特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)周二發(fā)布 Twitter 消息稱，近年來特斯拉一度只差大約一個月時間就要破產(chǎn)，當(dāng)時該公司仍在研究如何批量生產(chǎn) Model 3 電動轎車。

在 Twitter 上一次有關(guān)特斯拉籌資歷史的討論中，一名粉絲發(fā)問道：“當(dāng) Model 3 投入量產(chǎn)時，特斯拉離破產(chǎn)還有多遠?”

馬斯克回答道：“最接近(破產(chǎn))的時候只有大約一個月。在很長一段時間里——從 2017 年中期到 2019 年中期——提高 Model 3 產(chǎn)量都帶來了極端的壓力和痛苦。(那時候簡直是)生產(chǎn)和物流的地獄。”

在談到把一款新的電動汽車投入量產(chǎn)的問題時，馬斯克經(jīng)常都會提到 “生產(chǎn)和物流地獄”。但在此之前，他和特斯拉從來都沒有披露過該公司距離可能的破產(chǎn)還有多長時間的消息。在 2019 年初，特斯拉 Model 3 的季度產(chǎn)量還不到 6.3 萬輛，當(dāng)時馬斯克在 “Autonomy Day”活動和與機構(gòu)投資者的電話會議上宣傳該公司在自動駕駛領(lǐng)域中的抱負，并籌集到了數(shù)十億美元資金。

馬斯克和特斯拉其他高管在當(dāng)時提交季度財務(wù)申報文件以及召開投資者電話會議時表示，該公司將可利用現(xiàn)有的現(xiàn)金流為其業(yè)務(wù)需求提供資金，籌集資金只是為了防止經(jīng)濟衰退或全球汽車需求疲軟。

在第三季度，特斯拉連續(xù)第五個季度實現(xiàn)盈利，這在很大程度上要歸功于監(jiān)管信貸(regulatory credit)銷售。

現(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)不再單獨公布 Model 3 的產(chǎn)量數(shù)據(jù)。但自從在美國量產(chǎn) Model 3 遭遇了 “生產(chǎn)和物流地獄”之后，該公司已經(jīng)在上海開設(shè)了一家新的 “超級工廠，目標是每年生產(chǎn) 15 萬輛 Model 3，然后將包括 Model Y 和 Model 3 在內(nèi)的年產(chǎn)量提高到至少 25 萬輛。

此外，馬斯克周二還在 Twitter 上為其史無前例的 CEO 薪酬計劃進行了辯護。根據(jù)馬斯克在 2018 年與特斯拉達成的繼續(xù)擔(dān)任該公司 CEO 的協(xié)議，他不會從該公司支取工資，但如果公司業(yè)務(wù)達到一定的里程碑，那么他就可獲得日后以鎖定的價格購買公司股票的權(quán)利。一名 Twitter 粉絲對此進行了評論，而馬斯克回答稱：“這事是真的，不過我沒想到股價這么快就漲了這么多。”

馬斯克還提到，他拿這筆錢是為了自己的另一家公司——太空探索技術(shù)公司 SpaceX。他表示：“(我拿這些)股票期權(quán)的原因是，需要這筆錢來幫助支付讓人類在 10 到 20 年內(nèi)登上火星的費用。”

在新冠病毒大流行肆虐之際，馬斯克已經(jīng)從上述薪酬計劃中拿到了幾筆期權(quán)，總價值超過 110 億美元。與此同時，特斯拉大幅削減了員工工資，讓工人暫時休假，還讓加州弗里蒙特工廠的工人在該州和當(dāng)?shù)毓賳T認為復(fù)工還不安全的時候就回去上班。

關(guān)鍵詞：