在汽車發(fā)生碰撞后，因為汽油和其它油液的存在，發(fā)生起火也較為常見。但是在汽車碰撞測試中，在油液放完的情況下，還會出現(xiàn)起火事故，就不那么常見了。

而日產天籟就在C-NCAP的碰撞測試中，就發(fā)生了這樣尷尬的事故。

據頭條號“主試角”發(fā)文稱，昨日天籟中汽研正面碰撞中發(fā)動機不明原因起火，已見明火，位于發(fā)動機底部。

另外，據頭條號“懂車帝報道”報道，專業(yè)人士推測起火原因，不排除是由于車內油液沒有排放干凈導致。

從現(xiàn)場曝出的圖片來看，日產天籟是在100%正面碰撞測試后，發(fā)動機艙出現(xiàn)了冒煙情況。工作人員用滅火器對測試車輛進行了滅火，但是并未見到明火。

不過，如果按照C-NCAP現(xiàn)行的碰撞規(guī)則來看，發(fā)生碰撞后起火，車輛的整體成績將會“自降一星”，或許意味著天籟在此次碰撞中不能拿到“五星安全”。但當前的起火原因還沒有被確認，具體需等官方說明。

據悉，測試車輛為當前在售的日產天籟2.0L CVT XL 舒適型，官方指導售價為18.78萬元，由C-NCAP獨立從東風汽車有限公司經銷商處購得，并非廠家送檢車。

此外，值得一提的是，中保研C-IASI也曾對日產天籟車型進行過測試，測評車型為2019款 2.0L XL舒適版。

整體成績來看，天籟的碰撞成績較為優(yōu)秀。除了碰撞性與維修經濟性指數(shù)評級，與大多數(shù)車一樣為M(一般)。

但其車內乘員、車外行人、車輛輔助安全指數(shù)均為G(優(yōu)秀)。甚至連最難的25%正面偏置碰撞和側面碰撞中，天籟的得分均為G(優(yōu)秀)。

而對于此次測試出現(xiàn)起火的狀況，有網友表示，“即使油液未排干凈也不應該起火”，因為在真實的碰撞條件下，沒有一輛事故車內的油液是排空的。

因此，在排出那么多油液的情況下，車輛還是在碰撞后發(fā)生了起火現(xiàn)象，也屬實不應該。對此，你怎么認為呢?

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