馬云和劉強(qiáng)東同為中國互聯(lián)網(wǎng)大佬，阿里與京東也是中國電子商務(wù)行業(yè)的龍頭公司。

馬云最得意的是在建立了阿里系電商之后，又打造了以支付寶為代表的移動支付，使得阿里系電商形成了完美的閉環(huán)。

劉強(qiáng)東最得意的是建立了京東物流，這使得京東商城擁有了差異化運(yùn)營能力。讓劉強(qiáng)東最后悔的是當(dāng)年京東錯失了移動支付領(lǐng)域。

不管怎么說，馬云和劉強(qiáng)東聯(lián)手為中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)做出了貢獻(xiàn)，也讓網(wǎng)友們有了飯后的談資。

對于京東自建物流，這應(yīng)該是一件一輩子都值得劉強(qiáng)東驕傲的事情。

當(dāng)年劉強(qiáng)東宣布京東自建物流的時候，像李國慶和馬云這樣的大佬紛紛表示不看好，馬云更是說出了京東商城有可能會被京東物流拖垮的言論。

然而這么多年過去了，京東物流不僅沒有拖垮京東商城，反而成為京東集團(tuán)的核心競爭力之一。

這么說吧，經(jīng)過十余年的發(fā)展，京東物流已成為中國最大的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)快遞模式的核心競爭力是通過配送更多標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，攤薄物流網(wǎng)絡(luò)成本，形成規(guī)模效應(yīng)，

京東物流的定位是一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，京東物流的快不是運(yùn)輸工具的升級，不是搬運(yùn)速度的快，而是對商品銷售和供應(yīng)鏈的理解，合理規(guī)劃倉網(wǎng)把商品提前放在離消費(fèi)者最近的地方，縮短搬運(yùn)環(huán)節(jié)和搬運(yùn)次數(shù)。

今日有媒體爆料，德邦控股正在籌劃與股權(quán)結(jié)構(gòu)變動相關(guān)的重大事項(xiàng)。業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測這次的收購對象就是京東物流。同時這一消息得到了德邦物流投資人的證實(shí)，但目前不能告知收購方是哪一家。

從之前德邦的財(cái)報來看，德邦這些年在雙線作戰(zhàn)的情況下，其實(shí)發(fā)展得并不如人意。德邦這幾年的營收在增長，但利潤卻大幅下滑。

為什么傳出的收購方對象是京東物流呢？一方面是京東物流有實(shí)力，另一方面是劉強(qiáng)東對中國物流這個行業(yè)有著很大的野心。

早在多年前，劉強(qiáng)東就對中國物流行業(yè)做出過判斷。劉強(qiáng)東當(dāng)年在央視的一次采訪中語出驚人：未來國內(nèi)物流行業(yè)可能只有兩家快遞公司能活下來，一家是京東，一家是順豐！

京東物流作為京東集團(tuán)的護(hù)城河，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，從最初的被質(zhì)疑到現(xiàn)在獨(dú)當(dāng)一面，在成為京東的有力武器后，更是為京東帶來了諸多榮譽(yù)。

春公子認(rèn)為，對于當(dāng)下的京東物流來說，公司能賺多少錢其實(shí)已經(jīng)不重要了，而是說京東物流這么多年來，一直在承擔(dān)社會責(zé)任、肩負(fù)起社會基礎(chǔ)設(shè)施的價值。不知道諸位怎么看？

關(guān)鍵詞： 京東物流收購德邦劉強(qiáng)東當(dāng)年在央視吹的牛 可能要實(shí)現(xiàn)了