文/周雄飛

閑不住的埃隆·馬斯克，盯上了社交平臺推特。

近日，據(jù)美國證券交易委員會（SEC）披露的一份文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克買入了社交媒體公司推特9.2%的股份，通過這一舉動讓馬斯克成為了推特最大的外部股東。

馬斯克買入推特股份的文件，截圖自SEC官網(wǎng)

這一消息被眾多媒體報道后，一度成為了行業(yè)內(nèi)外競相討論的焦點。對于馬斯克會成為推特的股東，很多人并不覺得意外，因為馬斯克是一個不折不扣的推特重度用戶。

據(jù)連線出行粗略統(tǒng)計，截至目前馬斯克在推特上已發(fā)出了超過1.7萬條推文，平均每天發(fā)布5.9條消息，與此同時，他還樂意回復(fù)網(wǎng)友提出的各種問題。憑借著這樣高頻的發(fā)文和互動，馬斯克在推特上已擁有超過8000萬的粉絲，使得馬斯克成了一名具有廣大影響力的意見領(lǐng)袖。

在馬斯克需要推特的同時，推特同樣也需要馬斯克。

由于馬斯克個人的“網(wǎng)紅”效應(yīng)，他的一舉一動都在影響著推特的發(fā)展，比如當(dāng)馬斯克在推特上發(fā)布相關(guān)推文后，就會有眾多網(wǎng)友紛紛參與話題的討論并且跟進(jìn)轉(zhuǎn)發(fā)話題，不可否認(rèn)增加了推特用戶的活躍度。

這樣的利好影響在資本市場也有體現(xiàn)。就在媒體報道馬斯克成為推特最大股東的當(dāng)天，推特的股價一度暴漲近30%。同時，由于馬斯克的影響，推特也成為了本周被散戶投資者購買最多的美股。

雖然馬斯克和推特呈現(xiàn)著互相需要的景象，但也有業(yè)內(nèi)人士發(fā)出擔(dān)憂，認(rèn)為馬斯克成為推特的最大股東，是為了進(jìn)一步掌控推特做準(zhǔn)備，畢竟這樣的案例早有發(fā)生。

提到特斯拉，很多人都會想到馬斯克，但需要注意的是，馬斯克并不是特斯拉的創(chuàng)始人。起初馬斯克只是特斯拉的投資人，但他通過對特斯拉進(jìn)行一系列投資后，甚至擠走了特斯拉的創(chuàng)始人、搖身一變成為了特斯拉的CEO。

那么，馬斯克是否會讓推特成為第二個“特斯拉”？馬斯克成為推特股東后，對于特斯拉會有什么影響？

1、馬斯克是推特忠粉

“哦、嗨、哈哈哈（oh hi lol）”。

在眾多國內(nèi)外媒體把“馬斯克成為推特最大股東”的消息競相報道后，馬斯克本人在其個人推特上只做出了這樣的回應(yīng)。雖然這一回應(yīng)很簡單，但馬斯克在推特上砸了幾十億美元。

據(jù)連線出行了解，馬斯克此次能成為推特最大股東，是花費了28.9億美元（約合183.9億人民幣）收購9.2%推特股份實現(xiàn)的。

值得注意的是，在馬斯克向推特砸錢之前，推特最大的五個股東為先鋒領(lǐng)航投資公司（ the Vanguard Group ）、黑石基金（Blackrock Fund）、Ssga資金管理公司、Aristotle 資本管理公司以及Ark投資管理公司。

其中，先鋒領(lǐng)航投資公司之前為推特的最大股東，持股比例8.39%；而作為推特創(chuàng)始人的杰克·多西目前持股僅有2.25%。正因如此，馬斯克9.2%的持股比例目前已超過所有個人、機構(gòu)對于推特的持股。

馬斯克買入股份前推特股東信息，圖源CNN商業(yè)

馬斯克對推特股份的收購看似快速和突然，但事實上，馬斯克早已開始為此準(zhǔn)備。

據(jù)The Verge和彭博社等多家媒體報道和證實，馬斯克在今年3月14日就已經(jīng)向SEC申請完成了對于推特增持股票的操作，且持股為被動投資形式。也就是說，為了成為推特的最大股東，馬斯克花了將近一個月的時間來準(zhǔn)備。

而這背后，源自馬斯克對推特的喜愛。

通過馬斯克的推特賬號可知，他是在2009年6月注冊并開通賬號的，這之后雖然有許多傳言表示馬斯克除了使用推特之外，還在使用了Facebook和Instagram等社交平臺來做社交營銷，但馬斯克很快對此進(jìn)行了辟謠。

2018年3月24日，馬斯克曾在自己的推特上表示“我不用Facebook，從來也沒用過（I don’t use FB and never have）”。

為了讓自己的聲明更有說服力，當(dāng)天馬斯克還刪除了旗下公司特斯拉和Space X在Facebook上的官方賬號，并稱“這不是政治聲明，我這么做也不是因為有人讓我這么做。我就是不喜歡Facebook，它讓我毛骨悚然。對不起?！?/p>

而對于推特，馬斯克卻是其真實的重度用戶。2018年底，馬斯克接受美國電視新聞雜志《60分鐘》采訪時，頗為自豪地說“你用你的發(fā)型來表達(dá)個性，而我，用推特?！?/strong>

通過粗略統(tǒng)計，自馬斯克2009年在推特上開通賬號后，截至目前他已經(jīng)在推特上發(fā)表了超過1.7萬條的推文。據(jù)連線出行粗略統(tǒng)計，馬斯克平均每天會發(fā)5.9條的推特，少則一天2-3條，多則會有7-8條。

馬斯克推特，截圖自推特

與此同時，馬斯克還很樂意回復(fù)網(wǎng)友的評論。以2020年5月為例，當(dāng)月馬斯克一共發(fā)了416條推特，平均每天發(fā)14.3條。而這其中323條為回復(fù)網(wǎng)友的消息，占當(dāng)月推特總數(shù)77.64%。

再從馬斯克發(fā)推特的時間來看，他基本任何時候都會在推特上“沖浪”。根據(jù)推特數(shù)據(jù)分析工具TweetStats數(shù)據(jù)顯示，在一天的24小時，馬斯克都會泡在推特上，其中凌晨3-6點、中午11-12點和晚上6-9點會是馬斯克發(fā)推特的高頻時間。

正是因為馬斯克在推特上如此高效的活躍度，也讓他在推特上逐漸成為了一名KOL（意見領(lǐng)袖）。

通過馬斯克推特數(shù)據(jù)顯示，截至目前他賬號的粉絲已經(jīng)擁有超過8000萬，相比之下美國現(xiàn)任總統(tǒng)小約瑟夫·羅賓內(nèi)特·拜登的推特僅有2090萬的粉絲，約為馬斯克粉絲量的1/4。

在推特上成為名人的同時，推特對馬斯克而言也具有十分重要的價值。

去年4月，馬斯克在推特上表示“特斯拉不需要公關(guān)”的消息引爆了整個行業(yè)，他之所以有底氣說出這樣的話，主要是因為他自己就是特斯拉最主要的“公關(guān)負(fù)責(zé)人”。

翻看馬斯克的推特，可以發(fā)現(xiàn)提到最多的話題都是與特斯拉相關(guān)的，提及次數(shù)基本達(dá)到了上萬次。基于馬斯克在推特上強大的影響力，特斯拉可謂已成為人人皆知的電動汽車公司。

圖源特斯拉官微

由此，馬斯克在推特上對于特斯拉的任何評論，也影響著后者的發(fā)展。2018年4月1日愚人節(jié)，馬斯克發(fā)推宣布“特斯拉破產(chǎn)了”，“完完全全地，徹底破產(chǎn)了”，隨后特斯拉股票應(yīng)聲大跌7%。

兩年后，馬斯克或許忘記了之前的教訓(xùn)。2020年5月1日，馬斯克發(fā)推說“在我看來，特斯拉股價太高了”。話音剛落，特斯拉當(dāng)日股價大跌超過11%，市值蒸發(fā)了140億美元。

除了特斯拉，馬斯克在推特上還會高頻提到與Space X、地底快速隧道公司Boring和腦機接口公司Neuralink等相關(guān)的話題。也就是通過馬斯克這樣的推特“科普”下，他旗下的這些科技公司也被更多人知曉，連線出行曾在《馬斯克難退休》一文中對此過程進(jìn)行過詳細(xì)的闡述。

現(xiàn)在來看，馬斯克通過推特，不僅讓自己成為了家喻戶曉的“網(wǎng)紅”，也讓自己旗下的公司變成了行業(yè)內(nèi)外知曉的明星企業(yè)，不可否認(rèn)推特已成為了馬斯克不可缺少的一個發(fā)聲平臺。

正因如此，才讓馬斯克不惜重金成為推特的最大股東。與此同時，或許馬斯克對于推特的價值同樣重要。

2、推特需要馬斯克

由于被眾多粉絲關(guān)注，馬斯克在推特上的一舉一動都會被無限放大。

就拿此次馬斯克針對成為推特最大股東的回應(yīng)來看，雖然他做出的回應(yīng)只有短短幾個字符，但這條推文在發(fā)布之后卻成為了眾多粉絲轉(zhuǎn)發(fā)、點贊和評論的熱點。截至目前已有超過6萬次轉(zhuǎn)發(fā)、6萬條評論和90多萬次點贊。

馬斯克針對購買推特股份的回應(yīng)推文，截圖自馬斯克推特

在這些評論中，不僅有網(wǎng)友花式調(diào)侃馬斯克的新身份，表示“馬斯克，是推特的首席段子手”；甚至還有網(wǎng)友認(rèn)為推特應(yīng)該給馬斯克聯(lián)合創(chuàng)始人的稱號，一時間好不熱鬧。

像這樣馬斯克發(fā)推特隨即引發(fā)網(wǎng)友狂歡的現(xiàn)象，其實已不是什么新鮮事。

去年11月，馬斯克突然在其個人推特上發(fā)布了一條推文，內(nèi)容是“Humankind 煮豆燃豆萁 豆在釜中泣 本是同根生 相煎何太急?！?strong>這樣一首《七步詩》發(fā)出后不久，這條推文底下就擠滿了網(wǎng)友，紛紛猜測馬斯克引用這首古詩的動機。

有的網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克在暗指狗狗幣和柴犬幣兩大加密貨幣在當(dāng)日的價格表現(xiàn)，據(jù)coindesk數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日前者24小時價格跌了2.65%，而后者的價格卻漲了6%；也有網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克在吐槽《Humankind》這款游戲太難。

此外，還有聲音認(rèn)為馬斯克通過這條推文在對聯(lián)合國機構(gòu)世界糧食計劃署（WFP）進(jìn)行又一次回應(yīng)，因為在此之前WFP曾公開呼吁馬斯克捐款60億美元，以便為全球受到饑荒影響的人們做出貢獻(xiàn)。

到最后，馬斯克也沒有公開表示為何要發(fā)這樣的內(nèi)容，任憑網(wǎng)友們對此進(jìn)行猜測。殊不知，到了次月馬斯克又向網(wǎng)友們征求起了意見。

當(dāng)月9日，馬斯克在其個人推特上表示“我正在考慮辭職，成為一名“全職”網(wǎng)紅，你們怎么看？”這條帶有互動性的推文發(fā)布后，一時又成為了全球網(wǎng)友紛紛參與的話題狂歡。

有些網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克已經(jīng)是一個網(wǎng)紅了，沒必要問這樣的問題；也有網(wǎng)友表示馬斯克旗下有那么多科技公司，肯定不會辭職，馬斯克這樣說只是在開玩笑；甚至有Youtube上擁有8400萬訂閱者的Mr Beast向馬斯克拋來橄欖枝，表示愿意教馬斯克如何獲取更多的流量。

馬斯克通過發(fā)推不僅可以帶動網(wǎng)友參與互動、增加推特上的活躍度，同時也有能力來影響推特本身的股價。

就在馬斯克發(fā)出那條確認(rèn)成為推特最大股東的推文后，據(jù)老虎證券數(shù)據(jù)顯示當(dāng)日推特股價漲幅一度達(dá)到了27.12%，收盤時股價達(dá)到49.97美元/股。這一漲幅也成為了推特自上市以來最大的單日漲幅。

推特近一個月的股價走勢，截圖自老虎證券APP

這樣的股價大漲，對于推特而言可謂是“久旱逢甘霖”，畢竟推特的近況并不好。

今年2月上旬，推特發(fā)布了去年第四季度及全年的業(yè)績數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度推特實現(xiàn)營收為15.67億美元，較2020年同期同比增長了22%；而凈利潤方面錄得1.82億美元，同比下降了18%。

與第四季度業(yè)績相似的是，去年全年推特的表現(xiàn)同樣不樂觀。2021年全年，推特實現(xiàn)總營收為50.8億美元，同比增長了37%。而凈虧損方面雖然相較于2020年有了80.5%的收窄，但依然處于虧損中錄得為2.21億美元。

從營收和凈利潤兩方面的數(shù)據(jù)可以看出，推特在去年已陷于“增收不增利”的困境之中。正因如此，在財報發(fā)布當(dāng)日收盤時，推特股價下跌1.98%至37.08美元/股，隨后的幾日，推特的股價也一直處于下跌中。

對于推特這樣的社交平臺，其盈利的最大來源就是通過用戶與廣告的互動來獲得收入，但這一“現(xiàn)金?！眳s慢慢跑不動了。

在推特的財報電話會上，其CFO內(nèi)德·西格爾坦言道“推特在去年第四季度的廣告總互動量同比下降12%，原因在于難以吸引用戶點擊廣告?！?strong>而這背后，也有彭博分析師認(rèn)為，主要是源于推特日活躍用戶數(shù)量增長放緩。

一邊是馬斯克的自帶流量屬性，另一邊是推特的用戶活躍度下降，在業(yè)內(nèi)看來，推特需要一位像馬斯克這樣的KOL來挽救自身的頹勢，畢竟馬斯克已經(jīng)用事實證明自己有這樣的能力。

去年1月底，馬斯克把自己推特個人簡介中加入了“比特幣”的標(biāo)簽后，使比特幣價格一小時上漲了超6000美元，一度突破38000美元/枚。

不僅自己鼓吹，馬斯克還讓特斯拉也買入了價值15億美元的比特幣。通過這一投資，據(jù)投行Wedbush估算，特斯拉一個月通過比特幣賺取的收益達(dá)到了約10億美元。

除了比特幣，馬斯克還憑借著自己的能力帶火了Clubhouse軟件。

去年2月，馬斯克在推特上發(fā)布了“洛杉磯時間今晚10點，我在Clubhouse?！钡耐莆?。不到一小時，Clubhouse中一個名為“Elon Musk on Good Time”的房間，就涌入了5000人，房間瞬間爆滿。

事實證明，Clubhouse的爆火從海外傳到了國內(nèi)，一時間擁有Clubhouse的邀請碼，成為了國內(nèi)眾多年輕人追趕的熱潮。

而當(dāng)馬斯克買入推特9.2%的股份之后，據(jù)美國散戶交易流量的Vanda Research數(shù)據(jù)顯示，數(shù)百萬散戶投資者競相買入推特的股票，以至于讓推特的股票成為了本周被散戶投資者買入最多的美股。

如此來看，馬斯克和推特雖然分屬不同的領(lǐng)域，但如今達(dá)到了互相需要和支持的程度。正是這個原因，馬斯克入主推特后，兩者的關(guān)系會發(fā)生怎樣的變化成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點。

3、“偷走”特斯拉后，馬斯克會“偷走”推特嗎？

當(dāng)馬斯克成為推特最大股東的消息被公布后，業(yè)內(nèi)就有很多人拋出了這個問題。會有這樣的猜測，并不意外，畢竟在馬斯克身上已有這樣的先例。

提到特斯拉，很多人都會習(xí)慣性地認(rèn)為是馬斯克創(chuàng)辦的，但事實是特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)和馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)，這兩人在2003年7月1日創(chuàng)立了特斯拉。

特斯拉雖然被創(chuàng)立，但彼時卻陷于沒錢發(fā)展的困境，由此這兩位創(chuàng)始人只好拿著特斯拉的發(fā)展計劃在硅谷尋找投資人。由于彼時其二人的理念是打造一款名為Roadster純電動的跑車，大多數(shù)投資人對此并不看好，而就在那時還是投資人的馬斯克出現(xiàn)在他們面前。

Roadster初代版本，圖源特斯拉官微

當(dāng)時的馬斯克剛通過賣掉PayPal賺了1.6億美元，手有余錢的他也正想著繼續(xù)創(chuàng)業(yè)大干一場。在一番交流和溝通后，馬斯克對于特斯拉的電動汽車計劃很感興趣，于是雙方一拍即合，特斯拉獲得了來自馬斯克的700萬美元，而馬斯克也隨之成為了特斯拉的最大股東。

有了資金的注入，特斯拉隨即開始了對首款電動跑車Roadster的研發(fā)，2006年5月，Roadster第一輛工程原型機EP1誕生，不過EP1離量產(chǎn)還有不少距離。而就在這時，馬斯克發(fā)現(xiàn)Roadster的單車生產(chǎn)成本已從此前告知的10萬美元漲至20萬美元。

在馬斯克當(dāng)時看來，隨著生產(chǎn)成本的翻倍提高，這款車即使量產(chǎn)了也不會掙錢，甚至賣得越多、虧得越多，直至影響到自己的收益。對于這一潛在的損失，馬斯克無法接受，并將矛頭對準(zhǔn)了特斯拉創(chuàng)始人艾伯哈德，認(rèn)為此人不能勝任特斯拉CEO的職務(wù)。

在一番利益博弈和法律調(diào)解后，兩人達(dá)成和解，但代價是艾伯哈德辭去了特斯拉CEO一職，而這一職位由馬斯克擔(dān)任。正因如此，在當(dāng)時有不少媒體發(fā)表了題為“馬斯克偷走特斯拉”的報道，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的討論。

雖然當(dāng)時對馬斯克的質(zhì)疑聲有很多，但結(jié)果證明在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉不僅成為了全球范圍內(nèi)知名的電動車公司，其產(chǎn)品也被全球的消費者歡迎。

十多年過去，如果再來看現(xiàn)在馬斯克成為推特最大股東一事，或許可以感覺到一絲熟悉。而隨著馬斯克做出的一系列舉動，也正在加深這份熟悉的意味。

時間回到上月25日，馬斯克在推特上發(fā)布了一項投票，內(nèi)容是“你覺得推特有遵守言論自由（Free Speech）的原則嗎？”他同時還提醒道“這個投票相當(dāng)重要。請小心投下你的一票?！?/p>

馬斯克針對推特自由言論相關(guān)的投票，截圖自馬斯克推特

結(jié)果證明，有200多萬的網(wǎng)友參與了這一投票，并且有70.4%的人認(rèn)為推特沒有遵守這一原則。

馬斯克作為一個信奉“觀點公開市場”的自由意志主義者，對于推特沒有言論自由的控訴其實由來已久，在今年他就發(fā)了一系列推文來質(zhì)疑推特言論自由的標(biāo)準(zhǔn)，要求推特公布自己的算法。

這些控訴最終并沒有得到推特的回應(yīng)，由此馬斯克做出了這樣的投票，并在投票結(jié)束后面對網(wǎng)友對推特的不信任，馬斯克表示：“我們應(yīng)該怎么辦呢？”對于馬斯克的提問，曾有網(wǎng)友表示“讓馬斯克把推特買下來，并改造它?！?/p>

而一個星期后馬斯克做出了行動，雖然他沒有買下推特，但成為了最大的股東。基于以上馬斯克的經(jīng)歷和行為，才有了“馬斯克是否會像掌控特斯拉一樣，掌控推特”的猜測。

就目前來看，推特在嘗試一些手段來阻止自身成為下一個特斯拉。

據(jù)《華爾街日報》報道，在馬斯克買入推特9.2%的股票后，推特首席執(zhí)行官帕拉格·阿格拉瓦爾等高管與馬斯克頻繁通話，決定給馬斯克提供一個董事會席位。按照與推特的約定，馬斯克在董事會任期期間，其持股比例不得超過推特的14.9%。

美國統(tǒng)一證券公司分析師Dan Ives對此評論道“推特邀請馬斯克進(jìn)入董事會，其實是在避免馬斯克買入更多推特的股權(quán)，因為如果不這么做，馬斯克有能力買下更多推特的股票，并獲得對推特更大的掌控權(quán)?！?/strong>

面對這一邀請，馬斯克在推特上表示他期待與推特CEO及其他董事會成員合作，但他也表示“在未來幾個月內(nèi)對推特進(jìn)行重大改造”。

馬斯克對于被邀請加入推特董事會的回應(yīng)，截圖自推特

由于馬斯克說出了這樣的回應(yīng)，在業(yè)內(nèi)看來，雖然馬斯克愿意接過推特董事會遞來的橄欖枝，但或許也沒有放棄想要改造和掌控推特的野心。

如今，想要判斷馬斯克是否會讓推特成為下一個特斯拉，還得看馬斯克之后在推特上的行動。但可以肯定的是，隨著馬斯克成為最大股東后，推特的流量困境或許一定程度上可以得到解決，而馬斯克也可以更好地在推特上為特斯拉、Space X做宣傳。

這樣看，這次交易對于馬斯克和推特來說，算是共贏。