這幾年最熱門的項(xiàng)目非新能源汽車莫屬。許家印、雷軍等多家企業(yè)的掌舵人也在新能源汽車上花了很多錢，紛紛入局，有的成功，有的失敗。其中最引人注目之一的應(yīng)該是格力的鐵娘子，董明珠。隨著格力鈦的電動(dòng)巴士銷量增長(zhǎng)，董明珠在新能源汽車上投入的研發(fā)開(kāi)始取得了良好的效果。這也讓劉強(qiáng)東和王健林松了一口氣。畢竟，董小姐踏進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域時(shí)差點(diǎn)翻車。

大眾印象中的董明珠一直是從事工業(yè)制造的實(shí)干企業(yè)家。在國(guó)家大力發(fā)展新能源的背景下，董明珠選擇進(jìn)入蓬勃發(fā)展新能源車行業(yè)。然而在銀隆汽車的收購(gòu)方案上卻遭到了其他股東的大力反對(duì)。在分歧之下，董明珠選擇了讓步。但讓步并不意味著放棄。董明珠自掏腰包，拿出全部家當(dāng)，然后又叫來(lái)了王健林和劉強(qiáng)東，湊了30億還是入局了銀隆汽車。沒(méi)有想到董明珠真把事情做成了。估計(jì)當(dāng)時(shí)的老王和老劉是想著要是沒(méi)做成就當(dāng)還人情債了。

一直以來(lái)，底層銷售員出身的董明珠都被業(yè)界認(rèn)為是鐵娘子，足見(jiàn)她的商場(chǎng)能力。但不出所料的是，銀隆汽車的收購(gòu)方案，董明珠確實(shí)被坑了一把。當(dāng)時(shí)的銀隆在外界眼中擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，市值超過(guò)130億元。但董明珠在整理收購(gòu)后的資產(chǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這家公司并不像預(yù)期的那么優(yōu)秀。內(nèi)部管理混亂、拖欠員工工資，創(chuàng)始人魏銀倉(cāng)在收到收購(gòu)資金后直接卷款跑路了，就連最有價(jià)值的鈦酸鋰技術(shù)也是花錢買的。整個(gè)公司說(shuō)是一個(gè)空殼都不過(guò)分。而董明珠也在這時(shí)成為輿論熱議的對(duì)象。

但是，服輸就不是鐵娘子了。董明珠直接對(duì)銀隆汽車進(jìn)行了全面收購(gòu)，按照格力模式進(jìn)行改革，然后更名格力鈦，緊接著花了幾年時(shí)間投入研發(fā)，最終成功取得了碳酸鋰電池的核心技術(shù)。格力鈦的鈦酸鋰電池自投入使用以來(lái)，從未發(fā)生過(guò)電池引發(fā)的交通事故，可以毫不夸張地說(shuō)，它是目前市場(chǎng)上最安全、最具成本效益的鋰電池之一。在良好的應(yīng)用情況下，市場(chǎng)開(kāi)始認(rèn)可格力鈦。從2020年開(kāi)始，格力鈦的銷量數(shù)據(jù)就緊隨比亞迪之后，在新能源公交車中排名前三。在去年，格力鈦總銷量增長(zhǎng)達(dá)到171%，新能源客車總銷售量1813輛，同時(shí)格力鈦預(yù)計(jì)2022年一季度將實(shí)現(xiàn)5～8億元的產(chǎn)值。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，格力鈦新能源在2021年沖進(jìn)了新能源客車第一影響力指數(shù)榜前三甲，排名第三。

隨著格力鈦的逐步成功，曾經(jīng)反對(duì)銀隆汽車收購(gòu)案的股東們也改變了看法，重新認(rèn)可格力鈦和董明珠。目前，格力集團(tuán)已收購(gòu)格力鈦約1/3的股權(quán)。而老劉和老王則還人情債還出了資產(chǎn)增值。鐵娘子在銀隆汽車上的翻車再翻身，真是鼓舞人心的勵(lì)志故事。

新能源蓬勃發(fā)展的這幾年里，有很多人濫竽充數(shù)、渾水摸魚(yú)，利用政策，騙取補(bǔ)貼充實(shí)自己的腰包。但也有人認(rèn)認(rèn)真真地在做制造技術(shù)。隨著越來(lái)越多科技和行業(yè)巨頭的加入，獨(dú)立自主的硬技術(shù)會(huì)越來(lái)越成為新能源車產(chǎn)業(yè)的行業(yè)壁壘，那些濫竽充數(shù)的行業(yè)騙子最終只會(huì)被淘汰。而董小姐說(shuō)的那句，新能源代表格力的未來(lái)是否會(huì)成真呢？

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