運營商財經(jīng) 萬歡喜/文

上汽通用五菱作為一個知名度高的品牌，其能在行業(yè)內(nèi)取得一定的市場地位實際上也離不開公司高層多年來的付出，運營商財經(jīng)試圖對公司現(xiàn)任技術(shù)中心智能平臺首席技術(shù)官邵杰進(jìn)行揭秘。

據(jù)可查資料顯示，邵杰今年35歲，28歲時，他正式以浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程系博士的身份畢業(yè)。

學(xué)歷亮眼的他在學(xué)成之后，即刻投入了實踐中，數(shù)年來，他一直鉆研著電池技術(shù)的研發(fā)，他本人也成為了上汽通用五菱股份有限公司技術(shù)中心電池研發(fā)團(tuán)隊的骨干。如今他出任的是上汽通用五菱技術(shù)中心智能平臺首席技術(shù)官。

博士畢業(yè)后，邵杰通過人才引進(jìn)政策來到了柳州，期間，他不僅獲得了企業(yè)提供的優(yōu)厚待遇，還拿到了ZF提供的20萬元購房補(bǔ)貼。

而邵杰幾乎也是一心撲在工作上，據(jù)了解，邵杰入職短短半年內(nèi)，加班時長就達(dá)到了700小時。

工作狀態(tài)中的邵杰用一個詞概括就是精益求精。2016年時，邵杰帶領(lǐng)五人團(tuán)隊飛到了黑河市，那里也是中國最冷的城市之一，而前往那里的目的，便是為了挑戰(zhàn)電池系統(tǒng)的極限，即檢驗動力電池系統(tǒng)的高寒標(biāo)定。

邵杰在寒冷的檢驗環(huán)境中也無心其他，經(jīng)過21天日均十幾小時的艱苦工作，邵杰和同事在完成電池模擬、程序優(yōu)化和檢驗的過程中，也收獲了寶貴的經(jīng)驗。

正是憑借著日漸的付出和總結(jié)，邵杰本人也提升了不少，后來他還出任過上汽通用五菱技術(shù)中心電動化部總監(jiān)等職。

如今，邵杰仍非常年輕，至于其未來在研發(fā)領(lǐng)域又會有何表現(xiàn)，運營商財經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。

（責(zé)任編輯：萬歡喜）

關(guān)鍵詞： 上汽通用五菱技術(shù)中心CTO邵杰提拔早 浙大博士畢業(yè)沒幾年