鐵路鋼軌往往綿延數(shù)百里，而鋼軌下面都會(huì)鋪有一排排橫向的“枕頭”，到底是干嘛用的?以前大部分采用木頭制成，現(xiàn)在為何都是混凝土的呢?

對(duì)此，中國(guó)鐵路進(jìn)行了科普。這些枕頭名叫“軌枕”，起到支撐鋼軌、保持鋼軌位置穩(wěn)定的作用。一條幾百公里的鐵路線，其軌枕的用量至少數(shù)十萬(wàn)根，多達(dá)百萬(wàn)根。

當(dāng)載重?cái)?shù)百、數(shù)千甚至數(shù)萬(wàn)噸的列車快速通過線路時(shí)，會(huì)對(duì)線路造成巨大沖擊，而軌枕能把列車奔馳的巨大壓力傳遞給道床，防止鋼軌因壓力太大而下陷。

其實(shí)，軌枕最早是采用木材制造的。木材的絕緣較好，加上重量輕和更換簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，最早世界上90%的鐵路都使用木制軌枕。

后來由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，20世紀(jì)初，混凝土軌枕開始替代木制軌枕。

混凝土軌枕有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)，而且養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木制軌枕要低得多。

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