出品|三言財(cái)經(jīng) 作者|豐收
(資料圖片)
“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)”，賈躍亭在社交平臺(tái)分享了奪回FF控制權(quán)的消息。
要說威馬CEO被12億年薪的事整得略有點(diǎn)委屈，賈躍亭則是一貫的斗志昂揚(yáng)，還略帶些興奮。
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，法拉第未來公示，董事會(huì)終于完成重組，現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、原董事長（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki被踢出局，賈躍亭與合伙人團(tuán)隊(duì)重新贏得FF公司的控制權(quán)。根據(jù)FF公告顯示，在賈躍亭與合伙人團(tuán)隊(duì)的推薦介紹與全力支持下，公司將獲得超過1億美元融資。
很快，賈躍亭重獲FF控制權(quán)和融資1億美元的消息就上了熱搜。
在網(wǎng)友激烈的討論中，雖然不乏有諷刺之意。但是對(duì)于賈躍亭的融資能力，還是很佩服的。
從20多歲白手起家，到創(chuàng)立名噪一時(shí)的樂視帝國，再到遠(yuǎn)走美國押注FF。
在一身債務(wù)重負(fù)下和FF激烈的內(nèi)斗下，他扭轉(zhuǎn)騰挪，起起伏伏。每當(dāng)人們快要給賈躍亭的事業(yè)打上“結(jié)束”標(biāo)簽時(shí)，他總有貴人幫助，總能搞得錢。
事實(shí)上，回顧賈躍亭的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)現(xiàn)賈躍亭似乎是打不死的“小強(qiáng)”。
官二代妻子，商界首富、當(dāng)紅明星相助
賈躍亭從白手起家到樂視帝國
回到故事的最初。1995年，時(shí)年22歲的賈躍亭從山西省財(cái)政稅務(wù)專科學(xué)校畢業(yè)，之后到垣曲縣地方稅務(wù)局擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員。
第二年，他與第一任妻子共同創(chuàng)辦了山西垣曲縣卓越實(shí)業(yè)有限公司。有報(bào)道指出，他的第一任妻子是縣城的高干子弟，其父親是垣曲縣的常務(wù)副縣長。
賈躍亭基本什么賺錢就做什么，做煤炭、印刷、運(yùn)輸、鋼材買賣、電腦培訓(xùn)，還辦了一所“垣曲卓越雙語學(xué)校”。
后來創(chuàng)立了樂視網(wǎng)，并迅速構(gòu)建了一個(gè)偌大的樂視生態(tài)體系，涉足影視、電視、手機(jī)、體育、汽車、金融甚至地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。
當(dāng)時(shí)如日中天的樂視，獲得不少大佬的投資，甚至還有數(shù)十位明星以及金融機(jī)構(gòu)成為樂視的股東。
據(jù)了解，當(dāng)時(shí)樂視體育曾獲得了王健林的萬達(dá)以及馬云的云鋒基金數(shù)千萬級(jí)別的投資。還有孫紅雷、劉濤、陳坤等10余名明星跟投。
另外，得益于前妻甘薇在娛樂圈的關(guān)系。有19位明星都曾經(jīng)是樂視影業(yè)的股東，包括：張藝謀、郭敬明、孫紅雷、黃曉明、李小璐、孫儷、鄧超、劉濤、秦嵐、瞿穎、陳赫、賈乃亮、霍思燕等。
賈躍亭所展現(xiàn)的宏偉夢(mèng)想，也吸引了一些大佬的加入，有人出力，有人出錢。
前樂視影業(yè)CEO張昭被認(rèn)為是中國電影業(yè)最有影響力的人物之一。他2011年離開光線影業(yè)，加入賈躍亭的樂視，創(chuàng)立了樂視影業(yè)。
2017年，樂視資金鏈斷裂，危機(jī)全面爆發(fā)。賈躍亭遠(yuǎn)赴美國，將東山再起押注在造車上。
危機(jī)之時(shí)，賈躍亭的同鄉(xiāng)融創(chuàng)老板孫宏斌挺身而出，向樂視投資了150億。
一年后，孫宏斌終于承認(rèn)投資樂視是個(gè)失敗，自己也不會(huì)投資賈躍亭造車了。
而當(dāng)樂視帝國崩塌，賈躍亭便寄希望于造車。不過5年過去了，F(xiàn)F依然沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在債務(wù)、缺錢和FF內(nèi)斗激烈的背景下，賈躍亭又上演了一次次絕處求生。
造車融資十余輪超50億美元
恒大、美國頂級(jí)銀行、珠海國資等投資
造車是件燒錢的事，樂視的崩塌，使FF失去了一條輸血渠道。為了融資，賈躍亭開始四處奔走。
艱難度過上半年，賈躍亭的FF終于迎來一次轉(zhuǎn)機(jī)，而對(duì)方正是許家印的恒大健康。
2018年6月25日，恒大健康發(fā)布公告，宣布以67.467億港元入主賈躍亭的FF公司，成為第一大股東。
雙方達(dá)成協(xié)議，恒大將在2018年、2019年、2020年分三次支付給FF公司總共20億美元投資金額。恒大向FF支付了第一筆8億美元資金。
當(dāng)年甚至把量產(chǎn)目標(biāo)定在了2018年年底。但沒過幾個(gè)月，雙方便分手。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從成立截止到2021年8月份，F(xiàn)F共有14次融資記錄，總?cè)谫Y金額已超50億美元。
不過，每年FF聲稱能量產(chǎn)，但每次都被無情打臉。
我們可以看到投資機(jī)構(gòu)中有美國頂級(jí)銀行、區(qū)塊鏈公司、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市、珠海國資。2021年7月，F(xiàn)F借殼上市融資近10億美元。
目前，F(xiàn)F的股價(jià)從最高點(diǎn)14.82美元暴跌到不足1美元，市值蒸發(fā)近95%。
最近的一輪融資是今年8月份。當(dāng)時(shí)FF宣布成功簽署了一項(xiàng)新融資機(jī)制的最終協(xié)議，最高6億美元的融資方案已到賬5200萬美元。
從2021年8月之后，F(xiàn)F在一年的時(shí)間里總計(jì)也就獲得1億5200萬美元融資。
股價(jià)暴跌，也讓FF通過上市融資的幻想破滅。FF似乎又到了生死存亡的時(shí)候。
FF的管理層也存在嚴(yán)重的內(nèi)斗情況。今年4月份，賈躍亭被FF公司董事會(huì)解除了執(zhí)行官職務(wù)，賈躍亭的外甥王佳偉也從FF離職。
而這次重掌董事會(huì)的賈躍亭，似乎也有貴人相助。FF宣布將獲得來自Daguan和ATW1億美元融資，這筆巨額融資或是打動(dòng)董事會(huì)的一大利器。
而事實(shí)上，F(xiàn)F仍然存在巨大的資金缺口，這也讓量產(chǎn)變得更加不確定。
量產(chǎn)成謎，F(xiàn)F能成嗎？
在當(dāng)今國內(nèi)的一眾新能源汽車新勢(shì)力中，賈躍亭絕對(duì)算是先行者。當(dāng)時(shí)蔚小理名氣和實(shí)力和樂視還有不小的差距。
但為什么賈躍亭搞了那么多年還只是個(gè)PPT呢？
造車太燒錢了。
據(jù)了解，蔚小理都經(jīng)過了數(shù)輪融資，也都選擇上市募集資金。數(shù)據(jù)顯示，蔚來有過15輪融資，小鵬14輪，理想12輪。
盡管蔚小理月交付量都在1萬以上，但仍然是處于巨額虧損的狀態(tài)。
今年第二季度財(cái)報(bào)，蔚小理三家企業(yè)均出現(xiàn)了2021年以來最高的單季虧損額，蔚來、小鵬、理想分別虧損27.57、27.01和6.41億元。今年上半年，三家企業(yè)的虧損額分別為45.4、44.02和6.52億元。
就算股市表現(xiàn)良好，每個(gè)月還有穩(wěn)定的交付，廠商們還不得不面對(duì)長期的虧損。
事實(shí)上，就算是新能源汽車的老大特斯拉也經(jīng)歷了長久的虧損狀態(tài)。直到2020年，特斯拉才實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。
那么，F(xiàn)F賬上有多少錢呢？
據(jù)FF第二季度財(cái)報(bào)披露，截至2022年6月30日，F(xiàn)F總資產(chǎn)約5.88億美元，其中包括1.21億美元現(xiàn)金。值得注意的是，今年第一季度末FF還有2.76億美元現(xiàn)金。而截至8月9日，該公司現(xiàn)金余額僅有5220萬美元，含受限現(xiàn)金160萬美元。
財(cái)報(bào)還顯示，截至2022年6月30日，F(xiàn)F累計(jì)虧損約32億美元。
在財(cái)報(bào)中，F(xiàn)F方面表示，預(yù)計(jì)在2022年7月1日至2022年12月31日期間，還需約3.68億美元（折合人民幣約24.99億元）的現(xiàn)金來推出FF 91。
當(dāng)時(shí)財(cái)報(bào)就把原先預(yù)定7月份量產(chǎn)的計(jì)劃，改到了2022年Q3或Q4。理由還是一貫的錢不夠。
而目前，F(xiàn)F賬上資金加上8月份的5200萬美元和昨日的1億美元，顯然也不夠用。
這次FF又改口，將FF 91電動(dòng)汽車量產(chǎn)時(shí)間再延期。
在9月26日公告中，F(xiàn)F表示，作為節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的一部分，公司最近實(shí)施了一系列成本削減措施，包括裁員和延遲付款。
從中我們可以看出，F(xiàn)F仍然存在巨大資金缺口。而FF的量產(chǎn)計(jì)劃也似乎又成了一個(gè)謎。
而就算FF真的量產(chǎn)，又有多少人會(huì)買賬？
FF定位是高端電動(dòng)車，其定價(jià)在20萬美元價(jià)位，對(duì)標(biāo)的是法拉利、保時(shí)捷類似的品牌。
而新能源汽車主流市場，F(xiàn)F還沒有成熟的參照對(duì)象。特斯拉的價(jià)格也在不斷下探，新能源汽車在中低端市場擁有巨大潛力。
高端市場能不能做成，F(xiàn)F也面臨很多變數(shù)，消費(fèi)者反饋也不樂觀。
事實(shí)上，今年4月份賈躍亭被踢出董事會(huì)，就是因?yàn)檎{(diào)查出FF51預(yù)訂數(shù)據(jù)造假，聲稱的1.4萬訂單其實(shí)只有幾百人付款。
時(shí)間拖得越久就意味著FF要更多的資金支撐，它還能撐下去嗎？
