特斯拉將在下周二的 “電池日”展示該公司的電池性能。在此之前，特斯拉還將召開年度股東大會，屆時將會重新選舉董事長。這兩場活動都將在美國東部時間下午 4:30 舉行。

華爾街似乎都預(yù)計(jì)特斯拉將通過技術(shù)進(jìn)步鞏固其領(lǐng)先動力電池制造商的地位，幫助電動汽車最基礎(chǔ)、最昂貴的零部件降低價(jià)格、增加容量。

以下是關(guān)于 “電池日”的三個重點(diǎn)：

1、又要推動股價(jià)上漲?

“電池日”通常能推動股價(jià)上漲。德意志銀行分析師伊曼紐爾 · 羅斯納(Emmanuel Rosner)本周早些時候提到了 “電池日”，并將特斯拉的目標(biāo)價(jià)上調(diào) 33%，達(dá)到 400 美元。

羅斯納維持該股 “持有”評級，他認(rèn)為特斯拉屆時將會推出 “新的內(nèi)購生產(chǎn)系統(tǒng)”，加強(qiáng)電池容量，改進(jìn)化學(xué)配方，并 “快速降低”電池成本。

特斯拉股價(jià)今年以來已經(jīng)上漲逾 400%，同期的標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)漲幅僅為 3% 左右。該公司在 8 月 31 日進(jìn)行了 “一拆五”的拆股操作。

2、電池日效仿 2019 年的自動駕駛活動

2019 年 4 月，特斯拉舉行了專門的無人駕駛汽車硬件活動，為全自動駕駛汽車開辟了道路，并號稱最終可以發(fā)展一支 “機(jī)器人出租車隊(duì)”。

特斯拉在當(dāng)時的活動上預(yù)計(jì)，機(jī)器人出租車最早將于今年年初上路，這也成為該公司 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)做出的一項(xiàng)大膽承諾。

特斯拉車主可以選擇讓自己的汽車加入未來有應(yīng)用程序管理的車隊(duì)，補(bǔ)貼用該車成本，特斯拉則會從中抽取分成。但這目前還未實(shí)現(xiàn)。

3、馬斯克可能承諾更多遠(yuǎn)大目標(biāo)

特斯拉經(jīng)常制定一些未必能實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

“我們提醒投資者注意，不要過度關(guān)注幾年之后的承諾。”投行 Evercore ISI 分析師克里斯 · 麥克納利(Chris McNally)本周在研報(bào)中說。他指出，現(xiàn)在距離特斯拉最早承諾全自動駕駛汽車已經(jīng)過去大約 4 年，他們當(dāng)時還承諾要進(jìn)行穿越全美的無人駕駛之旅，但至今未能開始。

麥克納利表示，投資者應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注電池密度、效率和成本等短期指標(biāo)，只有這樣才能打動華爾街，令特斯拉在動力電池技術(shù)領(lǐng)域一路領(lǐng)先。

特斯拉還有可能披露更多跟動力電池的金屬開采有關(guān)的技術(shù)。馬斯克在 7 月的第二財(cái)季電話會議上呼吁礦業(yè)公司開采更多的鎳，用于電池生產(chǎn)。

特斯拉還有可能披露最近的收購，他們近期并未披露這方面的信息。

特斯拉在 2019 年 2 月收購了 Maxwell Technologies。當(dāng)時的交易全部以股票方式進(jìn)行，對 Maxwell 的估值為 2.18 億美元。這也是特斯拉經(jīng)過了一段收購空白期后完成的第一筆收購。

此前的最后一筆收購是 2017 年對工廠自動化設(shè)備制造商 Perbix Machine 的收購。特斯拉當(dāng)時并未披露具體金額，但卻表示希望 “制造生產(chǎn)機(jī)器的機(jī)器”。

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