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2014年，賈躍亭在美國加州正式成立“LeTV ENV Inc.”電動車公司，同年更名為“Faraday Future法拉第未來”；
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2015年，法拉第未來在美國CES展覽中展出形似蝙蝠的汽車模型，并且表示真車已經(jīng)在測試中；
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2016年，法拉第未來在美國的員工超過1000人；
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2017年，法拉第未來在CES電子展發(fā)布首款車型FF91；同年，賈躍亭爆發(fā)個人債務(wù)危機，成為“老賴”潛逃美國；
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2018年，許家印的恒大投資67.46億港元入主法拉第未來；同年，雙方牽手造車4個月后，因為控制權(quán)等原因分道揚鑣；
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2019年，賈躍亭辭去FF全球CEO職位，轉(zhuǎn)為首席產(chǎn)品和用戶官，同時在朋友圈表示，F(xiàn)F 91量產(chǎn)還差“臨門一腳”；同年10月，賈躍亭向美國申請了個人破產(chǎn)重組；
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2020年，法拉第未來與Property Solutions AcquisitionCorp.正式達(dá)成協(xié)議，籌劃于納斯達(dá)克上市；同年，賈躍亭的個人破產(chǎn)重組方案正式生效，債權(quán)人信托正式開始運營；5月14日，深圳證券交易所發(fā)表公告：宣布樂視網(wǎng)正式退市；
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2021年，法拉第未來在美國納斯達(dá)克掛牌上市；同年，美國做空機構(gòu)發(fā)布做空報告，對法拉第以及賈躍亭本身提出了多項質(zhì)疑；
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2022年，2月17日，法拉第未來定制的智能生產(chǎn)制造設(shè)備已全部運抵FF漢福德工廠；2月24日，法拉第未來FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)版正式亮相。
對于賈躍亭的發(fā)家成長史，在此我們就不做討論。今天我們一起看看，F(xiàn)F 91是不是真的能成？會不會成為賈老賴的救命稻草呢？
FF 91真的量產(chǎn)了嗎？
從視頻里看未必！
首先關(guān)于FF 91的直播亮相，我們可以看到橫幅為“The 1st Production-Intent FF 91 Completion Bom in California, Giahal DNA”，大概的意思是就是，這是一臺法拉第未來FF 91的準(zhǔn)量產(chǎn)車型亮相。
不得不佩服老賈的“PPT造車”功力越發(fā)深厚，文字游戲玩得真溜。一般的車企，從研發(fā)、生產(chǎn)到下線，恨不得藏著掖著，甚至還要求媒體簽署保密協(xié)議，直到新車正式落地前都不能擅自發(fā)布。而老賈的這臺FF 91從17年到現(xiàn)在，好像變化并不大，如今的準(zhǔn)量產(chǎn)版亮相，也變得毫無驚喜可言。
「2017年 CES上亮相的法拉第未來 FF 91」
「2022年 首次亮相的法拉第未來 FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)版」
通過現(xiàn)場視頻我們可以看到，新車延續(xù)著2017年初次亮相的設(shè)計，只是在細(xì)節(jié)方面有所微調(diào)。盡管過去了5年時間，但外觀看著并不過時，也不得不佩服法拉第未來的眼光超前。與2017年亮相的原型車不同，新車采用了傳統(tǒng)樣式的后視鏡而并非流媒體后視鏡，相信也受道路法規(guī)限制。
「高合HiPhi X」
這時候又有網(wǎng)友可能要跳出來了，啊這不是高合嗎！長得一模一樣，一定是賈躍亭抄襲高合。其實二者同根同源，而高合創(chuàng)始人丁磊（前樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人）和賈躍亭之間的“愛恨情仇”，以及兩臺車為何一模一樣，在這里就不展開細(xì)說，有興趣的小伙伴可以去搜一下他們兩個人的故事。
「預(yù)告視頻中車輛組裝視頻」
說回賈躍亭這一次的準(zhǔn)量產(chǎn)車的亮相發(fā)布，從前期的預(yù)告視頻來看，新車并非是從流水線上組裝下線的，而是由人工一點點組裝上去的。所以老賈這一次說是準(zhǔn)量產(chǎn)車型也并非沒有道理，畢竟工廠的流水線都還拍不了。
直播：準(zhǔn)備似乎并不充分
老賈連PPT都懶得做了
以往我們看到的汽車亮相發(fā)布會，都是隆重的。因為對于車企來說，新車發(fā)布儀式的意義是重大的。無論是機位、前期物料準(zhǔn)備等等，都有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目季?，旨在為客戶們，全方位地展示產(chǎn)品的方方面面，以及企業(yè)品牌形象等等。
而法拉第未來這一次的準(zhǔn)量產(chǎn)車的首發(fā)儀式，說好聽點，叫做簡單而隆重。無論是畢?？?、還是賈躍亭，盡管提到的點都無比重要，例如生產(chǎn)線、車輛測試等等，但是完全沒有任何視頻、圖片可佐證其所說的話。甚至連LED背景板都懶得做，不知道這是叫創(chuàng)新還是節(jié)約成本？
2021年10月7日，美國做空機構(gòu)J Capital Researc發(fā)布了一份長達(dá)28頁的針對法拉第未來的做空報告，它對法拉第未來的研發(fā)投入、產(chǎn)能、資本運作以及賈躍亭本身提出了多項質(zhì)疑，并且認(rèn)為FF一輛車也賣不出去。J Capital Researc在報告中指出，2021年8-9月份曾三次到FF位于美國加州的漢福德工廠進行走訪調(diào)查，但是這家工廠并沒有要生產(chǎn)的跡象，而其聲稱在建的幾家工廠也沒有蹤影。另外，F(xiàn)F的上市文件顯示，F(xiàn)F91距離實現(xiàn)量產(chǎn)還需要14億美元，但J Capital Researc稱不會再有投資機構(gòu)給FF提供資金和貸款。
而為何這一次的準(zhǔn)量產(chǎn)車直播發(fā)布，為何賈躍亭不能拿出實際的工廠、生產(chǎn)線來回應(yīng)該份報告呢？除非，他真的拿不出來。
笑話
假如，法拉第未來FF 91真的量產(chǎn)了，它能吸引到這些高端消費者嗎？首先從產(chǎn)品層面出發(fā)，或許FF 91外觀不落伍，但技術(shù)方面真的落伍了。
或許FF 91就差在更笨重的整備質(zhì)量上，不過這也是僅次于特斯拉Model S Plaid的第二快電動車了。未來更輕的FF 81、FF 71也用上這個動力的話，說不定還能吊打一下特斯拉，不過老賈可能會不屑。
續(xù)航部分弱的可就不是一星半點了。FF 91搭載的是和韓國LG合作研發(fā)的三元鋰電池，電池容量達(dá)到130kWh，純電續(xù)航里程能夠突破600公里，5年后的今天這樣的表現(xiàn)說得上中規(guī)中矩吧，前提是今年真的能交付。
不過要是今年還無法量產(chǎn)交付，F(xiàn)F 91的對手們可是要甩開它了，因為來到2021年特斯拉Model S的續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到了637公里，本土汽車品牌廣汽埃安甚至已經(jīng)推出了續(xù)航達(dá)到1000km的車型，蔚來汽車計劃推出的“固態(tài)電池”也可以突破1000公里。
而FF 91可以拿得出手的，可能就只有車身尺寸和最求奢華的外觀內(nèi)飾了，但時至今日，經(jīng)過了5年的發(fā)展，雷同的設(shè)計，我們看過太多太多了，F(xiàn)F 91已經(jīng)沒有那種眼前一亮的驚艷了。
FF 91的同門兄弟高合HiPhi X早在2021年3月份就已經(jīng)量產(chǎn)上市，這使得賈躍亭對標(biāo)邁巴赫、法拉利的夸夸其談徹底成為了笑話。相比售價接近200萬的FF 91，HiPhi X的售價區(qū)間只有57-80萬元。如果說足足領(lǐng)先一年的上市時間是后來居上的高合狠狠地打了FF的臉，高合HiPhi X“低廉”的售價則更是給了FF 91致命一擊。
高昂的售價，也注定著FF 91必定無法獲得大批量的訂單。所以法拉第未來要盈利、賈躍亭要回國，肯定不能靠它，只能寄希望于定位更低、售價下探到30萬的FF 81。但是迄今為止，并沒有過多的消息。
直播發(fā)布后 股價不升反跌
從14.42美元到4.50美元
2021年7月22日，法拉第未來在美國納斯達(dá)克正式掛牌上市，當(dāng)時的發(fā)行價為13.78美元/ADS，開盤報16.8美元/ADS，相較于發(fā)行價上漲了22%，F(xiàn)F的總市值達(dá)到了54億美元。而在FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)版首發(fā)亮相直播的1個半小時后，法拉第未來的股票一開盤就又開始跌了，開盤就直接是4.5美元。不過具體的走勢，有待大家看到文章是去看看，到底跌了多少。
市場的走向其實也在側(cè)面印證，資本市場并不看好法拉第未來和賈躍亭。說實話，當(dāng)我早上8點就起來蹲直播，看完之后只覺得又浪費了生命里寶貴的40分鐘。相信美國資本市場的投資者們，應(yīng)該和我一樣失望。
總結(jié)：法拉第晚節(jié)不保
棺材版快按不住了
法拉第可能也沒想到，自己一世英名要被老賈玩壞了。法拉第是第一個發(fā)明電機的科學(xué)家，換句話說，他就是新能源車企們的祖師爺，賈躍亭起的這個名字，足以看出他對其感情。但是目前好像并未按照老賈的劇本發(fā)展。
「賈躍亭與畢?？怠?/p>
按照目前的進度來看，賈躍亭承諾的7月份交付，難度極大。工廠沒蓋好、生產(chǎn)線還沒完成組裝、測試，也意味著大批量生產(chǎn)的量產(chǎn)車型，也并不能及時下線檢測等等。剩下不到5個月時間內(nèi)，除非有奇跡發(fā)生了。
即使量產(chǎn)出來，產(chǎn)品是否大賣，才能真正決定老賈是否能“下周回國”。如今的FF，早已沒有了信仰，僅僅只是為了生存而在茍延殘喘。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
關(guān)鍵詞： 91造出來了賈躍亭下周回國別鬧了
