據(jù)報道，美國投資研究公司 Research Affiliates 合伙人兼歐洲研究主管維塔利 · 卡萊斯尼克(Vitali Kalesnik)今日表示，特斯拉當前股價過高，與其表現(xiàn)相比，已處于泡沫區(qū)間。

卡萊斯尼克在接受媒體采訪時表示，盡管特斯拉是一家偉大的公司，但當前特斯拉股票有非常強烈的高估跡象。

今日盤前交易中，特斯拉股價一度報于 649.86 美元，公司估值約 6160 億美元，高于全球 9 大汽車制造商的市值總和。

卡萊斯尼克認為，考慮到特斯拉的銷量、汽車產量數(shù)據(jù)和其他基本面因素，特斯拉當前股價已經過高。他說：“要證明特斯拉當前的估值合理，我們需要非常、非常激進的假設(才能做到)。”

卡萊斯尼克還稱：“特斯拉的利潤率在很大程度上與業(yè)內其他公司持平，這意味著特斯拉目前的估值處于泡沫區(qū)間。”

今年，特斯拉股價上漲了逾 650%，這主要得益于幾個關鍵事件。今年 5 月，特斯拉在加州的 Gigafactory 工廠開始復工，此前因疫情而關閉。7 月，特斯拉公布了連續(xù)第四個季度盈利，汽車交付量也超出了預期。夏末，當特斯拉宣布拆分股票時，股價也得到了提振。

上個月，標準普爾道瓊斯指數(shù)公司(S&P Dow Jones Indices)宣布，特斯拉股票將于 12 月 21 日被納入標普 500 指數(shù)(S&P 500)。受該消息刺激，特斯拉股價隨后創(chuàng)下歷史新高

卡萊斯尼克說：“當它被納入標準普爾 500 指數(shù)時，投資者不得不以非常高的價格買入，這可能會給投資者帶來相當糟糕的后果。”

本周一，特斯拉股價在標準普爾 500 指數(shù)首次亮相后暴跌，收盤時較前一交易日的創(chuàng)紀錄高位下跌 6.5%。

今日早些時候有報道稱，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在 2024 年生產一款乘用車，其中可能包含該公司自己研發(fā)的突破性電池技術。受該消息影響，市場對特斯拉股票的樂觀情緒有所緩和。

雖然蘋果的汽車可能還需要幾年的時間，但已經有其他公司生產了大量的電動汽車。但卡萊斯尼克認為，投資者并沒有完全意識到電動汽車市場存在競爭。

卡萊斯尼克說：“特斯拉在電動汽車市場確實有一些優(yōu)勢，它的許多競爭對手也承認這一點。雖然如此，其競爭對手的支出上限要大得多，他們正在制定非常激進的、數(shù)十億美元的投資計劃。大眾汽車已經在生產了，豐田汽車也有了相關計劃，最近還推出了固態(tài)電池領域的新技術，這將給電動汽車行業(yè)帶來革命性的變化。”

盡管存在擔憂，但卡萊斯尼克表示，他不建議做空特斯拉股票。他說：“特斯拉的牛市可能會超過你的資本和你對空頭的胃口。”

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