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珠海航展觀察:無人機廠商如何求生存?競速細分領(lǐng)域?qū)I(yè)化0當(dāng)前速訊

發(fā)布時間:2022-11-13 21:01:18  |  來源:騰訊網(wǎng)  

南方財經(jīng)全媒體記者彭敏靜 珠海報道

11月8日至13日,第十四屆中國航展舉行,其中無人裝備展區(qū)熱度空前高漲。


(資料圖片僅供參考)

“前兩屆的時候,我們一直還苦于無人艇應(yīng)該參加哪一個展廳、哪個類別,去年我們還跟船舶類放在同一個展區(qū),但今年可以看到整個9號館變成了無人系統(tǒng)展區(qū),也說明航展對無人系統(tǒng)領(lǐng)域的重視?!敝楹T浦拗悄芸萍脊煞萦邢薰酒放撇靠偨?jīng)理周志勇告訴南方財經(jīng)全媒體記者,今年已經(jīng)是云洲智能第四次參展,明顯感受到中國航展對無人系統(tǒng)領(lǐng)域的展出力度越來越大。

2022年全國民航工作會議報告中提到:2021年無人機企業(yè)達1.27萬家,實名登記無人機約83萬架,飛行時間達到千萬小時量級。

那么,在無人機行業(yè)馬太效應(yīng)逐漸凸顯的情況下,眾多無人機廠商如何尋找變局?

從本次航展的參展產(chǎn)品便可見一斑。南方財經(jīng)全媒體記者留意到,在競爭加劇的大環(huán)境下,不少無人機廠商正深挖細分市場推動無人機行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域快速普及,努力推動技術(shù)的不斷迭代,力求差異化發(fā)展,其產(chǎn)品已經(jīng)呈現(xiàn)出應(yīng)用場景更廣、產(chǎn)品種類更為專業(yè)化精細化的特點。

(不少觀眾對城市空中交通感興趣,排隊拍照留念。攝影/彭敏靜)

工業(yè)級無人機市場潛力巨大

“近幾年無人機行業(yè),已經(jīng)從起初的大疆一家獨大,到現(xiàn)在各個無人機企業(yè)開始紛紛布局行業(yè)細分市場?!敝忻揽罩袡C器人(珠海)有限公司(簡稱“中美空中機器人”)銷售總監(jiān)靳振宇告訴南方財經(jīng)全媒體記者,目前我國無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)趨于成熟,在世界也名列前茅。

受益于行業(yè)發(fā)展及國家政策的大力支持,中國民用無人機取得了高速發(fā)展,逐漸成為全球無人機行業(yè)重要的板塊之一。中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,中國民用無人機市場規(guī)模由2017年的79億元增長至2020年的361億元,年均復(fù)合增長率為65.9%。

回看無人機行業(yè)發(fā)展進程,隨著深圳大疆無人機的崛起,讓消費級無人機市場迎來蓬勃發(fā)展,資本瘋狂涌入。

與消費級無人機市場相比,工業(yè)級無人機似乎更像一只“潛力股”。據(jù)Frost & Sullivan預(yù)測,從2019年到2024年,預(yù)計消費級無人機市場規(guī)模增長2倍,但工業(yè)級無人機市場規(guī)模能夠翻10倍。

不少無人機公司正競相角逐行業(yè)級應(yīng)用,連消費級無人機巨頭大疆也邁入工業(yè)級無人機市場競爭。

2017年,大疆正式成立行業(yè)應(yīng)用部門,現(xiàn)在已經(jīng)有了四個最主要的應(yīng)用行業(yè),分別是能源、測繪、安防、農(nóng)業(yè)。

根據(jù)Frost & Sullivan數(shù)據(jù),2019年我國工業(yè)級無人機市場規(guī)模達到151.79億元,預(yù)計到2024年,工業(yè)級無人機市場規(guī)模約1500億元,其中農(nóng)林植保約318億元,警用安防市場約為200億元,電力巡檢約為200億元,快遞物流約255億元,地理測繪約448億元。

隨著更多高價值的工業(yè)級無人機應(yīng)用到生產(chǎn)生活中,曾主導(dǎo)市場的消費級無人機市場份額逐年降低。中國航空工業(yè)集團有限公司發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2022)》(簡稱《白皮書》)顯示,2021年全球民用無人機市場規(guī)模超過1600億元,同比增長61.6%,其中工業(yè)級無人機占60%左右。

在不少受訪人士看來,目前無人機行業(yè)仍處于技術(shù)和產(chǎn)品驅(qū)動的態(tài)勢。當(dāng)前的工業(yè)無人機市場規(guī)模顯著低于消費級無人機,應(yīng)注重需求驅(qū)動的市場培育。當(dāng)前工業(yè)無人機不少應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊,包括農(nóng)業(yè)植保、地理測繪、空中快遞、消防救援及空中飛行器等。

不過,工業(yè)級的市場和需求似乎尚處初級階段,下游應(yīng)用場景仍需培育。比如,極飛科技在招股書中便指出,自2018年以來,極飛科技新產(chǎn)品線仍處于市場推廣階段且銷售規(guī)模效應(yīng)尚未體現(xiàn)。

從未來的市場規(guī)模來看,《白皮書》顯示,全球民用無人機市場保持高速增長,預(yù)計2025年市場規(guī)模將達到5000億元;預(yù)計到2025年工業(yè)級無人機市場規(guī)模占比將超過80%。

以“專業(yè)化、精細化”突圍

隨著消費級無人機市場逐漸“飽和”,通過專業(yè)化和精細化來搶灘行業(yè)應(yīng)用賽道,也成了眾多無人機廠商的“中場戰(zhàn)事”。

不少企業(yè)正布局城市空中交通(UAM)和電動垂起飛行器(eVTOL),包括億航智能、峰飛航空科技、小鵬匯天、沃蘭特等多家企業(yè)。眼下,資本和創(chuàng)投企業(yè)也正蜂擁追捧。

2021年創(chuàng)立的山東尚飛航空科技有限公司(簡稱“山東尚飛”)也致力于eVTOL及大型應(yīng)用無人機的研發(fā)和生產(chǎn),是目前國內(nèi)少數(shù)的幾家成功做出大型無人機原尺寸真機的企業(yè)之一。

“這個行業(yè)絕大多數(shù)的初衷都是奔著載人的目的出發(fā),但是目前中國的企業(yè)都需要做試航,但是我們判斷試航不會那么快落地。所以我們的邏輯就是想要生存下去,所以鎖定了兩個場景:消防和物流的大載重?zé)o人機?!鄙綎|尚飛董事長邢華楠接受南方財經(jīng)全媒體記者采訪時表示,目前小載重方面供應(yīng)商已經(jīng)很多,所以選擇在大載重方向進行突圍。

據(jù)了解,國家13個無人機發(fā)展試驗區(qū)中,有2個無人機物流發(fā)展試驗區(qū)、3個城市無人機物流配送試點區(qū)。目前,京東、順豐、美團、中通、菜鳥、郵政等企業(yè)對此均大量投入并加強研發(fā)大型物流無人機。

邢華楠透露,載人eVTOL預(yù)計在12月份進行試飛,消防無人機則規(guī)劃在2023年4月設(shè)計定型。

中美空中機器人同樣是瞄準(zhǔn)了市場需求來做項目落地。

“目前珠海的跨海大橋比較多,跨海大橋的一些養(yǎng)護巡查都要靠各種無人機來做,所以它需求量大。我們也是根據(jù)市場來走,如果市場量大,然后我們就去做?!苯裼钫f。

中美空中機器人專注于裝備級無人機、裝備級旋翼機EVTOL以及高端碳纖維制品等無人機配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。今年在航展中展出了輕型飛機旋翼漿、巡飛彈半成品、靶機半成品等多種產(chǎn)品。

“現(xiàn)在大部分無人機廠家都是重設(shè)計重技術(shù),然后輕制造。我們想把碳纖維的結(jié)構(gòu)和材料在航空領(lǐng)域里面做強做大,加速航空產(chǎn)業(yè)在市場上面的應(yīng)用普及?!苯裼钜嗤嘎叮衲陞⒄挂延胁簧俟┴浬虂碜稍冏鎏祭w維的結(jié)構(gòu)化改造。

東北證券研究報告顯示,全球風(fēng)電葉片對碳纖維需求量最大,航空航天用碳纖維市場規(guī)模第一。2021年全球航空航天領(lǐng)域中,商用飛機對碳纖維的需求量最大,為5800噸,占比為35.3%,其次是無人機以及軍用飛機。

除了無人機,無人船也備受關(guān)注。作為無人裝備企業(yè)代表之一,云洲智能展出了自主研發(fā)生產(chǎn)的兩型海防級無人艇實艇——L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇、M75“守護者”安防巡邏無人艇。

(云洲智能的M75“守護者”安防巡邏無人艇,攝影/彭敏靜)

“當(dāng)時全球民用無人艇領(lǐng)域還是一片空白,所以我們的無人艇技術(shù)應(yīng)用,主要是從民用領(lǐng)域開始去介入。目前產(chǎn)品主要在城市水域應(yīng)用、海洋工程、公共安全等領(lǐng)域進行使用,國內(nèi)市場占有率第一?!敝苤居抡f。

根據(jù)招股書,在民用無人船艇應(yīng)用領(lǐng)域,云洲智能結(jié)合對生態(tài)環(huán)境、測量測繪、海洋調(diào)查、海上風(fēng)電、海上油氣、應(yīng)急搜救、巡邏執(zhí)法等行業(yè)應(yīng)用具體場景的研究,研發(fā)和定型了近30款無人船艇產(chǎn)品。

據(jù)周志勇介紹,截至目前,云洲智能已成功交付1-50噸級各型無人艇173艘,實施50-500噸級有人艇無人化改造9艘。

根據(jù)賽迪顧問的研究,2018年、2019年及2020年我國民用無人船艇市場規(guī)模分別為1.3億元、2.0億元和3.3億元,保持高速增長態(tài)勢。

伴隨通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、目標(biāo)識別與圖像處理技術(shù)等科技領(lǐng)域的技術(shù)突破,無人船艇正進入加速普及應(yīng)用的快車道。

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