如果不是2月24日，F(xiàn)F91“再次”新車發(fā)布，很多人可能都已經(jīng)忘記了，賈躍亭和他的FF（法拉第未來(lái)）至今還在造車……
自從時(shí)間進(jìn)入2021年之后，包括特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬甚至是高合汽車等品牌車型相繼在細(xì)分領(lǐng)域獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，所謂的造車新勢(shì)力正在轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)汽車或者新能源汽車的中堅(jiān)力量之一。而回首造車新勢(shì)力一路走來(lái)的各種過(guò)往，賈躍亭和它的FF扮演了重要的角色，當(dāng)然更加尷尬的是，“蔚、小、理”總銷量相繼過(guò)10萬(wàn)輛，高合HiPhi X已經(jīng)成為50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車的銷量榜首，已經(jīng)亮相好幾年的FF91至今還沒有形成銷量，很多人已經(jīng)忘記了它的存在。
當(dāng)然，就算大家都忘記賈躍亭和FF的造車之路，有兩個(gè)人一定不會(huì)忘記，一個(gè)是花了150億投資樂視，最終血本無(wú)歸的融創(chuàng)創(chuàng)始人孫宏斌，以至于本來(lái)就冷幽默的孫宏斌在一次融創(chuàng)新聞發(fā)布會(huì)上用“國(guó)罵”來(lái)自嘲！而150億的資金注入，對(duì)于當(dāng)時(shí)已經(jīng)江河日下的樂視來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是杯水車薪，就像一滴水掉進(jìn)大海里一樣，沒有任何動(dòng)靜。
而另一個(gè)人，就是如今正深陷泥淖的恒大許家印，當(dāng)初恒大宣布投資法拉第未來(lái)的時(shí)候，許家印和賈躍亭真可謂是“甜哥哥蜜姐姐”，兩位商界大鱷的聯(lián)手，看上去好像是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但是從結(jié)果來(lái)看，其實(shí)是各懷鬼胎。賈躍亭在引入恒大投資的過(guò)程中，始終試圖將賈躍亭和恒大排除在決策圈之外，而歷來(lái)說(shuō)一不二的恒大和許家印顯然難以接受這樣的地位，最終恒大怒而退出FF，轉(zhuǎn)而建立了自己的汽車品牌恒大汽車，而隨著恒大“暴雷”，恒大汽車和FF一樣，充滿了不確定。
事實(shí)上，F(xiàn)F和賈躍亭一路走來(lái)都伴隨著各種欺騙和放水。記得2017年年初的時(shí)候，也就是法拉第FF91第一次亮相的時(shí)候，賈躍亭宣布在極短的時(shí)間里，就產(chǎn)生了64124輛的預(yù)定量。按照賈躍亭的說(shuō)法，當(dāng)時(shí)的預(yù)訂金額為5000美元，也就是超過(guò)折合人民幣3萬(wàn)元，這個(gè)預(yù)定量數(shù)字一出來(lái)，一看就是賈躍亭自己胡謅的，因?yàn)槿绻^(guò)6萬(wàn)輛的預(yù)訂，還有5000美元的訂金，那么至少收入超過(guò)了3.2億美元。但是事后證明，壓根就沒有這么多預(yù)訂量，因?yàn)槿绻@些所謂的預(yù)定量都交付了訂金的話，那么現(xiàn)在5年過(guò)去了，找FF退訂金的客戶可能就多了去了，但是這種情況并沒有發(fā)生，因此我們斷定，當(dāng)時(shí)所謂的6.4萬(wàn)輛預(yù)訂量，基本上確定是造假了！
在經(jīng)歷了投資人進(jìn)進(jìn)出出，變賣固定資產(chǎn)，創(chuàng)始人差點(diǎn)被擠出公司等一系列“精彩”的戲碼之后。在2月24日，也就是今天，F(xiàn)F再次為FF91召開新車發(fā)布會(huì)，我已經(jīng)記不清這是FF第幾次因?yàn)镕F91召集媒體了。而幾天之前，法拉第未來(lái)宣布，與總部位于韓國(guó)的汽車制造商 Myoung Shin簽約，將在 2024 年開始生產(chǎn) FF 的第二款電動(dòng)車型 FF81。
實(shí)際上，不管FF為FF91、FF81如何規(guī)劃，市場(chǎng)對(duì)于這個(gè)品牌已經(jīng)喪失了耐心以及信心。之前有消息稱，F(xiàn)F91的預(yù)交付時(shí)間為2022年的第三季度，但是根據(jù)FF相關(guān)負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，“新一輪”的預(yù)訂中，實(shí)際上真正支付了訂金的預(yù)約只有300輛，剩余的1.4萬(wàn)個(gè)訂單全是沒有交付訂金的免費(fèi)訂單，也就是說(shuō)這1.4萬(wàn)訂單是隨時(shí)可以被取消的。
當(dāng)然之前美國(guó)做空機(jī)構(gòu)美奇金投資在2021年10月發(fā)布了一份針對(duì)法拉第未來(lái)的做空?qǐng)?bào)告，在這份報(bào)告中，該機(jī)構(gòu)嚴(yán)詞指責(zé)法拉第未來(lái)公司涉嫌欺詐，包括并不限于謊報(bào)FF91預(yù)訂量、賈躍亭不當(dāng)獲利等行為，并聲稱FF不可能賣出一輛車。從內(nèi)部人員的表述和做空機(jī)構(gòu)的報(bào)告來(lái)看，實(shí)在難以想象，這個(gè)一路走來(lái)連續(xù)“跳票”，各種數(shù)據(jù)和規(guī)劃充滿欺騙和“放衛(wèi)星”意味的汽車品牌，真的是難以讓人們對(duì)其有多少信任感。
當(dāng)然從產(chǎn)品和市場(chǎng)等層面來(lái)看，從2017年前后開始規(guī)劃布局法拉第FF91，在當(dāng)時(shí)看起來(lái)FF91的各種產(chǎn)品設(shè)定都是非常先進(jìn)且炫酷的。但是5年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了 天翻地覆的變化，一些新的、更加智能的電動(dòng)車已經(jīng)涌現(xiàn)出來(lái)了。比如售價(jià)57.00-80.00萬(wàn)元，2021年12月銷量就達(dá)到919輛的高合HiPhi X，實(shí)際上當(dāng)時(shí)FF91的各種構(gòu)想，已經(jīng)被這款車全面實(shí)現(xiàn)了，當(dāng)然更加“巧合”的是，高合汽車母公司華人運(yùn)通的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊，是樂視汽車（法拉第未來(lái)前身）的聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)，這兩款車為啥有那么多共通之處，大家可以細(xì)細(xì)品一品！所以現(xiàn)在FF91就算真正上市和交付，能夠賣出去多少，就是另一回事了。關(guān)鍵的問題是，可能更多的消費(fèi)者對(duì)于FF這個(gè)品牌的信譽(yù)本身沒有多少信任感，所以預(yù)訂并購(gòu)買這款車需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也很大。
所以如果單純從品牌情感層面來(lái)說(shuō)，如今法拉第未來(lái)FF91發(fā)布，本質(zhì)上說(shuō)明不了什么問題，從很大程度上來(lái)講，法拉第未來(lái)依然是一家充滿不確定性的公司，賈躍亭也不是一個(gè)值得被充分信任的品牌創(chuàng)始人。我們固執(zhí)地認(rèn)為，法拉第未來(lái)依然前途未卜，新車上市與不上市，對(duì)于這個(gè)品牌的前景，可能都很難產(chǎn)生決定性的影響。
關(guān)鍵詞： 一路造假放衛(wèi)星 FF91FF81又有新動(dòng)向 還能再信賈躍亭
