創(chuàng)立過程
都說馬斯克有個(gè)航天夢(mèng)。
2012年，他提出殖民火星計(jì)劃，要在2025年登上火星。
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通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，馬斯克三十歲就成了億萬(wàn)富翁。但Paypal在中國(guó)國(guó)內(nèi)并沒有競(jìng)爭(zhēng)過支付寶。曾有大神指點(diǎn)，說如果馬斯克把名字倒過來寫，或許PayPal還有起死回生的機(jī)會(huì)。
2002年，他去找俄國(guó)人談購(gòu)買火箭，被無情嘲笑。在回國(guó)飛機(jī)上，他跟同伴做了演示和計(jì)劃，決定要自己造火箭。同年，馬斯克頂著PayPal創(chuàng)始人的光環(huán)，創(chuàng)立了SpaceX。
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2003年特斯拉創(chuàng)立，馬斯克2004年成為特斯拉的CEO。對(duì)他來說，上天才是最大的夢(mèng)想，特斯拉只是負(fù)責(zé)提供夢(mèng)想基金罷了。
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公司業(yè)務(wù)
SpaceX公司達(dá)成了許多國(guó)家航天機(jī)構(gòu)都未曾達(dá)成的成就。2008年，其設(shè)計(jì)、制造并發(fā)射了世界首個(gè)由私人投資的軌道級(jí)液體燃料火箭獵鷹1號(hào)。2010年，首次成功將貨運(yùn)龍飛船送入低地球軌道并回收。
2012年開始使用貨運(yùn)龍飛船為國(guó)際空間站運(yùn)送貨物，這也是歷史上第一艘商業(yè)運(yùn)營(yíng)的貨運(yùn)飛船。2015年12月，獵鷹9號(hào)一級(jí)助推器成功著陸回收，并在次年成功在海上著船回收。
2016年，有一次SpaceX火箭發(fā)射失敗，順手炸掉了扎克伯格用于非洲通訊的衛(wèi)星，對(duì)此小扎曾表示非常失望。但現(xiàn)在人家馬斯克也有話說的，我炸掉的是Facebook的衛(wèi)星，關(guān)你Meta什么事。
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2017年3月，SpaceX第一次重復(fù)使用獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭助推器，并再次成功著陸回收，使獵鷹9號(hào)成為第一枚可以多次重復(fù)使用的液體燃料火箭。2018年2月，SpaceX使用獵鷹重型運(yùn)載火箭將馬斯克的特斯拉Roadster跑車送入地火轉(zhuǎn)移軌道，這是第一家向深空日心軌道發(fā)射物體的私營(yíng)公司，同時(shí)該火箭也成為現(xiàn)役運(yùn)載量最大的火箭、史上最大的可重復(fù)利用火箭。
2019年，SpaceX開始建造龐大的低軌網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星系統(tǒng)“星鏈”，并在2020年1月成為世界上最大的商業(yè)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商?！靶擎湣笔荢paceX的一個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)路項(xiàng)目。從2019年至2024年，SpaceX計(jì)劃利用5年時(shí)間將組網(wǎng)所需的數(shù)千顆衛(wèi)星送入近地軌道，組成“星鏈”網(wǎng)絡(luò)，以提供網(wǎng)路服務(wù)。截至目前，“星鏈”網(wǎng)絡(luò)已發(fā)射了1,700多顆衛(wèi)星。
2020年5月，SpaceX成為歷史上第一家實(shí)現(xiàn)軌道級(jí)載人航天的公司，同年11月SpaceX載人1號(hào)將首批4名乘客送往國(guó)際空間站，標(biāo)志著商務(wù)航天的開始。如今，SpaceX已具備制造、發(fā)射、回收、復(fù)用運(yùn)載火箭的能力，并且能夠發(fā)射載人飛船以及衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)入各種軌道，可算是是世界上首屈一指的私營(yíng)航天企業(yè)。
馬斯克的豪言壯志常會(huì)點(diǎn)燃一些工科人和科幻愛好者熱情。在小藍(lán)鳥上曾有一位馬斯克的狂熱粉絲給他創(chuàng)作了一幅素描畫像，馬斯克本人也通過私信狠狠地鼓勵(lì)了他。
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這個(gè)畫像不能說不像吧，只能說一模一樣。
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公司估值
自2008年8月起，SpaceX總共進(jìn)行了十七輪融資。主要投資人有美國(guó)銀行、谷歌、Craft Ventures、NASA、Valor Equity Partners等。
SpaceX的估值目前并沒有準(zhǔn)確的結(jié)論。2021年12月30日，SpaceX披露已經(jīng)獲得了一輪3.37億美元的投資，公司實(shí)際估值已超過1000億美元。早在2021年10月，摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，在牛市假設(shè)下對(duì)SpaceX在2022年的估值預(yù)計(jì)可以達(dá)到2000億美元。
財(cái)務(wù)狀況
SpaceX暫未上市，因此財(cái)務(wù)狀況暫無詳情。《華爾街日?qǐng)?bào)》曾在2017年披露了SpaceX在2011-2015年間公司的財(cái)務(wù)狀況。
2014年SpaceX迎來了顯著的增長(zhǎng)，因?yàn)镹ASA當(dāng)年將近地軌道業(yè)務(wù)外包給了SpaceX。公司總收入達(dá)到了10億美元，較2013年收入增長(zhǎng)了 47%。但2015 年，由于6月獵鷹 9 號(hào)發(fā)生了爆炸事件，SpaceX出現(xiàn)了顯著的運(yùn)營(yíng)虧損。
2015年SpaceX原計(jì)劃成功發(fā)射10枚火箭，最后縮減到了6枚。于是SpaceX不少客戶也轉(zhuǎn)而考慮在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處發(fā)射衛(wèi)星。例如2016年，國(guó)際海事衛(wèi)星組織和美國(guó)衛(wèi)訊公司這兩個(gè)客戶轉(zhuǎn)而找法國(guó)的Arianespace發(fā)射其衛(wèi)星。
《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，2016年9月獵鷹9號(hào)再次發(fā)生爆炸事件后，SpaceX收入可能再次低于之前的預(yù)期：2016年SpaceX的收入在爆炸前預(yù)計(jì)為18億美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)5500萬(wàn)美元， 爆炸后或難以達(dá)到預(yù)期。因?yàn)檫@個(gè)預(yù)估來自于2016年上半年，當(dāng)時(shí)計(jì)劃是2016年發(fā)射20枚火箭，但實(shí)際情況是SpaceX 2016年只發(fā)射了8枚。
2018年，有未經(jīng)證實(shí)的小道消息指出：截至2017年12月：SpaceX已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)40多次商業(yè)發(fā)射，此外還有近40筆簽署完成的運(yùn)營(yíng)訂單正排隊(duì)等待發(fā)射，已簽署的合同價(jià)值超過50億美元。2017年，SpaceX的收入預(yù)計(jì)超過18億美元，公司賬上仍有超過10億美元現(xiàn)金，無負(fù)債。
2019年1月11日，SpaceX宣布將裁員10%，這意味約577名員工面臨下崗。裁員名單包括生產(chǎn)經(jīng)理、航空電子技術(shù)人員、機(jī)械師、庫(kù)存專家和推進(jìn)技員——這不由得讓關(guān)注者們對(duì)SpaceX的財(cái)務(wù)情況打上了問號(hào)。
2020年10月，摩根士丹利的分析師在考慮到衛(wèi)星升級(jí)、衛(wèi)星間鏈路（JSL）等技術(shù)進(jìn)步、終端成本下降、終端增長(zhǎng)率提升等利好因素給預(yù)期現(xiàn)金流帶來的改善后，建立了新的估值模型，預(yù)計(jì)StarLink在2030年左右便可實(shí)現(xiàn)盈利。
上市傳聞
關(guān)于SpaceX是否會(huì)上市的問題，大家常在爭(zhēng)論。馬斯克曾在2013年表示，不考慮讓SpaceX上市，因?yàn)楣竟蓛r(jià)波動(dòng)會(huì)使員工分心，而特斯拉和SolarCity上市是“別無選擇”。
但最近，馬斯克似乎對(duì)SpaceX上市的情況持樂觀態(tài)度。他多次表示，一旦公司的現(xiàn)金流符合預(yù)期，SpaceX旗下的星鏈(StarLink)將會(huì)上市。眾多投資者對(duì)此表示非常期待。
對(duì)于科技狂人馬斯克和他從地表瘋到太空的執(zhí)著，牛友們有什么看法呢？SpaceX這家充滿離奇色彩的商業(yè)公司，你是否看好其商業(yè)化價(jià)值？
風(fēng)險(xiǎn)提示：上文所示之作者或者嘉賓的觀點(diǎn)，都有其特定立場(chǎng)，投資決策需建立在獨(dú)立思考之上。富途將竭力但卻不能保證以上內(nèi)容之準(zhǔn)確和可靠，亦不會(huì)承擔(dān)因任何不準(zhǔn)確或遺漏而引起的任何損失或損害。
關(guān)鍵詞： 獨(dú)角獸百科｜2025登陸火星馬斯克和SpaceX的故事
