《科創(chuàng)板日報》1月12日訊（記者 陳美）新年伊始，一筆科技消費領域的融資頗為亮眼。近日，TENWAYS完成3億人民幣A+輪融資，該輪融資由L Catterton投資，而上一輪融資發(fā)生在2個月前，由高瓴、華映、鐘鼎、騰訊投資等共同投資。

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有消費領域投資人告訴《科創(chuàng)板日報》記者，之所以有這么多頭部品牌出手，源于這筆投資是“品牌+供應鏈出?！薄?/strong>“在消費出海過程中，供應鏈出海是主要戰(zhàn)略，總之以高效低耗供應鏈優(yōu)勢，把產品賣給全球。”

資本方看中消費出海

天眼查顯示，TENWAYS是一家電助力自行車(E-bike)企業(yè)，該公司成立于2021年5月，成立當年就獲得高瓴創(chuàng)投Pre-A輪的投資。從時間點上看，彼時，正是新消費領域最火熱的前夜。

而這家成立不到2年的公司，之所以能吸引高瓴創(chuàng)投、華映、鐘鼎、騰訊，甚至是L Catterton，后者為LV旗下基金的下注，是這些機構在出海投資方面都有案例。

以高瓴創(chuàng)投為例，《科創(chuàng)板日報》記者看到，在出海投資上，這家機構先后投資過寬景電商Saas服務商領星，新茶飲品牌ZERO，以及一體化智能零售服務商慧策等，而華映則投資過出海加劇品牌Newme、跨境電商服務商馬幫軟件等。至于鐘鼎資本，在消費品出海投資上，不僅有多個投資，而且更是有相當認知。

面對2022年就成為熱點的消費出海，一位消費領域投資人對《科創(chuàng)板日報》記者表示，從茶飲到國貨美妝，再到餐飲，甚至是潮玩，幾乎各個領域的消費品類都在出海，希望找到第二增長曲線。“但出海過程中，有的成功，有的水土不服。究其原因，海外市場對國貨的接受度，服務水平、飲食習慣都很難完全復制國內經驗，這使得出海并不能成為新消費的萬能公式。”

另有投資人認為，疫情讓海外線上化趨勢加速，過去兩年跨境出海增長非常迅速。但在這波紅利之下，并不是所有的出海品牌都吃到了紅利，總結起來，科技+供應鏈完善的企業(yè)在競爭中，更有優(yōu)勢。

“比如，一款產品出海后，能不能成為爆品，不僅要評估產品的供應鏈體系，還要評估研發(fā)體系，是否能在市場中產生差異化競爭，給用戶帶來更好的體驗。”該位投資人談到，而這種差異化競爭明顯不是口味上的變化，因為海外有飲食習慣的差異，有品牌的認可度。

北京，一位關注消費科技的投資人也對《科創(chuàng)板日報》記者表示，中國公司出海無非有兩個點，一是賽道里有沒有技術優(yōu)勢，比如大疆無人機，在全世界都領先，但由于賽道比較特殊，所以有點被壓制。二是，供應鏈能力優(yōu)勢。拼的核心是性價比。在同等價格下，性能可能只差一點，但價格便宜很多，那么就有供應鏈優(yōu)勢，就可以出海嘗試。

而圍繞出海，該位投資人認為，企業(yè)應該重點圍繞科技、效率、人文這三個關鍵詞來做。

E-bike賽道天花板有多高？

就E-bike賽道而言，北京這位消費領域的投資人認為，E-bike所在的賽道既有供應鏈優(yōu)勢，又有價格優(yōu)勢。“首先，中國供應鏈最大的優(yōu)勢就是三電，即電機、電控、電芯，在全世界這三電都處于領先地位。放在E-bike上，就有好的產品力。其次，由于供應鏈優(yōu)勢，進而價格優(yōu)勢存在。因為跟三電相關的產能在中國最完善，所以生產的邊際成本較低。出海的話，就有好的品類優(yōu)勢?！?/p>

“當然，作為投資人，還應該看這一品類的天花板有多大?！?/strong>該位投資人認為，就E-bike賽道而言，出海有美國市場，也有歐洲市場。在美國，有個品牌叫avant做的不錯，但更多人把它當作是一個玩具，而不是一個通勤工具。在這種情況下，大家對性能要求不大，而是品牌文化，只要做出品牌溢價來，就有市場接受的空間。但在歐洲，E-bike的主要用途是通勤工具，所以性價比就十分重要了。

“在用途不一樣的情況下，如果是自行車的飛車文化，玩文化概念的話，投資上會更傾向于更有調性、有品牌認知的企業(yè)；但如果是通勤，市場可能更看重實際一點的東西，比如續(xù)航能力，E-bike本身的質量問題，皮實不皮實。”

而關于調性，青山資本方面曾認為，街頭文化在美國、日本都是發(fā)展比較成熟的市場，以各種街頭文化的品牌為代表，在西方被叫做街頭品牌?！八鼌^(qū)別于稱呼的奢侈品，也就是設計師品牌來講最重要的是，他們來自于街頭，代表的是底層人民的精神。這些品牌大多都來自于某種共同的情緒，因此外顯性強的品類，鞋子、服裝、帽子、包袋、配飾等等，都比較合適?！?/p>

相比街頭文化，上述滬上投資人認為，E-bike的天花板程度還行，自行車文化在歐洲有很好的文化，在美國也有飛車文化。相較于美國，歐洲的天花板應該更高。

在他看來，中國出海的大趨勢不會變，原因在于各個行業(yè)的競爭充分化以后，生存、增長空間比較小，很多創(chuàng)業(yè)者就會選擇去海外“卷”，進行降維打擊。所以未來幾年出海浪潮一直會有，相關創(chuàng)業(yè)公司或者是產品都會陸續(xù)出來。但在出海過程中，有很多創(chuàng)業(yè)者把營銷能力放在第一位，把產品能力放在第二位，但其實很多時候產品能力才是最重要的。

“不管是歐洲，還是美國，只有對產品和供應鏈足夠重視，才能穿越周期，并獲得可觀的增長?！痹撐煌顿Y人最后說道。