作者：Hernanderz 監(jiān)制：羅超

(資料圖)

隨著FF傳聞中的落地、量產(chǎn)時(shí)間臨近，有關(guān)賈躍亭回國(guó)的消息也是不絕于耳。不過(guò)對(duì)于這些傳聞，F(xiàn)F就適時(shí)潑下了一盆冷水。

2月15日，有媒體爆出賈躍亭已購(gòu)買東航的機(jī)票，本周末將從美國(guó)紐約返回國(guó)內(nèi)。但在當(dāng)天晚間，F(xiàn)F相關(guān)發(fā)言人就趕緊作出辟謠，否認(rèn)了這則新聞的真實(shí)性。隨后，有接近FF的消息人士指出，賈躍亭近期回國(guó)的可能性都不大。

自從2017年7月飛赴美國(guó)之后，賈躍亭還能否回國(guó)、何時(shí)回國(guó)就成為吃瓜群眾茶余飯后的談資。最近一段時(shí)間，這種討論則有愈演愈烈之勢(shì)。歸根結(jié)底，恐怕還是和FF的一系列新動(dòng)態(tài)有關(guān)：包括將中國(guó)總部遷往黃岡、提出新的量產(chǎn)時(shí)間表等行為，都表明FF的經(jīng)營(yíng)逐漸遇到轉(zhuǎn)機(jī)。

但光憑這些蛛絲馬跡，就斷定賈躍亭即將歸國(guó)恐怕還是有些武斷。畢竟賈躍亭和FF背負(fù)的債務(wù)還是相當(dāng)夸張，想順利回國(guó)絕不是買張機(jī)票那么簡(jiǎn)單。

龐大的被執(zhí)行金額，就是橫亙?cè)谫Z躍亭回國(guó)之路面前的一道天塹。

值得注意的是，就在2月13日，北京市金融法院公布了賈躍亭的新一則被執(zhí)行信息。據(jù)悉，地方法院曾在去年6月立案，對(duì)河北紅土創(chuàng)業(yè)投資有限公司等申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。目前，該信息已經(jīng)更新，賈躍亭再次被執(zhí)行2.4億元。據(jù)天眼查統(tǒng)計(jì)，賈躍亭目前被執(zhí)行總金額超過(guò)40億元。而且有公開(kāi)信息顯示，目前賈躍亭名下已經(jīng)沒(méi)有存款、不動(dòng)產(chǎn)可以充當(dāng)執(zhí)行標(biāo)的。

壞消息還不止這一個(gè)。2月17日，由于未能及時(shí)變更法人，疑似由賈躍亭實(shí)控、由樂(lè)視體育文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展（北京）有限公司和中興通訊股份有限公司直接持股的樂(lè)貫信息科技（上海）有限公司也成為了被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的0元。雖然這一次沒(méi)有涉及巨額被執(zhí)行資金，但也可以體現(xiàn)賈躍亭各項(xiàng)資產(chǎn)、企業(yè)在管理上的混亂。

層層重壓之下，賈躍亭向咸魚(yú)翻身，恐怕只有最后一條路：FF早日量產(chǎn)交付。

稍感欣慰的是，F(xiàn)F距離量產(chǎn)那一天似乎真的越來(lái)越近了。2月13日，F(xiàn)F官方宣布其準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車FF 91 Futurist已經(jīng)運(yùn)抵上海，將對(duì)充電、基礎(chǔ)設(shè)施、軟件等環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)試。FF全球CEO陳雪峰則表示，該車型將在中、美兩國(guó)“雙主場(chǎng)戰(zhàn)略落地”。

根據(jù)之前的規(guī)劃，F(xiàn)F 91會(huì)在今年3月下旬開(kāi)始量產(chǎn)，4月底交付，不過(guò)前提是FF能在預(yù)期內(nèi)得到投資者的資金支持。雖然不久前FF剛宣布完成1.35億美元新一輪融資，但考慮到其糟糕的債務(wù)水平和過(guò)往的跳票歷史，外界對(duì)FF 91的量產(chǎn)前景還是持保留態(tài)度。

更重要的是，如今的新能源車市場(chǎng)沒(méi)有賈躍亭剛宣布造車時(shí)那么狂熱、充滿機(jī)會(huì)，各大陣營(yíng)早就將市場(chǎng)瓜分殆盡。還有多少人愿意為FF買單？答案恐怕不容樂(lè)觀。

關(guān)鍵詞： 還是回不來(lái)FF辟謠賈躍亭回國(guó)傳聞 欠的錢都還完了嗎