎn)品都很快被搶空。
不要以為賣(mài)帽子或賣(mài)火槍只是兒戲，賣(mài)帽子的100萬(wàn)美元和賣(mài)火槍獲得的1200萬(wàn)美元都成為了無(wú)聊公司賬上的現(xiàn)金流。
而馬斯克的示范隧道，也為他帶來(lái)了許多訂單，正在實(shí)施的就有4個(gè)，值得一提的是，這些項(xiàng)目全部由無(wú)聊公司自籌資金完成，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)權(quán)也將歸屬無(wú)聊公司。
其中，拉斯維加斯的首條地下高速隧道今年2月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)洞通，離通車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)間不遠(yuǎn)了。
馬斯克還主動(dòng)發(fā)推攬項(xiàng)目，稱(chēng)10億澳元可建成一條穿越藍(lán)山的高速公交隧道。
馬斯克的無(wú)聊公司的終極目標(biāo)，絕不僅僅是單純的修建一條條高速隧道，而是打造一套新的地下高速隧道系統(tǒng)。用的車(chē)也將是他旗下的特斯拉制造，馬斯克的商業(yè)版圖，已經(jīng)發(fā)展成一片生態(tài)。
隧道中，系統(tǒng)將通過(guò)全自動(dòng)駕駛、零排放的電動(dòng)滑板來(lái)運(yùn)輸乘客和車(chē)輛，每次搭載8至16名乘客或一輛單人駕乘的車(chē)輛。電動(dòng)滑板的最快速度達(dá)到 130 英里 / 小時(shí)（約為209KM/h）。
自動(dòng)升降
自動(dòng)行駛
毫無(wú)疑問(wèn)，這將是全世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一次革新。
地下高速隧道對(duì)決普通道路
馬斯克說(shuō)：在美國(guó)幾乎沒(méi)有對(duì)隧道研究與開(kāi)發(fā)的投資，建筑業(yè)是我們經(jīng)濟(jì)中過(guò)去50年來(lái)，一直沒(méi)有提高生產(chǎn)率的僅有的行業(yè)之一。
如今，馬斯克真的要來(lái)顛覆建筑業(yè)了！
2019年8月，馬斯克發(fā)推稱(chēng)：將會(huì)在世界人工智能大會(huì)中國(guó)之行，啟動(dòng)Boring Company的中國(guó)項(xiàng)目。
一言以蔽之，馬斯克要來(lái)中國(guó)挖洞了！這可不是普通的隧道，而是時(shí)速達(dá)240km的地下高速隧道！可能的話(huà)，帶來(lái)的還將是一整套地下運(yùn)輸系統(tǒng)。
而他低廉的成本，就是秒殺一切中國(guó)建筑企業(yè)的大殺器！
特斯拉上海超級(jí)工廠就是活生生的例子，馬斯克來(lái)了中國(guó)，拿到了最便宜的地、拿到了中國(guó)最優(yōu)惠的貸款、開(kāi)辦了中國(guó)建設(shè)最快的工廠，他現(xiàn)在每周都能生產(chǎn)1000輛以上MODEL3，到今年年底就可以達(dá)到3000-5000輛，是個(gè)什么概念？
大家都認(rèn)為，他比蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)定價(jià)高，根本不可能競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)，馬斯克最開(kāi)始說(shuō)在中國(guó)要賣(mài)40萬(wàn)，結(jié)果最終決定通過(guò)網(wǎng)上下單時(shí)，才29萬(wàn)！所以中國(guó)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)全部傻眼了。他定的29萬(wàn)，可以說(shuō)不單把中國(guó)的燃油車(chē)滅了50%，電動(dòng)車(chē)也滅了90%。想象一下，高逼格全景天窗，雪落在你的車(chē)頂上，整個(gè)風(fēng)景納入你的眼簾，你是愿意買(mǎi)個(gè)蔚來(lái)，還是買(mǎi)個(gè)MODELX？
以最低的成本，以最快的速度去攻城略地，這就是馬斯克的行事風(fēng)格。馬斯克說(shuō)來(lái)中國(guó)挖洞，絕對(duì)不只是說(shuō)說(shuō)而已。
通哥希望中國(guó)的建筑企業(yè)巨頭，必須燃起危機(jī)感，基建通愿意和各位仁人志士，共同探索中國(guó)建筑業(yè)革新的出路！
這個(gè)世界
瘋子和天才向來(lái)都只差一線！
馬斯克如果來(lái)中國(guó)挖洞
中國(guó)會(huì)陪著他一起“瘋”嗎？
他會(huì)遇到哪些阻礙呢？
馬斯克的“無(wú)聊公司”入華
中國(guó)建筑企業(yè)將何去何從？
馬斯克來(lái)中國(guó)實(shí)施挖洞能否成功？
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