在萬(wàn)億智慧城市建設(shè)被“瞄準(zhǔn)”之際，智能交通領(lǐng)域成了家電企業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)型新方向。近日，上游新聞?dòng)浾邚亩喾搅私獾?，在家電行業(yè)震蕩調(diào)整期到來(lái)之際，越來(lái)越多的家電企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了智能交通領(lǐng)域。

3月18日，海信的線上媒體溝通會(huì)上傳出消息稱，3月中旬，海信與埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市政府正式簽訂協(xié)議，將在未來(lái)兩年打造一套便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建設(shè)周期為21個(gè)月，將助力亞的斯亞貝巴建設(shè)便捷高效的公共交通智能管理系統(tǒng)，整體提升交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。建成后將大幅提升當(dāng)?shù)毓坏倪\(yùn)行效率，解決當(dāng)?shù)厥忻癯塑囯y、等車時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。

據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，該項(xiàng)目招標(biāo)門檻較高，標(biāo)書中明確提出，企業(yè)必須有“至少一項(xiàng)不低于2000萬(wàn)美元的項(xiàng)目，且5年內(nèi)基本完成BRT或公交運(yùn)營(yíng)”。

不止是海信，美的、格力、長(zhǎng)虹、康佳、TCL、創(chuàng)維等家電企業(yè)，已紛紛發(fā)力智能交通相關(guān)業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士接受上游新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，受制于市場(chǎng)飽和、房地產(chǎn)低迷等因素影響，家電板塊整體并不樂觀。企業(yè)需要新增長(zhǎng)點(diǎn)，無(wú)論是直接參與造車，還是讓產(chǎn)品進(jìn)入車空間，都是新路徑。

中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)人士表示，如果說(shuō)此前中國(guó)智能交通企業(yè)“走出去”經(jīng)歷了產(chǎn)品外貿(mào)出海的1.0階段、依托國(guó)家項(xiàng)目系統(tǒng)集成“借船出?！钡?.0階段，那么此次海信拿下的埃塞俄比亞智能交通項(xiàng)目，意味著中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)出海進(jìn)入3.0階段——以整體系統(tǒng)出海，輸出技術(shù)模式。

海信網(wǎng)絡(luò)科技公司國(guó)際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理牟三鋼表示，作為競(jìng)爭(zhēng)最激烈最充分的一個(gè)行業(yè)，隨著國(guó)際化推進(jìn)，B2B產(chǎn)業(yè)的出海將是家電企業(yè)的下一個(gè)重要突破口。

上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇

關(guān)鍵詞： 家電企業(yè)鏖戰(zhàn)智能交通 又有玩家出海搶市場(chǎng)