湖南日報·新湖南客戶端3月18日訊（通訊員 文軼洲 楊晨 記者 顏青）3月18日，記者在中車株洲電機公司采訪時了解到，近日在同濟大學磁浮試驗線上完成動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試的首列商用磁浮3.0列車“懸浮飛行”的核心動力——長定子直線同步電機、懸浮電磁鐵和導向電磁鐵等，均由該公司研制成功。
磁浮3.0列車相較于磁浮1.0和2.0列車，采用獨立導向電磁鐵，通過與側向導軌相互作用對車輛進行導向，滿足過彎道時更高運行速度。同時，懸浮電磁鐵具有非接觸感應發(fā)電功能，高速時給車載設備供電，以替代常規(guī)的第三軌接觸式供電，避免摩擦損耗，保證車輛高速運行的供電可靠性。
磁浮列車不僅要“浮起來”還要“跑起來”，讓車“跑起來”的關鍵是直線電機。磁浮1.0和2.0列車均采用安裝于車輛底部的短定子直線電機，通過線路接觸供電運行。而磁浮3.0列車采用的是長定子直線同步電機驅動，該電機沿軌道全線安裝，將逆變器等電氣設備由車身移至地面，能有效減輕車輛重量,同時滿足高速運行的大功率需求。相較磁浮2.0列車，其結構更精簡、功率更大，牽引效率可提升20%，爬坡能力提升30%，加速時間縮短50%以上。
中車株洲電機公司以軌道交通技術積淀為基礎，搭建低、中、高速磁懸浮技術平臺，產品涵蓋100km/h、120km/h、160km/h、600km/h等速度等級的直線電機、電磁鐵產品，并參與多項高速磁浮前沿研究，掌握不同速度等級的磁懸浮列車電機、電磁鐵關鍵研發(fā)設計和制造工藝，形成成熟的設計研發(fā)到生產制造體系，為未來我國磁浮技術的發(fā)展提供有力支撐。
