小時(shí)候，我們都聽過“狼來了”的故事，從前有個(gè)放羊娃，他覺得無聊想要尋開心的時(shí)候就沖著山下喊“狼來了，救命啊”，農(nóng)夫們聽到了之后便急忙往山上跑去救他，這時(shí)候他便會(huì)哈哈大笑地說“你們上當(dāng)了”，幾次之后真狼來了的時(shí)候，他已經(jīng)失去了農(nóng)夫的信任，最后活生生被狼咬死。
當(dāng)你習(xí)慣了謊言的時(shí)候便意味著失去了信任，而靠譜也就成為了最可貴的品質(zhì)，不僅在人與人之間，更在人與品牌之間。而在眾多汽車品牌中，法拉第未來（faraday-future，下文稱FF）則是“笑話”一般的存在，這也導(dǎo)致賈老板“下周回國(guó)”成為了硬梗，而作為車迷我們也習(xí)慣了看它的笑話。
這一次，法拉第未來量產(chǎn)車要來的消息又來了，在2月23日下午，法拉第未來宣布，F(xiàn)F91首款準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，F(xiàn)F漢福德工廠迎來第四個(gè)生產(chǎn)制造里程碑。官方將于北京時(shí)間24日上午8:00-9:00進(jìn)行下線儀式，在未來幾個(gè)月內(nèi)，F(xiàn)F將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準(zhǔn)量產(chǎn)車，用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作，這意味著我們終于要在直播中見到實(shí)車發(fā)布，這場(chǎng)直播你預(yù)約了嗎？
買家秀永遠(yuǎn)高級(jí)，賣家秀永遠(yuǎn)為零
先不論直播到底有多少人預(yù)約了，先來看看這款總說要量產(chǎn)卻遲遲活在PPT上的車到底有何魅力呢？從賈先生“讓夢(mèng)想窒息”的演講中，我們可以完全感受到FF91是一款從未來而來的產(chǎn)品，通過曝光的圖片來看，這款車的確是“新物種”，我們無法準(zhǔn)確定義它到底是SUV、轎車還是旅行車，又或者它是結(jié)合了三大車型優(yōu)點(diǎn)的車型，而這也成為了它的高級(jí)賣點(diǎn)之一。
另外，在外觀方面，F(xiàn)F91拉滿高級(jí)感，前臉有大尺寸貫穿式頭燈，我們幾乎看不到特別清晰地縫隙，側(cè)面有圓潤(rùn)中不失鋒利的流線型車身，隱藏式門把手藏得死死的，可見賈老板拿捏住了風(fēng)阻系數(shù)要低，速度會(huì)更快的秘笈。
當(dāng)然，大家對(duì)這款車最大的期待在于智能化程度，從不完全的信息拼湊出來的結(jié)果看，F(xiàn)F91將配備11種不同的顯示屏，包括用于前排乘客的17英寸屏幕和用于后座的27英寸顯示屏，屏幕足夠大，多重組合也夠個(gè)性化，這是法拉第未來給予用戶最大的自由選擇。
先看這內(nèi)外裝扮，我們對(duì)FF91便可以總結(jié)出一個(gè)評(píng)價(jià)“高逼格”，而期待值越高的東西往往意味著它高傲，缺少群眾基礎(chǔ)，而“得道多助失道寡助”是自古以來的訓(xùn)誡，受眾低是FF91無法按照正常規(guī)劃實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的原因之一，而陷入惡性循環(huán)一次次延期導(dǎo)致原本很感興趣的那一波用戶失去耐心，自然關(guān)注FF91的人越來越少了。
可無論發(fā)生什么，F(xiàn)F91都不會(huì)降低格調(diào)，這也使得我們還是很期待坐在它帶有輕松“水療模式”的獨(dú)立座椅上，感受一下高達(dá)1050馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)所帶來的峰值扭矩超過1800?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力，并好奇它到底能否在2.39秒便可完成零百加速，這些答案我們都靜候發(fā)布會(huì)揭曉。
回國(guó)日期一再延期，負(fù)面新聞從不缺席
過于耀眼的東西總是迷人，就如同鉆石一般，但能夠擁有的人也是少之又少，可終究還是有擁護(hù)者，遺憾的是法拉第未來一次次傳出負(fù)面新聞傷害到了它的擁護(hù)者。
2014年開始，賈老板踏上造車之路，那時(shí)候樂視正當(dāng)紅，我們對(duì)這位有夢(mèng)想的老板還是非?？春?，畢竟那時(shí)候手機(jī)、電視我們用起來都覺得樂視很有趣。2017年，公司旗下首款車型FF91亮相，財(cái)經(jīng)、科技媒體競(jìng)相報(bào)道，可汽車圈媒體卻未收到邀請(qǐng)出席。
后來的故事，大家也都知道樂視債務(wù)問題纏身，而賈老板也因此離開家鄉(xiāng)追尋造車夢(mèng)，甚至妻離子散，也終究還是沒能回國(guó)。創(chuàng)業(yè)不易，或許是缺錢，或許是卻機(jī)遇，在2017年底的時(shí)候有媒體拍到FF美國(guó)工廠破敗的照片，而期間資金鏈斷裂、賣身換錢等消息不斷傳出，從這些消息中大家都可以分析出，F(xiàn)F并不安穩(wěn)，甚至連維持生存都難，造車大概率就是一場(chǎng)夢(mèng)了。
但造夢(mèng)者賈老板一次次用“下周回國(guó)”來提醒大家“夢(mèng)想終將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”，只不過依舊遲于空想。在今年，F(xiàn)F公司獨(dú)立董事會(huì)承認(rèn)了法拉第1.4萬訂單造假，最早于2017年首發(fā)于去年7月開啟預(yù)定，預(yù)訂金額為5萬元的FF91實(shí)際上付款的人只有幾百人，而或許這么多年過去了，很多老板也都已經(jīng)忘記曾經(jīng)還對(duì)這樣一款車充滿了幻想，也可能默認(rèn)自己被“割韭菜”了，可數(shù)據(jù)造假這件事與說謊一樣，性質(zhì)惡劣，再度將法拉第未來推向風(fēng)口浪尖。當(dāng)用戶飽有期待的時(shí)候，一次次用謊言蒙騙，或許大家早就已經(jīng)把關(guān)于FF91的消息當(dāng)做一個(gè)笑話，也會(huì)好奇這次是真的嗎？而不會(huì)一門心思地等候它的亮相了。
從產(chǎn)品角度來看，F(xiàn)F91作為一臺(tái)國(guó)內(nèi)售價(jià)預(yù)計(jì)將超過200萬元的純電動(dòng)本就是超出了大家的預(yù)算，我們看待它的視角純粹是欣賞而非把它當(dāng)做夢(mèng)想之車，所以這份期待本就是夢(mèng)想，自然它來與不來用戶的重視度不會(huì)特別高。從品牌角度來看，資金危機(jī)、賣身求生存、謊言加深，我們對(duì)法拉第未來似乎已經(jīng)沒什么好感了，所以這一次即便新車真正發(fā)布也很難重建信任關(guān)系，除非賈老板確實(shí)回國(guó)，而實(shí)車確實(shí)在國(guó)內(nèi)主流媒體、車展等平臺(tái)亮相。
關(guān)鍵詞： 法拉第未來FF91即將發(fā)布 從停產(chǎn)到訂單造假 這次還會(huì)有人
