憑借著月銷(xiāo)1W+的傲人“戰(zhàn)績(jī)”，當(dāng)前國(guó)內(nèi)最火的電動(dòng)車(chē)型，肯定要數(shù)特斯拉Model 3。不過(guò)，雖然銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，但車(chē)主對(duì)于Model 3的各種質(zhì)疑之聲，也是不絕于耳。

今日，有車(chē)主在微博上發(fā)帖稱(chēng)，自己遇到了特斯拉在低電量的情況下，無(wú)法在國(guó)家電網(wǎng)充電的情況。

據(jù)車(chē)主介紹，由于昨天跑了長(zhǎng)途，把特斯拉的續(xù)航里程使用到了極限狀態(tài)，到他入住的酒店后，車(chē)輛就剩下了4%的剩余電量，并且在晚上時(shí)，車(chē)輛又掉了1%的電量。(視頻點(diǎn)此觀(guān)看)

但在今早，車(chē)主在附近的國(guó)家電網(wǎng)充電時(shí)，就出現(xiàn)視頻中的情況，車(chē)輛的充電功率雖然會(huì)增加，但很快就又跳回到0，來(lái)回反復(fù)，車(chē)輛無(wú)法正常充電。

車(chē)主也是第一次遇到這種情況，在網(wǎng)上搜了一下，發(fā)現(xiàn)也有不少車(chē)主反映，自己的特斯拉車(chē)輛，在電池電量低的情況下，同樣無(wú)法使用國(guó)家電網(wǎng)充電樁充電。

甚至還有車(chē)主給出了量化數(shù)據(jù)，稱(chēng)特斯拉電量低于20%的情況下，就無(wú)法在國(guó)家電網(wǎng)充電站正常充電，理由即玄幻又很讓車(chē)主無(wú)語(yǔ)，因?yàn)橹绷鳂兜碾娏鬟^(guò)大。

對(duì)此，特斯拉方面也進(jìn)行跟進(jìn)，在原微博評(píng)論中，@特斯拉中國(guó)充電團(tuán)隊(duì) 回應(yīng)稱(chēng)：“您好，非常抱歉給您造成了困擾，如方便麻煩私信一下我們您充電的具體時(shí)間及地點(diǎn)，同時(shí)也附上您的車(chē)輛VIN號(hào)，我們幫您核查具體情況。”

我們也將對(duì)特斯拉的后續(xù)說(shuō)明，保持關(guān)注。

此外，在官方說(shuō)明發(fā)出之前，也有網(wǎng)友討論起這種現(xiàn)象。有網(wǎng)友表示，自己此前也遇到過(guò)這種現(xiàn)象，電量接近極限的話(huà)，充電時(shí)充電樁會(huì)反復(fù)跳閘，和視頻中的情況類(lèi)似。

此外，原車(chē)主在隨后的動(dòng)態(tài)中表示，自己又換了一個(gè)國(guó)家電網(wǎng)充電樁，能夠正常充電。據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的工作人員表示，出現(xiàn)不能充電的情況，似乎是特斯拉和國(guó)網(wǎng)協(xié)議的問(wèn)題。

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