當(dāng)前，美系車(chē)陣營(yíng)中，別克品牌則是“課代表”一樣的存在。不僅轎車(chē)、SUV市場(chǎng)，就連MPV市場(chǎng)，別克都有爆款車(chē)型，甚至與日德系相比，別克品牌的車(chē)型布局都要更細(xì)分一些。

日前，別克官方對(duì)外發(fā)布了11月份的銷(xiāo)量情況。數(shù)據(jù)顯示，11月別克共銷(xiāo)售110,298輛，同比暴增54.6%。刷新兩年以來(lái)的月銷(xiāo)紀(jì)錄，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng)。

在累計(jì)銷(xiāo)量方面，今年1-11月，別克品牌累計(jì)銷(xiāo)售797,737輛，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)1200萬(wàn)輛。

具體到細(xì)分車(chē)型來(lái)看，作為別克在國(guó)內(nèi)布局的高端MPV車(chē)型，別克GL8在國(guó)內(nèi)MPV乘用車(chē)市場(chǎng)仍是“獨(dú)孤求敗”的存在，全新一代GL8家族，11月共計(jì)銷(xiāo)售18,196輛，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)所有同級(jí)對(duì)手。今年前11月累計(jì)銷(xiāo)售136,891輛。

SUV陣營(yíng)中雖然沒(méi)有推出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資品牌級(jí)別入門(mén)車(chē)型，但是別克SUV家族11月共銷(xiāo)售27,678輛，同比暴增73.9%，累計(jì)銷(xiāo)售191,211輛，同比大增37.7%，同樣展現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

其中，別克家族旗艦SUV昂科旗，11月銷(xiāo)量2976輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.9%。今年剛上市的昂科威S，11月熱賣(mài)8278輛，別克高端SUV陣營(yíng)產(chǎn)品力不俗。

而銷(xiāo)量王昂科威，雖然已經(jīng)走到了生命末期，即將面臨換代，但競(jìng)爭(zhēng)力依然不俗，11月大賣(mài)13,529輛，依舊為別克SUV家族的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。昂科拉GX和昂科拉，在今年前11月，共售出32,618輛，同比增長(zhǎng)65.7%。

在轎車(chē)陣營(yíng)中，別克旗艦轎車(chē)君越，11月銷(xiāo)量5575輛，同比增長(zhǎng)53.3%。別克君威作為當(dāng)前合資B級(jí)車(chē)中，最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型，11月賣(mài)出13,219輛。今年前11月份，別克“雙君”累計(jì)銷(xiāo)售168,770輛，同比大漲15.4%。

別克英朗當(dāng)前仍為別克品牌的銷(xiāo)冠車(chē)型，在動(dòng)輒“6、7折”的真香優(yōu)惠面前，愣是從性?xún)r(jià)比爆棚的國(guó)產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中搶走了不少訂車(chē)客戶(hù)。

更值得一提的是，在意識(shí)到三缸激進(jìn)策略，在中國(guó)“未必行得通”后，通用別克果斷為英朗重新帶來(lái)了四缸車(chē)型。在四缸車(chē)的助陣下，英朗11月共銷(xiāo)售40,440輛，同比增長(zhǎng)翻番，也體現(xiàn)了四缸機(jī)的“威力”。

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