如果你曾經(jīng)注冊過法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）的賬號，在前兩天應(yīng)該收到了邀請觀看FF 91準量產(chǎn)版亮相直播的信息。被賈躍亭寄予厚望的FF 91準量產(chǎn)版今天正式亮相，官方表示會在第三季度量產(chǎn)，不過結(jié)合此前賈躍亭的消息來看，應(yīng)該是在7月份。此外2024年FF 81將會正式投產(chǎn)，接下來FF也將努力實現(xiàn)國內(nèi)項目的落地，實現(xiàn)國產(chǎn)。此外我們了解到FF 91量產(chǎn)試駕車將會在今年第四季度登陸中國展廳。
『FF 91準量產(chǎn)車』
『賈躍亭和畢福康』
●關(guān)于FF 91
這并不是外界期待的最終量產(chǎn)版，依舊是一款準量產(chǎn)車。早在2019年，賈躍亭就曾在朋友圈宣布，F(xiàn)F 91距離量產(chǎn)僅剩臨門一腳。讓我們有些許失望的是，這臨門一腳一踢就是三年。不過此次準量產(chǎn)版的發(fā)布，至少也證明FF 91距離真正的量產(chǎn)、下線和交付又近了一步。在未來幾個月內(nèi)，F(xiàn)F將繼續(xù)生產(chǎn)制造更多準量產(chǎn)車，用于最終工程驗證和認證工作。
在全球CEO畢?？档鸟{駛下，F(xiàn)F 91的準量產(chǎn)車駛出漢福德工廠。從寶馬i系列到拜騰再到FF，畢?？狄恢眻允卦诩冸妱有袠I(yè)的最前沿。2019年加入FF，擺在他面前的首要任務(wù)就是帶領(lǐng)團隊全力沖刺FF 91的量產(chǎn)準備工作，今天算是一個階段性成果的展示吧。
FF 91延續(xù)了2017年原型車首次亮相時的設(shè)計，雖然時間已經(jīng)過去了5年，但不得不承認的是這套設(shè)計放到今天絲毫不顯落伍，這一點的確很具前瞻性。新車的車頭采用了貫穿式的LED燈組設(shè)計，但與原型車有一定細微區(qū)別。此外將字母FF逆時針翻轉(zhuǎn)45°形成的LOGO同樣會發(fā)光，前包圍兩側(cè)融入了通風孔，并輔以LED霧燈組點綴。
在準量產(chǎn)車身上，我們看到傳統(tǒng)的外后視鏡取代了此前原型車上的攝像頭。這款車擁有很短的前后懸以及較長軸距，以此為乘客帶來更大的車內(nèi)空間。FF 91采用了獨特的對開門設(shè)計，雖然沒有高合HiPhi X那般復(fù)雜，但也足以營造尊貴感。
值得一提的是，新車寬厚的側(cè)裙中也集成著燈組，具備迎賓功能。具體到參數(shù)方面，此前公布的信息顯示該車的車長為5250mm，車高為1602mm，而軸距則達到了3200mm。這組數(shù)據(jù)并非最終量產(chǎn)版的數(shù)據(jù)，未來可能存在差異，但即使有變化也可以忽略不計。
車尾的設(shè)計也與此前的原型車保持一致，它擁有超大尺寸的尾燈組，點亮效果具有辨識度。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的風阻系數(shù)為0.26Cd。
FF 91在車內(nèi)的設(shè)計用一個數(shù)字可以描述——11。無法相信，設(shè)計師在這款車內(nèi)設(shè)置了11塊屏幕。這些屏幕包括：抬頭顯示、液晶儀表、流媒體內(nèi)后視鏡、15.4英寸中控屏、17英寸副駕駛屏幕、27英寸后排娛樂顯示系統(tǒng)、4個車門控制屏幕、后排中央扶手控制屏幕。對于離不開“屏幕”的年輕消費者來說，心中狂喜。
動力系統(tǒng)部分，這款車會采用前一后二三電機布局，綜合最大功率為1050馬力，其0-96km/h加速時間小于2.4秒。電池方面使用的是130千瓦時的電池包，NEDC工況下續(xù)航里程為700km。
●FF 91之外，關(guān)于“賈老板”
作為當年樂視的掌舵者，賈躍亭算是“造車新勢力”的元老人物，早在2014年4月就在美國加州與另外兩位創(chuàng)始人創(chuàng)立了法拉第未來。
同時在國內(nèi)，樂視汽車作為樂視生態(tài)的超級終端，被賈躍亭稱為世界上最好的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車。美好的故事在2017年7月因賈躍亭身險債務(wù)危機戛然而止，他不僅遠走美國，還留下了“下周回國”的名言。
到2017年底，賈躍亭燒光了FF 9億美元注資，公司經(jīng)營陷入危機，這時來自恒大的許家印攜20億美元成為FF的救世主。不過在2018年10月，隨著賈躍亭在香港仲裁中心提出仲裁，F(xiàn)F與恒大最終只能是有緣無分。
經(jīng)歷了各種波折之后，F(xiàn)F選擇通過PSAC的方式在美國上市，以此來解決資金問題，這本質(zhì)上就是借殼上市。2021年7月22日，法拉第未來正式登陸納斯達克，股票代碼為“FFIE”。雖然賈躍亭只能在臺下鼓掌，但終于也算以汽車人的身份來到了納斯達克交易中心。
不過一些美國做空機構(gòu)依舊不看好FF，比如J Capital Research發(fā)布公告稱經(jīng)過8年的經(jīng)營，F(xiàn)F公司未能交付一輛汽車，還違背了在美國及中國五個地方建廠的承諾，經(jīng)過8-9月三次對FF公司的實地考察，發(fā)現(xiàn)該公司工廠沒有任何動作。賈躍亭也第一時間進行了澄清，并表示會在2022年7月公開打臉。他在微博上表示，“確保2022年7月按時、高質(zhì)量、無敵產(chǎn)品力交付FF 91 futurist?！?/p>
有人說賈躍亭是騙子、老賴、謊言家，也有人說他是王者、強人、夢想家。其實只有他自己的總結(jié)最為準確：打工人。畢竟他目前已經(jīng)徹底丟失了老板身份，只有FF 91以及接下來的FF 81以及FF 71取得成功，這位“打工人”才能“重啟人生”，才有資格在“下周”回國。
那么，你覺得賈躍亭還能回國嗎？
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