二月二，龍?zhí)ь^，在這么一個(gè)好日子，F(xiàn)F法拉第宣布4月份要量產(chǎn)交付了。

2月21日，法拉第未來官方宣布，將在投資人資金如期到位后，于今年3月30日在位于加州漢福德的FF ieFactory California開始生產(chǎn)旗艦電動(dòng)車產(chǎn)品FF 91 Futurist。首批車輛將于4月初下線，并于4月底前向首批用戶交付。

法拉第未來真要量產(chǎn)了，不過又一個(gè)前提是，投資人資金如期到位后，同時(shí)，所有生產(chǎn)設(shè)備也均已到位。眾所周知，之前的“達(dá)成1.35億美元融資協(xié)議”，只是一個(gè)承諾資金能否到位才是關(guān)鍵。2月9日，第一筆5,000萬美元的全額首付款已經(jīng)到位，剩余資金在滿足相關(guān)條件之后支付。

(資料圖片僅供參考)

也就是說，至今尚未收到剩余款項(xiàng)融資款，這個(gè)先決條件尚未滿足。

之前，法拉第未來已經(jīng)將中國總部遷址黃岡，同時(shí)與當(dāng)?shù)卣_(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。2月12日，將最新生產(chǎn)的 FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)車運(yùn)抵中國，用于最終測(cè)試與驗(yàn)證，一度傳言賈躍亭要回國。

其實(shí)，這一切熱度的背后，都是賈躍亭在為融資造勢(shì)。不得不說，賈躍亭在資本市場(chǎng)長(zhǎng)袖善舞，總能在資本市場(chǎng)收獲融資，不過時(shí)過境遷，9年時(shí)間一款新車沒量產(chǎn)，資本市場(chǎng)還能相信這樣的“鬼話”？

從此次消息來看，法拉第未來所謂量產(chǎn)，并未是在國內(nèi)生產(chǎn)，而是加州漢福德的FF ieFactory California工廠，除了資金以外，還有一個(gè)重要條件就是“所有生產(chǎn)設(shè)備也均已到位”。

對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備，如果是資金充足，只需要購買便是，法拉第未來特意提到了生產(chǎn)設(shè)備這個(gè)問題，看來里面還是有貓膩。據(jù)了解，法拉第未來要搞一個(gè)“2023 Faraday Future全球供應(yīng)商峰會(huì)”，將宣布“FF產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟”和“FF供應(yīng)商合作伙伴”計(jì)劃，所謂合作伙伴計(jì)劃不會(huì)也是成為合伙人吧，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈資本合作。

據(jù)了解，F(xiàn)F 91 Futurist對(duì)標(biāo)法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯和賓利，擁有行業(yè)領(lǐng)先的1,050匹馬力，EPA認(rèn)證續(xù)航里程381英里，是電動(dòng)跨界車和SUV中EPA續(xù)航里程最長(zhǎng)的，比同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了近50-70英里。0-60英里加速僅需2.27秒，幾乎所有超豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

同時(shí)，F(xiàn)F 91 Futurist搭載了Innovusion的Falcon (獵鷹) 激光雷達(dá)系統(tǒng)，可以探測(cè)到路徑上最遠(yuǎn)500米外的其他車輛，即使在惡劣的天氣條件下或最黑暗的夜晚，該系統(tǒng)也可以提供額外實(shí)時(shí)的3D視角和更為安全穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。

雖然，法拉第未來聲稱要在4月初量產(chǎn)，4月底交付，但是與中國市場(chǎng)無關(guān)。至少，在黃岡的合作尚未有明確的信息發(fā)布。不過，同在黃岡的威馬汽車卻已是風(fēng)雨飄搖。是法拉第未來接棒威馬，還是威馬與法拉第未來兩翼齊飛，拭目以待。

關(guān)鍵詞： 不解決兩個(gè)先決條件 法拉第未來量產(chǎn)是空談 法拉第未來