過馬路的時(shí)候，大家有沒有這樣的經(jīng)歷，要么就是等半天的紅燈，綠燈變了結(jié)果時(shí)間不夠，走到半路要小跑一陣。這些事往往都是馬路紅綠燈不規(guī)范導(dǎo)致的，現(xiàn)在北京開始定規(guī)矩了，紅燈等候不超過90秒。

媒體報(bào)道，由北京市規(guī)自委和北京市市場監(jiān)管局聯(lián)合發(fā)布的《步行和自行車交通環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》將在2021年4月正式施行，對(duì)北京的馬路紅綠燈做了統(tǒng)一規(guī)范。

從標(biāo)準(zhǔn)要求來看，行人過街信號(hào)燈的綠燈時(shí)長應(yīng)滿足等候過街行人安全一次過街。

至于紅燈，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)“遲遲不變綠的紅燈”進(jìn)行了規(guī)定，要求“過街行人的等候時(shí)長不宜大于90秒”。

如果馬路的人行橫道超過了16米，也就是很長的人行道的情況下，標(biāo)準(zhǔn)要求在分隔帶或道路中心線附近的人行橫道處設(shè)置行人二次過街安全島。

此外，針對(duì)一些沒有電梯和電動(dòng)扶梯的傳統(tǒng)立體人行過街設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)也提出快速路主路、鐵路、全封閉地面軌道交通的立體過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置電動(dòng)直梯，

過街行人流量大的應(yīng)加設(shè)電動(dòng)扶梯。其他城市道路的立體過街設(shè)施應(yīng)同步設(shè)置電動(dòng)扶梯和電動(dòng)直梯。

關(guān)鍵詞：