即使人在國外，但是與資本周旋的故事無人不知無人不曉，他就是賈躍亭。近日，“下周回國”的創(chuàng)業(yè)圈梗王賈躍亭的事情又反轉(zhuǎn)了！然而這一次，坑哭了眾多美國玩家。

2021年11月底，美國證券交易委員會向法拉第未來發(fā)出一份警示函，據(jù)此法拉第未來也就是FF公司極可能面臨退市，賈躍亭的造車夢要破碎了嗎？

《外灘畫報》曾如是評價賈躍亭：“賈躍亭只去過一次美國。他最喜歡的就是NBA馬刺隊更衣室里那句話：當(dāng)一切似乎不可逆轉(zhuǎn)的時候，我跑去看石匠打了他前面的石頭數(shù)百次，但石頭甚至沒有出現(xiàn)裂縫，而下一次擊中時，石頭被分成兩部分。不是因?yàn)檫@次打擊，而是因?yàn)槟愕氖冀K如一?！?/p>

現(xiàn)實(shí)中，賈躍亭也確實(shí)做到了在別人都不看好他的情況下，仍然勇敢造夢，做到始終如一。

作為PPT融資的始祖，“畫餅專家”賈躍亭激勵了一代中國韭菜，并被他們視為人生導(dǎo)師。但是，賈躍亭在國內(nèi)交假賬，在美國甚至不交賬，賈躍亭和他的造車公司這一切究竟是怎么回事呢？

一、事情的經(jīng)過

早在2014年，樂視還沒有出事的時候，賈躍亭就做起了造車夢。就在樂視高層一眾反對之下，賈躍亭義無反顧遠(yuǎn)赴美國成立了法拉第未來也就是FF公司，特斯拉就是它的標(biāo)桿和目標(biāo)。在國內(nèi)賈躍亭被A股禁止入市，甚至上了失信名單，但到美國之后，仍然有人為他買單，這也為他成立FF公司積累了資本。

2017年，正趕上造車新勢力涌現(xiàn)，F(xiàn)F公司一經(jīng)成立，賈躍亭就宣布FF公司將正式發(fā)布首款量產(chǎn)電動車FF91。不過，F(xiàn)F公司雖然起了個大早，但是趕了個晚集。如今四年時間已過去，F(xiàn)F公司同時期的造車企業(yè)都已經(jīng)有了自己的量產(chǎn)車，F(xiàn)F91長什么樣股民們都不知道。

二、面對質(zhì)疑

美國做空機(jī)構(gòu)JCapitalResearch（簡稱JCAP）在對FF公司的沽空報告中指出，F(xiàn)F公司未來按時交付的可能性很低，并且直白地說賈躍亭的行為等于割美國人民的韭菜，償還賈躍亭在中國的債務(wù)。隨后，F(xiàn)F公司在各大平臺回應(yīng)稱，將在2022年7月按時完成交付。

FF還宣布了未來五年的戰(zhàn)略計劃。另一款電動汽車FF81預(yù)計將在下一年開始批量生產(chǎn)，而FF71將在2024年作為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。

此話一出，美國韭菜頓時瘋狂。2022年1月4日美股開盤，F(xiàn)F公司漲幅超20%，甚至超過了上漲了12.75%的特斯拉，成為股票市場更吸睛的存在。但是即便如此，對賈躍亭是在割美國韭菜的嫌疑，依然沒能成功排除。

在美國華爾街，做空一家上市公司并不罕見，JCAP之所以看空FF，也是有充足的理由：賈躍亭是一個割韭菜的人。

賈老板之所以決定推動FF公司的上市，很大一部分原因是他通過樂視股權(quán)資本的成功上市，來實(shí)現(xiàn)償還國內(nèi)債務(wù)的目的。其本質(zhì)上并非是帶領(lǐng)FF公司創(chuàng)造輝煌，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，而是明顯的割韭菜的行為。

除此之外，JCAP還認(rèn)為FF公司尚未做好量產(chǎn)車型準(zhǔn)備；退一萬步說，即使FF公司按時完成目標(biāo)，根據(jù)賈躍亭的描述可知，F(xiàn)F車型定位不合理，上市了也不一定能賣得好。

但是不管JCAP怎么說，就在做空FF報告發(fā)布的當(dāng)天，F(xiàn)F的股價上漲9.8%至8.4美元。目前，JCAP的做空目的并未達(dá)到，反而讓FF的股價又繼續(xù)上漲。這是否意味著JCAP的擔(dān)憂是杞人憂天呢？恐怕不然。

三、指控欺詐

實(shí)際上，拋開賈躍亭本人的行為而言，F(xiàn)F公司自上市以來還算比較順利。目前，據(jù)FF公司中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，F(xiàn)F公司在國內(nèi)的員工已經(jīng)由去年裁員后的一百人增至一百四十余人，并且主要分布在北京和上海兩地，海外員工的招聘工作也在進(jìn)行，這似乎能證明公司情況較穩(wěn)定。

但是造車并不是一件容易的事情?，F(xiàn)在距離法拉第未來汽車量產(chǎn)售賣還有7個月不到的時間，F(xiàn)F公司要面臨的困難不計其數(shù)，而這些挑戰(zhàn)不僅僅包括制造銷售領(lǐng)域，更重要的是輿論導(dǎo)向乃至外部阻撓。

有消息顯示，就在2021年12月31日，美國著名律師事務(wù)所表示，F(xiàn)F公司可能涉及違反了美國證券相關(guān)法律法規(guī)，同時呼吁參與該公司股票交易并遭受虧損的投資者加入，向公司提起集體訴訟。這一消息是否意味著美國韭菜就此醒悟，不再瘋狂？

根據(jù)律師事務(wù)所的訴訟文件，F(xiàn)F公司提供了實(shí)質(zhì)性虛假或誤導(dǎo)性陳述，未披露與公司活動、業(yè)務(wù)和前景相關(guān)的實(shí)質(zhì)性事實(shí)，律所舉出了一系列事實(shí)與證據(jù)。

同時，該律所還提醒FF公司的投資者，如果在訴訟過程中購買股票或者期權(quán)，并且遭受投資損失，即從2021年1月28日到2021年11月15日，可以在2022年2月23日之前尋求律師幫助。

四、總結(jié)

正如JCAP所言，且不討論FF公司能否如約制造出量產(chǎn)車FF91，這款車型的定價并不低。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，一輛FF91汽車的售價將處于64萬元到115萬元之間。這個價格也足以讓大多數(shù)人止步，成為賈躍亭造車夢的障礙，汽車的廣告和營銷更是一大難題。

從收到退市警告到被指控欺詐，F(xiàn)F公司的每一步似乎都飽受爭議，賈躍亭本人也沒有信譽(yù)可言。

在中國，有人稱賈躍亭為大忽悠，無論是當(dāng)年樂視財務(wù)造假還是如今面臨做空，賈躍亭的伎倆如出一轍。從結(jié)局來看，如果FF公司不能提供完整的財務(wù)報告，它可能面臨和在國內(nèi)一樣被禁止入市的做法。

事實(shí)上，財務(wù)造假在國內(nèi)外都是十分普遍的做法，中小股民的利益往往受到影響。而賈躍亭的故事，也不過是股票市場里的一個縮影，究其本質(zhì)，不過是“收割散戶”。

賈躍亭和他的FF公司將要面臨的挑戰(zhàn)可能不止于此，這是不是意味著賈老板的造車夢要就此止步，還是說賈躍亭能夠成功擊碎做空機(jī)構(gòu)的報告，真正實(shí)現(xiàn)電動車的量產(chǎn)，還清所欠的債務(wù)，完成“下周回國”的諾言呢？

對此，您是如何看待賈老板的造車夢？

關(guān)鍵詞： 割完中國韭菜 到美國繼續(xù)割 賈躍亭給美國人上了一課