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2022年，誰(shuí)是最有話題性的商業(yè)人物？特斯拉的老板馬斯克必須入選。這一年，馬斯克痛失世界首富寶座，上演了一出“水逆”劇情：全年身價(jià)縮水超1300億美元，約合人民幣8800億元，是富豪榜上財(cái)富蒸發(fā)最多的一位。
馬斯克變?yōu)椤八妗备缓溃饕翘厮估蓛r(jià)不給力。2022全年，特斯拉跌幅達(dá)65.03%，總市值蒸發(fā)超7000億美元，約合人民幣4.7萬(wàn)億元以上。2023年，特斯拉如果不能扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)悲觀情緒，馬斯克的財(cái)富或繼續(xù)縮水。
特斯拉股價(jià)為什么會(huì)下跌？馬斯克入主推特是一個(gè)原因。馬斯克入主推特后，“大刀闊斧”搞改革，先是一批推特高管被離職，緊接著大量裁員，部分廣告主也被“嚇跑”。
在此期間，特斯拉股票大跌，投資者對(duì)馬斯克有所不滿，他們認(rèn)為馬斯克把過(guò)多精力放在了推特，分散了對(duì)特斯拉的注意力，嚴(yán)重?fù)p害公司的財(cái)務(wù)狀況。馬斯克也做了回應(yīng)，說(shuō)自己將減少花費(fèi)在推特上的精力，會(huì)為推特找到新CEO。
特斯拉的過(guò)往成績(jī)，和馬斯克息息相關(guān)。他曾自信對(duì)外宣稱，“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都了解制造業(yè)”。從PayPal到特斯拉、Space X，馬斯克創(chuàng)造過(guò)多個(gè)奇跡，然而推特分散了馬斯克的精力，還殃及特斯拉。
特斯拉股價(jià)下跌的主因之一，是在新能源賽道的統(tǒng)治力下降。2022年，特斯拉銷量131萬(wàn)輛，低于此前設(shè)定的150萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)。國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的中堅(jiān)力量比亞迪，2022年累計(jì)銷量達(dá)到186.85萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)152.5%，領(lǐng)先全球。
隨著新能源汽車市場(chǎng)玩家越來(lái)越多，特斯拉是全球新能源汽車龍頭，但也面臨著傳統(tǒng)汽車巨頭轉(zhuǎn)型以及中國(guó)車企強(qiáng)勢(shì)崛起帶來(lái)的壓力。為了搶占市場(chǎng)，特斯拉又揮起了降價(jià)的“大刀”，以價(jià)格換銷量。
降價(jià)的副作用明顯，1月份以來(lái)，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻顯示，有消費(fèi)者在特斯拉門(mén)店前拉橫幅自稱“被割的韭菜”，有車主高喊“退錢(qián)”等口號(hào)，有消費(fèi)者手寫(xiě)聯(lián)名信提出諸多維權(quán)訴求。
當(dāng)特斯拉揮下“價(jià)格屠刀”的那一刻，就已經(jīng)說(shuō)明2023年將是所有新能源車企更具挑戰(zhàn)的一年。2023年，馬斯克精力回歸特斯拉是確定的，他能否帶領(lǐng)這家企業(yè)突圍？
此前他公開(kāi)喊話，兩年內(nèi)不會(huì)賣特斯拉股票，且對(duì)外稱“特斯拉將成為地球上最有價(jià)值的公司?！背隧懥恋目谔?hào)，馬斯克有沒(méi)有其他提振特斯拉的辦法，能不能擺脫“水逆”，世界首富這個(gè)寶座還能否奪回來(lái)，一切都有待觀察。
