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2017年，恒大官方公布了一張照片：許家印突然現(xiàn)身美國洛杉磯法拉第總部，東道主賈躍亭陪同參觀，照片中兩人笑得都很燦爛，卻各懷鬼胎。

(資料圖)

彼時，許家印還是全國首富，隨手就能調(diào)動上千億的資金；賈躍亭則深陷假賬漩渦，樂視已無藥可救，法拉第成了唯一的救命稻草。

兩人的處境一個在天上，一個在地下，許家印來美國的意思很明顯，他直接提出要收購整個法拉第，將其并入恒大帝國。

急用錢的賈躍亭耍了一招緩兵之計，他一面承諾會讓出大股東的位置，一面讓許家印趕快付“定金”。

許家印大筆一揮，給了賈躍亭8億美元，在法拉第董事會里買下一個席位。

面對記者，許家印力挺賈躍亭稱：“眼見為實！法拉第有很好的技術(shù)，我們投資法拉第是絕對正確的！”

一句“眼見為實”“絕對正確”感動的賈躍亭淚流滿面——許老板是真實誠??！以后有讓你哭的日子。

賈躍亭拿著8億美元，在美國召開了一場合作伙伴大會，現(xiàn)場償清了供應(yīng)商的欠款，供應(yīng)商們稱贊賈躍亭是個守信伙伴。

剩下的錢被投到了建廠之中，購買了組裝電動車的生產(chǎn)線，并在第二年造出了第一輛FF91的原型車！

許家印對原型車贊不絕口，按照他與賈躍亭的協(xié)議，恒大在原型車出廠后，要再支付7億美元，用于量產(chǎn)。就在恒大準備打錢時，緩上一口氣的賈躍亭突然翻臉不認人了，拒絕讓出法拉第控制權(quán)。

許家印懵了，他沒想到世界上還有給錢不要的公司。賈躍亭嘿嘿一笑表示：錢你要給我繼續(xù)要，但恒大不能做大股東，法拉第還要聽我的。

許家印一算賬，這不扯犢子嗎？哪有大股東不控股的公司？賈躍亭搖了搖頭說：“美國有?！?/p>

許家印感覺自己被耍了，他在賈躍亭最困難的時候，給了他救命錢，現(xiàn)在緩上氣了，賈躍亭就翻臉不認人了，一點江湖道義都不講，難怪樂視會破產(chǎn)。

一氣之下，許家印宣布剩下的7億美元不給了！恒大要自己造車，一輛完全姓“許”的車，恒馳由此誕生。賈躍亭倒是無所謂，反正法拉第已經(jīng)盤活了，剩下的錢不給拉倒，沒錢再問別人借唄。

其實，仔細想想就知道賈躍亭再給許家印挖坑，他一共欠了債權(quán)人200多億，法拉第是唯一翻身的機會。許家印送來的15億美元連欠款都不夠還，賈躍亭豈能同意？

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2018年，許家印風(fēng)風(fēng)火火開啟了造車路。他乘坐私人飛機，頻繁前往歐洲，參觀各大汽車零部件供應(yīng)商，德國、意大利、瑞典，在歐洲掀起了一場“許氏旋風(fēng)”。

回國后，恒大又收購了廣匯集團的汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，引進了瑞典的組裝生產(chǎn)線，在廣州拿了一大塊地，修建恒馳的廠房，“恒大汽車”四個紅彤彤的大字被懸掛于廠房之外。

用許家印的話說就是：“大大大，合合合，買買買，圈圈圈，好好好！”造車對有錢的恒大來說太簡單了，沒技術(shù)，買！沒4S店，買！沒廠房，蓋！2018年-2019年，恒大一年投在造車上的錢高達283億。

身在大洋彼岸的賈躍亭也沒閑著，隨著恒大撤資，法拉第不得不推遲了量產(chǎn)FF91的時間。

賈躍亭重新做了一份PPT四處在美國招商，結(jié)果還真給他遇到個“借殼上市”的基金愿意助他在納斯達克上市！

這家美國基金看上了法拉第在中美兩國市場巨大的潛力，而且只需10億美元就能把法拉第推上市，何樂而不為？

2021年，法拉第正式登陸納斯達克。記者問躲在會場外的賈躍亭感覺如何？賈躍亭滿面春風(fēng)：“那肯定很好！”記者又問：“你打算回國嗎？”賈躍亭得意地回復(fù)：“那必須的！”或許那一刻，他真看到了回國的希望。

許、賈二人的命運在2021年急轉(zhuǎn)直下。2021年初，不斷有媒體質(zhì)疑恒馳汽車的真實性。有記者發(fā)現(xiàn)，在恒大汽車廠附近，恒大正在悄悄地蓋小區(qū)。

不禁令人懷疑，恒大是打著造車的名義拿地，偷換土地用途，變相搞起了房地產(chǎn)。

更有自媒體尖刻地諷刺說：恒大汽車就差車了。在當(dāng)年的廣州車展上，恒馳汽車禁止車主近距離圍觀，被人質(zhì)疑是模型，空架子。

許家印從未回應(yīng)過這些質(zhì)疑，因為他有更大的麻煩，天量債務(wù)爆炸在即。他哪有心情管恒馳汽車？20000億債務(wù)曝光后，許家印成了全國最大的“老賴”。

賈躍亭則莫名其妙被一家華爾街做空機構(gòu)狙擊，說法拉第是一家空殼公司，賈躍亭正在用各種方式掏空公司現(xiàn)金，用于償還國內(nèi)債務(wù)。

對于這樣的做空報告，絕大多數(shù)上市公司都不會回應(yīng)。

比如特斯拉，每年至少被人做空10次，馬斯克除了罵兩句外，從不做官方回應(yīng)?；蛟S是法拉第董事會感覺賈躍亭確實有問題，居然宣布成立“內(nèi)部調(diào)查委員會”，徹底清查賈躍亭問題。

法拉第股價也從10美元一路跌到兩美元。股民在網(wǎng)上發(fā)帖質(zhì)問：公司為何要授人以柄，回應(yīng)做空機構(gòu)？幾乎所有人都不相信賈躍亭能在2022年第三季度量產(chǎn)FF91。

賈躍亭在美國再次變成人人喊打的騙子。

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趁著新能源的東風(fēng)，寧德時代和比亞迪被股民抬上了神壇，被尊稱為“寧王”和“迪王”。許家印和賈躍亭看后如何能不心動？現(xiàn)在他們手上的恒馳和法拉第是唯一能翻身的王牌。

今年3月，消失了很久的許家印發(fā)了一條內(nèi)部會議視頻，要求集團大干三個月，確保恒馳5月量產(chǎn)。

一個月后他又現(xiàn)身恒馳線下展廳，站在恒馳汽車前，笑著豎起大拇指，興奮地連喊：“漂亮！真漂亮！”

債務(wù)暴雷后，許家印深居簡出，今年只公開露面過3次，其中兩次是為了恒馳，可見汽車在他心中的地位，恒大翻身全靠新能源了。

這不，恒馳5終于要量產(chǎn)了，開了一場聲勢浩大的發(fā)布會，恒大汽車總裁劉永灼稱：“恒馳5是30萬以內(nèi)最好的SUV。”實際性能如何，只有消費者來評判了，但至少許家印看到了希望。

跟著走運的還有賈躍亭，法拉第股價觸底后，6月30日和7月1日，連續(xù)兩天暴漲130%！

據(jù)說一家名為先鋒集團的美國公司購買了大量法拉第的股票，力挺賈躍亭，而先鋒集團的背景可不簡單，它是微軟和蘋果的第一大股東，特斯拉的第二大股東。在先鋒集團的擔(dān)保下，股民瘋狂跟投，刺激了股價暴漲。

股民在貼吧也一掃大半年的陰郁，興奮地發(fā)帖稱：“法拉第可能是下一只特斯拉！”

從“中國騙子”到“中國的特斯拉”，一年時間，賈躍亭在美國的形象來了個180度大轉(zhuǎn)變。得到先鋒集團撐腰后，賈躍亭強勢重組法拉第董事會，重新奪回了控制權(quán)。

據(jù)說，去年成立“內(nèi)部調(diào)查委員會”是董事會少數(shù)派的一場陰謀，他們就是要搞垮法拉第的股價，逼賈躍亭“退位”。

人算不如天算，賈躍亭似乎有某種魅力，總能搞到錢，先有孫宏斌，后有許家印，現(xiàn)在又冒出個先鋒集團。只能說，賈躍亭不簡單！

但要問，恒大汽車和法拉第誰更有希望？我覺得是法拉第，畢竟賈躍亭只欠200億，許家印欠20000億，賈躍亭東山再起的可能性大點。

作者：江左佑安

參考資料：

《隨著中國創(chuàng)始人改組董事會 電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來兩天內(nèi)飆升50%》金融界

《恒大20億美元成立新能源汽車公司 許家印鐵了心要造車？》第一財經(jīng)

《弄哭孫宏斌又踢許家印 賈躍亭的法拉第未來駛向何方？》博望財經(jīng)

《許家印今年三次公開露面，兩次都是為了車》湘財Plus

《法拉第未來兩天暴漲100%》深圳商報

關(guān)鍵詞： 鬧掰4年后 許家印和賈躍亭今年或許都能翻身