2月18日消息，法拉第未來(lái)宣布，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)車(chē)將于北京時(shí)間2月24日正式下線(xiàn)，屆時(shí)將以直播的形式展示下線(xiàn)過(guò)程。

法拉第未來(lái)成立于2014年，在2017年1月的CES上，它發(fā)布了旗下首款車(chē)型FF 91，該車(chē)的馬力高達(dá)1050匹，峰值扭矩超過(guò)1800N·m，百公里加速時(shí)間為2.39秒，NEDC續(xù)航為700公里，在中國(guó)的售價(jià)為200萬(wàn)元，是一臺(tái)不折不扣的豪華高性能車(chē)。

在發(fā)布FF 91后不久，法拉第未來(lái)即宣布內(nèi)華達(dá)州工廠的第一階段完成，將在2018年正式交付首批FF 91。2018年，法拉第未來(lái)并未履行承諾，并將FF 91的量產(chǎn)時(shí)間往后挪了一年。后來(lái)的事情我們都知道了，F(xiàn)F 91到現(xiàn)在都沒(méi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

法拉第未來(lái)的整個(gè)造車(chē)過(guò)程中，不斷受到外界質(zhì)疑。早在2016年，內(nèi)華達(dá)州財(cái)政部長(zhǎng)施瓦澤表示，樂(lè)視整個(gè)公司是一個(gè)龐氏騙局。2017年時(shí)，法拉第未來(lái)北美總部開(kāi)始裁員，并被曝出有假招聘現(xiàn)象。

FF 91的量產(chǎn)大戲，似乎到今年有了大結(jié)局。既然法拉第未來(lái)宣布24日量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，那說(shuō)明FF 91真的要開(kāi)始交付了。對(duì)于法拉第未來(lái)，造車(chē)已經(jīng)7年，如今才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也不算一件多么值得高興的事。

接下來(lái)，法拉第未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)還有很多。法拉第未來(lái)表示，付款預(yù)定的車(chē)主只有約300個(gè)，很難說(shuō)后續(xù)有沒(méi)有更多訂單。另外，F(xiàn)F 91的定位有點(diǎn)過(guò)于高端了，訂單量規(guī)模上不去，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有限。

小雷更期待的是法拉第未來(lái)此前宣布的FF 81車(chē)型，它的定位要親民得多，官方目前還未公布售價(jià)，預(yù)計(jì)可能在百萬(wàn)以?xún)?nèi)。法拉第未來(lái)可以靠這輛車(chē)形成一定規(guī)?；?yīng)，制造成本能逐步降低。另外，更大的用戶(hù)量可以提供更多真實(shí)的駕駛數(shù)據(jù)，法拉第未來(lái)可以不斷精進(jìn)自動(dòng)駕駛水平。

關(guān)鍵詞： 賈躍亭能回國(guó)了FF 91量產(chǎn)車(chē)下周下線(xiàn)售價(jià)高達(dá)200萬(wàn)