賈老板，也就是賈躍亭，想必大家都不陌生，國(guó)內(nèi)曾有多少股民欲哭無(wú)淚，等著賈老板再創(chuàng)輝煌、王者歸來(lái)……

賈躍亭真的有希望償還中國(guó)債嗎？

01

法拉第未來(lái)無(wú)法繼續(xù)上市、圈錢

早在2004年，賈躍亭便創(chuàng)建了樂(lè)視網(wǎng)，通過(guò)制造一系列假象，吸引了眾多股民參與其中。

結(jié)果到2017年，樂(lè)視網(wǎng)撐不住了，集體暴雷，資金鏈斷裂，股價(jià)、市值大下跌，毋庸置疑賈躍亭在中國(guó)欠下了一屁股債。

而就在這關(guān)鍵時(shí)候，賈躍亭卻不見(jiàn)了人影，一躍去了美國(guó)，聲稱會(huì)再創(chuàng)業(yè)，償還中國(guó)債務(wù)。

可直到現(xiàn)在，賈躍亭依舊沒(méi)有回國(guó)。

賈躍亭如今在美國(guó)的造車事業(yè)究竟發(fā)展的怎樣呢？

三個(gè)字總結(jié)下來(lái)就是：不順利。

近期，賈躍亭所創(chuàng)建的法拉第未來(lái)對(duì)外發(fā)布信息表示：公司收到了納斯達(dá)克警告信函，因?yàn)闆](méi)有提交上一財(cái)年的年度報(bào)告，不符合上市規(guī)定，暫時(shí)無(wú)法繼續(xù)上市。

同時(shí)，如果在今年5月6日之前，還沒(méi)有提交第三季度的相關(guān)信息，到時(shí)候?qū)?huì)受到證券退市的通知。

上市失敗，意味著賈躍亭在美國(guó)圈錢失敗，那時(shí)候就沒(méi)有錢還債。

了解事情原委才知道，實(shí)際上，在此前，賈躍亭就已經(jīng)收到了相關(guān)的退市警告，只不過(guò)在當(dāng)時(shí)，賈老板使出了一個(gè)招式，獲得了更多的時(shí)間來(lái)做準(zhǔn)備。

在當(dāng)時(shí)，賈躍亭對(duì)外聲稱：公司遭到了美國(guó)機(jī)構(gòu)的惡意做空，目前公司內(nèi)部正在集中力量調(diào)查此事，等到有結(jié)果之后，再去處理其他事情。

02

1.4萬(wàn)輛訂單其實(shí)是虛報(bào)的

可這畢竟也只是緩兵之計(jì)，美國(guó)納斯達(dá)克證券交易機(jī)構(gòu)的耐心也是有限的，如今會(huì)再次對(duì)法拉第未來(lái)做出警告，應(yīng)該算是最后通牒了。

上交一份財(cái)報(bào)真的就這么困難嗎？

其實(shí)并不難，對(duì)于任何一家公司來(lái)說(shuō)，對(duì)外公布自己的業(yè)績(jī)，也是展示給股民看的，這是一種負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

賈躍亭為何遲遲不愿提交財(cái)報(bào)？

究其根本，還是因?yàn)榉ɡ谖磥?lái)的發(fā)展其實(shí)并不順利。

在此前，賈躍亭曾對(duì)外表示：公司目前已經(jīng)獲得了來(lái)自市場(chǎng)的1.4萬(wàn)輛訂單，并且按照計(jì)劃，將會(huì)在今年8月正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、投入市場(chǎng)。

這樣看來(lái)，法拉第未來(lái)的發(fā)展也算是一帆風(fēng)順。

可查看實(shí)際情況，這1.4萬(wàn)輛訂單其實(shí)是虛報(bào)的，目前法拉第未來(lái)只獲得了幾百輛汽車訂單而已。

這明顯就是在誤導(dǎo)消費(fèi)者。

03

造車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，至少還需要13億美元

賈躍亭從進(jìn)入美國(guó)造車之后，就一直被懷疑是在割美國(guó)韭菜，償還中國(guó)債務(wù)，這一嫌疑隨著時(shí)間的推移，沒(méi)有減輕反而還加重了。

因?yàn)橐恢甭暦Q有進(jìn)展的賈躍亭，但實(shí)際情況卻并非如此。

到2017年年末，法拉第未來(lái)在美國(guó)的工廠依舊十分破舊，周圍雜草叢生，甚至整個(gè)工廠內(nèi)空空如也，沒(méi)有一臺(tái)設(shè)備，只有一名員工上班打卡。

一年后，賈躍亭出面表示汽車量產(chǎn)時(shí)間將會(huì)延遲一年，可到了2019年依舊沒(méi)有動(dòng)靜，時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，達(dá)拉第未來(lái)才剛剛迎來(lái)一點(diǎn)進(jìn)展。

在今年2月份期間，法拉第未來(lái)的首款量產(chǎn)車正式發(fā)布，全程通過(guò)直播的方式公布了下線儀式。

既然樣車已經(jīng)出現(xiàn)，那下一步肯定就是量產(chǎn)、投入市場(chǎng)、獲得銷售額，賈老板有希望還債了？

現(xiàn)在就下定論顯然還有些為時(shí)尚早，因?yàn)槲磥?lái)一切還存在諸多不確定性。

我們都知道法拉第未來(lái)此前進(jìn)行過(guò)多輪的融資，一共籌集到了10.47億美元，結(jié)合公司公布出來(lái)的花銷，目前就只剩下7.67億美元。

而造車行業(yè)向來(lái)都十分耗錢，就這7.67億美元的資金，也只能勉強(qiáng)購(gòu)買造車所使用的設(shè)備和零部件，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的信息，如果要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，至少還需要13億美元。

已經(jīng)欠債累累的賈躍亭，又從哪里去獲得這筆資金呢？這也意味著下一步的量產(chǎn)能否實(shí)現(xiàn)，也不一定。

大家對(duì)此有怎樣的看法呢？

關(guān)鍵詞： 賈躍亭割美國(guó)韭菜失敗法拉第無(wú)法繼續(xù)上市 虛報(bào)獲1 4萬(wàn)