特斯拉維權(quán)女車主已經(jīng)結(jié)束拘留，但事件還在發(fā)酵。截至目前，長(zhǎng)女士本人尚未再次發(fā)聲，其丈夫稱本人身體良好，但十分憔悴，昨晚一夜沒(méi)睡，目前不希望外界打擾。
而在昨日晚間，央視新聞?lì)l道《新聞周刊》節(jié)目也特別報(bào)道了此次維權(quán)事件，并采訪了車主張女士的丈夫李先生、父親張先生，以及相關(guān)行業(yè)專家。
李先生首先承認(rèn)，上車頂維權(quán)屬于過(guò)激行為，確實(shí)不應(yīng)該，有些沖昏頭腦，但也是因?yàn)樵卩嵵菀恢钡炔坏浇Y(jié)果，聽(tīng)說(shuō)特斯拉副總裁陶琳會(huì)去上海車展，才動(dòng)身前往上海。
張女士的父親張先生是2月21日事故發(fā)生時(shí)駕駛車輛的駕駛員。
據(jù)他描述，事發(fā)時(shí)，自己踩了兩次剎車，第一次汽車既沒(méi)有減速，也沒(méi)有動(dòng)能回收，第二次感覺(jué)剎車非常硬，根本踩不動(dòng)，沒(méi)有任何反應(yīng)，而且在碰撞前100多米左右時(shí)，剎車就已經(jīng)沒(méi)反應(yīng)，最終連續(xù)碰撞多車后撞到水泥護(hù)欄才停止。
對(duì)于特斯拉稱事發(fā)前車速曾高達(dá)118公里每小時(shí)，張先生予以否認(rèn)，稱當(dāng)時(shí)車速約為60-70公里每小時(shí)。
當(dāng)記者提出是否因?yàn)椴皇煜ぼ囕v制動(dòng)操作導(dǎo)致沒(méi)剎住時(shí)，張先生情緒激動(dòng)，直接打斷記者，稱自己1986年就領(lǐng)了駕照，已經(jīng)開(kāi)了一輩子車，連如何剎車都不會(huì)怎么行。
“說(shuō)我踩的輕，我不要命了嗎?”
李先生則透露，事故發(fā)生前五天，車輛就已經(jīng)出現(xiàn)一次剎車失靈問(wèn)題，在一個(gè)紅綠燈前連續(xù)踩了三次剎車才停下車，而此時(shí)車輛已經(jīng)沖過(guò)斑馬線，幸好當(dāng)時(shí)正值春節(jié)期間，路上車輛較少，沒(méi)出事故。
他還提出，事發(fā)時(shí)18點(diǎn)左右正值晚高峰，不可能車速開(kāi)到118公里每小時(shí)，事發(fā)后自己回到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，最高只能開(kāi)到100公里每小時(shí)，已經(jīng)感覺(jué)非常危險(xiǎn)。
他進(jìn)一步質(zhì)疑，就算開(kāi)到180公里每小時(shí)，難道這時(shí)候剎車就應(yīng)該失靈嗎?
關(guān)于第三方鑒定問(wèn)題，李先生強(qiáng)調(diào)從未拒絕，但不能接受特斯拉“唯一指定”。
目前，雙方在如何鑒定車輛問(wèn)題方面陷入僵局。
