都知道豪華車安全性高，但是如果碰撞角度“姿勢”不合適的話，同樣會帶來嚴(yán)重的事故傷害。

近日，在山東高速上就發(fā)生了一汽令人惋惜的事故。一臺勞斯萊斯古斯特在應(yīng)急車道追尾一輛半掛車，半掛車也未安裝后保險杠，致使古斯特A柱直接被“撞沒”，駕駛員也兇多吉少。

從事故現(xiàn)場照片來看，半掛車或存在應(yīng)急車道違規(guī)使用或停車，而追尾的古斯特，涉嫌應(yīng)急車道違規(guī)超車現(xiàn)象，兩車均存在違規(guī)現(xiàn)象。

此外，古斯特追尾的半掛車，后方?jīng)]有安裝后保險杠，因而古斯特最堅硬的車頭部位，沒能在此次追尾事故中，起到防護的作用。

反而，相對“脆弱”一些的A柱，直接承受了碰撞事故中的全部沖擊力，因此，車輛的A柱被“撞沒”，乘員艙發(fā)生了極大的變形，駕駛員兇多吉少。

據(jù)悉，這輛古斯特的車主是當(dāng)?shù)匾患一閼c公司的老板，這輛車是一輛租賃婚車，此次事故是店內(nèi)工作人員駕車返回的途中，可能存在疲勞駕駛或注意力不集中行為。

事后，警方認(rèn)定，古斯特駕駛員應(yīng)急車道行車或超車存在違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

而按照規(guī)定，所有掛車尾部應(yīng)安裝防鉆欄或后保險杠，此次涉事掛車未安裝，應(yīng)付次要責(zé)任。

此外，值得一提的是，美國IIHS對貨車未安裝后防撞梁的情況做出過實驗，實驗結(jié)果表明，后方追尾車輛，以56km/h的時速行駛時，不論是30%、50%還是100%重疊的碰撞，駕駛員的生還幾率幾乎都為零。

但如果安裝有合格后防撞梁的貨車，后車追尾時，可有效避免貨車與追尾車輛A柱發(fā)生接觸碰撞，后車駕乘人員的安全性也大大提升。

因而，對于大貨車來說，為了道路交通的安全性，強制安裝合格的后防撞梁十分有必要。而這除了行業(yè)自律之外，還需要管理部門嚴(yán)格的執(zhí)法監(jiān)督。

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