近兩年新能源產(chǎn)業(yè)全面開花，新能源產(chǎn)品逐漸走進(jìn)我們生活的方方面面。隨著不可再生資源的枯竭，可再生的新能源成為了新寵，這其中競(jìng)爭(zhēng)最為火熱的當(dāng)屬新能源汽車，一批龍頭家電企業(yè)的巨頭再次躋身這個(gè)熱門產(chǎn)業(yè)。而新的一輪“造車熱”相比十年前的那波熱潮，突顯了差異化模式，可以說各家各有各的玩法。
其中董明珠率領(lǐng)的“格力鈦”拿下了北京8000輛新能源公交車的訂單，在業(yè)界炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。畢竟當(dāng)年董明珠提議格力要做汽車，遭到全體股東的反對(duì)，之后她找來(lái)兩個(gè)好友斥巨資拿下了股份后，又遭遇一系列變故，眼看投資泡湯，如今又逆風(fēng)翻盤，當(dāng)然為人們津津樂道。為什么董明珠要做汽車？她找來(lái)了哪些好友？8000輛的訂單真的意味董明珠贏了么？
一、家電龍頭為什么都來(lái)造汽車
不僅是格力，美的、索尼等家電龍頭都正在上演跨界搶占新能源電動(dòng)車的好戲。今年前三個(gè)月，這幾家企業(yè)陸續(xù)宣布各自花式入局計(jì)劃。
2月，美的宣布旗下安慶威靈汽車部件有限公司投資110億元的新能源汽車零部件生產(chǎn)基地奠基，這是美的集團(tuán)史上截至目前最大的投資。
美的早在四年前已經(jīng)提前布局新能源汽車部件，比如它的旋轉(zhuǎn)式二氧化碳汽車空調(diào)壓縮機(jī)，在2021年已逐步實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并與大眾等品牌汽車合作。
后來(lái)，索尼宣布聯(lián)手本田，將在今年合作成立新公司，索尼提供影像、傳感技術(shù)以及娛樂、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，本田提供整車制造、銷售，雙方將共同生產(chǎn)銷售高附加值的智能新能源汽車。索尼提出新能源汽車智能化被視作移動(dòng)智能電器的概念，意味著索尼“軟造車”落地。
去年8月，格力正式收購(gòu)銀隆新能源獲得47.93%的股權(quán)，并為其更名為格力鈦新能源。董明珠對(duì)新能源十分有信心，她表示格力鈦不會(huì)進(jìn)入家用車市場(chǎng)，專注商用車型，已經(jīng)投入生產(chǎn)的格力鈦新能源公交車才拿下大訂單。
為什么這些家電企業(yè)都選擇造汽車？家電行業(yè)一份報(bào)告能見端詳。2021年中國(guó)家電零售營(yíng)業(yè)額實(shí)現(xiàn)7603億元，雖同比2020年勉強(qiáng)增加3%，但比2019年整體下滑了近8%。受疫情等因素影響，家電市場(chǎng)增長(zhǎng)疲軟已是事實(shí)。另外原材料成本不斷上漲，家電企業(yè)尋求開辟第二賽道是不得以為之。
為什么選擇新能源呢？自國(guó)家宣布“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰”“2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”雙碳目標(biāo)后，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)大爆發(fā)，產(chǎn)量及銷量都呈現(xiàn)階梯式遞增。業(yè)內(nèi)人士預(yù)估，2030年我國(guó)新能源汽車銷量有望突破3000萬(wàn)輛，巨大的市場(chǎng)在招手，本身家電行業(yè)就有自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)及資源，越早拿到“入場(chǎng)券”，越早占到有利位置促進(jìn)企業(yè)銷售增長(zhǎng)，龍頭家電企業(yè)們當(dāng)然不放過搶搭這趟“快車”的機(jī)會(huì)。
二、董明珠在格力鈦栽了跟頭？
從索尼、美的、格力等龍頭電器企業(yè)各自入局的切入點(diǎn)可以看出，他們都沒打算與傳統(tǒng)汽車大佬以及目前專注新能源汽車的企業(yè)“硬碰硬”。結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，另辟蹊徑是他們共同的選擇，董明珠更是有獨(dú)到的眼光。
2016年初，董明珠就已經(jīng)想進(jìn)軍新能源，當(dāng)時(shí)看中了“銀隆公司”。這家2008年成立的公司核心項(xiàng)目鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及智能電網(wǎng)系統(tǒng)加上電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，有一套自己的新能源閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。他們也是中國(guó)較早做新能源電池及新能源公交車的企業(yè)，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)比較豐富。
董明珠十分看好“銀隆”，提出130億元價(jià)格的收購(gòu)方案，然而她自信滿滿的方案遭到了所有股東的一致反對(duì)，格力名義收購(gòu)銀隆的方案被格力否決了。董明珠，商界女強(qiáng)人的名號(hào)自然不是虛名，她堅(jiān)信自己的眼光。她以個(gè)人名義找來(lái)了劉強(qiáng)東、王健林，說服他們共同出資30億，于2016年8月投資銀隆獲得了17.46%的股份。
當(dāng)銀隆股份到手后，董明珠這才發(fā)現(xiàn)自己枉看了這家公司。銀隆原先在美國(guó)已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)，被國(guó)內(nèi)的魏銀倉(cāng)以5700萬(wàn)美元收購(gòu)。除了之前買下的美國(guó)技術(shù)，公司什么都沒有，管理混亂，賬目一塌糊涂，甚至還有12億元的債務(wù)。不僅如此，大佬們收購(gòu)不久，魏銀倉(cāng)就被爆出財(cái)務(wù)問題跑路的消息?？諝す炯由县?fù)面新聞不斷，質(zhì)疑董明珠的聲音也隨之出現(xiàn)。
三、董明珠再次證明自己
董明珠之所以選擇“豪賭”，是因?yàn)樗礈?zhǔn)了一件事：新能源電動(dòng)公交車等商用車是當(dāng)時(shí)乃至現(xiàn)在沒有企業(yè)涉足的新能源分類，市場(chǎng)廣闊。電動(dòng)商務(wù)車最核心的問題是電池的續(xù)航和安全，而銀隆核心的鈦酸鋰電池，其最大優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，剩下就是安全性問題。
提高安全性就需要控溫，而格力是做空調(diào)出身，控溫系統(tǒng)是它的強(qiáng)項(xiàng)。所以抓住銀隆，利用格力技術(shù)，鈦酸鋰電池背后的市場(chǎng)前景一片光明。鐵娘子董明珠哪里會(huì)服輸，即使是空殼公司對(duì)她來(lái)說也有商業(yè)機(jī)會(huì)。
她首先驗(yàn)證了銀隆鋰電池技術(shù)的真實(shí)情況與價(jià)值，發(fā)現(xiàn)技術(shù)沒有問題后，董明珠做了驚人舉動(dòng)，在2017年追加投資，成為當(dāng)時(shí)銀隆的第二大股東。接著她以強(qiáng)硬手腕，接管銀隆管理，在她的有效監(jiān)管和全力推動(dòng)之下，銀隆從一個(gè)人人嫌棄的爛攤子，5年之內(nèi)躍居國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)500強(qiáng)。
公司目前擁有四十多條生產(chǎn)線，產(chǎn)業(yè)園遍布多地，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專項(xiàng)技術(shù)。2021年初銀隆新能源檢測(cè)中心獲得國(guó)家認(rèn)可，年底電動(dòng)公交車產(chǎn)量突破1800輛，今年年初簽下了北京8000輛公交車訂單。而在去年，當(dāng)初不看好銀隆的格力正式收購(gòu)銀隆。
有人說，董明珠拿出全部身家是場(chǎng)豪賭。當(dāng)銀隆長(zhǎng)期處于頹勢(shì)時(shí)，人們更是笑話劉強(qiáng)東、王健林跟著她投資吃了大虧。董明珠用自己獨(dú)到的眼光與有效的管理證明了她的決定是對(duì)的，當(dāng)初兩位“慷慨出手”的合作伙伴自然賺到了。
總結(jié)：
董明珠曾說過自己是個(gè)好斗的人。32年來(lái)，她經(jīng)歷很多次誤解甚至嘲笑，格力鈦銷量翻番增長(zhǎng)又一次證明了她決策的遠(yuǎn)見，但距離比亞迪還有明顯差距。另外鋰電池方面，格力鈦想要撼動(dòng)電池翹楚寧德時(shí)代的壟斷地位，也有很長(zhǎng)的路要走。
新能源汽車市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期。從龍頭家電紛紛擠進(jìn)跑道開始，競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)業(yè)鏈斷裂這些不確定因素就顯得更為突出了，挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)并存，百花齊放之下，誰(shuí)能成為笑到最后的人還存在不確定性，每個(gè)企業(yè)都需仍需努力。大家對(duì)此次新能源汽車以及董明珠的格力鈦有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論。
關(guān)鍵詞： 新能源公交車訂單花落格力鈦 董明珠逆風(fēng)翻盤兩位大佬跟
