AP Moller-Maersk 正在推出一家貨運(yùn)航空公司，因?yàn)轫敿壖b箱航線繼續(xù)擴(kuò)大其物流和多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品

Maersk Air Cargo 將以丹麥第二大機(jī)場比隆為基地，逐步部署和運(yùn)營五架飛機(jī)——兩架新的 B777F 和三架租賃的 B767-300 貨機(jī)。

去年 11 月，馬士基宣布進(jìn)軍航空貨運(yùn)，當(dāng)時它訂購了兩架 B777F 飛機(jī)，將成為新貨運(yùn)航空公司機(jī)隊(duì)的一部分，并收購了擁有自己的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的德國貨運(yùn)代理 Senator International。

“空運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵推動力，因?yàn)樗刮覀兊目蛻裟軌驊?yīng)對時間緊迫的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，并為高價值貨物提供運(yùn)輸模式選擇，”全球物流和服務(wù)主管 Aymeric Chandavoine 說， AP穆勒 - 馬士基。

“因此，馬士基通過引入馬士基航空貨運(yùn)來更好地滿足客戶的需求，從而增加我們在全球航空貨運(yùn)業(yè)的影響力是關(guān)鍵?！?/p>

隨著過去兩年全球供應(yīng)鏈中斷的出現(xiàn)，物流高管表示，客戶越來越多地轉(zhuǎn)向海運(yùn)和空運(yùn)的組合，以實(shí)現(xiàn)對時間要求更高的交付。

Maersk 的內(nèi)部飛機(jī)運(yùn)營商 Stat Air 的活動將轉(zhuǎn)移到 Maersk Air Cargo。

AP Moller – 馬士基航空和拼箱（少于集裝箱裝載）全球負(fù)責(zé)人 Torben Bengtsson 表示：“馬士基航空貨運(yùn)是馬士基航空貨運(yùn)戰(zhàn)略的重要一步，因?yàn)樗鼘⑹刮覀兡軌驗(yàn)榭蛻籼峁┱嬲?dú)特的組合：航空貨運(yùn)與其他運(yùn)輸方式相結(jié)合。

“我們看到今天和未來對航空貨運(yùn)的需求不斷增加，而且對端到端物流的需求也在不斷增長，為什么加強(qiáng)我們自己的控制能力并進(jìn)一步推進(jìn)我們的航空貨運(yùn)對我們很重要戰(zhàn)略?！?/p>

馬士基航空貨運(yùn)預(yù)計(jì)將于 2022 年下半年全面投入運(yùn)營。

航空貨運(yùn)已成為現(xiàn)金充裕的頂級集裝箱公司戰(zhàn)略的一部分，因?yàn)樗鼈儗で笤谡麄€供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)多元化。去年CMA CGM成立了CMA CGM Air Cargo，該公司擁有四 架空客A330-200F貨機(jī)，并訂購了兩架波音777貨機(jī)。

與此同時，地中海航運(yùn)集團(tuán)和漢莎航空表示有興趣收購意大利航空的繼任者 ITA Airways 的多數(shù)股權(quán)，此舉將使地中海航運(yùn)在客運(yùn)和貨運(yùn)航空領(lǐng)域占有一席之地。

關(guān)鍵詞： 馬士基成立貨運(yùn)航空公司 擴(kuò)大其物流和多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品