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特斯拉股價(jià)暴漲成功帶火電動(dòng)汽車領(lǐng)域 小鵬和蔚來受益最大

發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 09:03:21  |  來源:網(wǎng)易科技  

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,加州電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo在納斯達(dá)克證券交易所上市,標(biāo)志著這家成立三年的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的里程碑。上周,電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車開始在歐洲交付新車,而就在幾個(gè)月前,該公司在美國成功進(jìn)行了IPO。

短期內(nèi),這兩家公司都不會(huì)成為所謂的“特斯拉殺手”。但現(xiàn)在,他們都成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司最渴望的目標(biāo)之一,上市。 盡管新冠疫情的沖擊導(dǎo)致了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)低迷,但在2020年,數(shù)十億美元流入電動(dòng)汽車領(lǐng)域,提振了小鵬、蔚來、理想、Lordstown Motors、Fisker以及Nikola等公司。

雖然并不是所有受益的創(chuàng)企都生存了下來,但投資者對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的興趣激增,再加上今年特斯拉股價(jià)暴漲,無疑幫助這個(gè)領(lǐng)域的許多公司吸引了大量資金,最終讓他們跨過PPT推介和投資者路演,開始證明自己的潛在價(jià)值。

小鵬和蔚來就是其中的佼佼者,它們?cè)?1月分別交付了4224輛和5291輛汽車。上周,小鵬在挪威推出首批出口電動(dòng)汽車,它實(shí)現(xiàn)了許多同行都在追求的事情,即向新市場擴(kuò)張。此外,小鵬剛剛完成22億美元的籌資。

蔚來在2019年放棄了自己建廠的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而決定繼續(xù)向代工制造廠商付費(fèi)制造電動(dòng)汽車。專注于中國市場的咨詢集團(tuán)Zozo Go負(fù)責(zé)人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示,雖然蔚來需要支付費(fèi)用給其電動(dòng)汽車制造合作伙伴,但這也意味著其不必承擔(dān)擴(kuò)建和運(yùn)營工廠的巨額成本。在2019年和2020年資金非常緊張的情況下,這一點(diǎn)至關(guān)重要?,F(xiàn)在,蔚來是僅次于特斯拉的第二大電動(dòng)汽車公司,剛剛又籌集了26億美元。

Greenpower今年進(jìn)行了傳統(tǒng)的首次公開募股,募集約4000萬美元。該公司首席執(zhí)行官弗雷澤·阿特金森(Fraser Atkinson)表示,GreenPower本可以進(jìn)行特殊目的收購公司(SPAC)合并上市,這可能會(huì)吸引更多資金。但他更擔(dān)心無法有效利用這些資金。

電動(dòng)汽車創(chuàng)企的上市緊迫性,在很大程度上受到特斯拉引發(fā)的“淘金熱”推動(dòng),該公司股價(jià)在2020年飆升了六倍多。Canoo通過SPAC合并上市,這種上市方式實(shí)質(zhì)上縮短了典型的IPO過程。理論上,隨著Canoo試圖在未來幾年將其電動(dòng)送貨汽車推向市場,該公司將更容易地籌集到更多資金。

Canoo上市并非特例。兩年前剛剛成立的Lordstown Motors今年通過與SPAC合并上市,目標(biāo)是在2021年發(fā)布電動(dòng)皮卡。電動(dòng)汽車公司Fisker、電動(dòng)公交車公司Arrival、充電公司ChargePoint等也在做同樣的事情。

不過,電動(dòng)汽車領(lǐng)域的其他參與者表現(xiàn)不盡人意。拜騰公司自稱是“全球汽車制造商”,在歐洲銷售汽車曾是其明確目標(biāo),并在德國和美國設(shè)有辦事處。但其現(xiàn)在幾乎關(guān)閉了北美業(yè)務(wù),在2020年裁員數(shù)百人,失去了首席執(zhí)行官,并可能將合并中國業(yè)務(wù)。

早在2015年,法拉第未來就曾計(jì)劃上市。在賈躍亭的支持下,該公司的目標(biāo)是發(fā)布技術(shù)與性能同樣先進(jìn)的超豪華電動(dòng)汽車,并像iPhone那樣顛覆整個(gè)市場。法拉第未來還放棄了已經(jīng)建成的廉價(jià)制造設(shè)施,轉(zhuǎn)而在內(nèi)華達(dá)州沙漠耗資10億美元建設(shè)巨型工廠。

然而,這些雄心壯志最終讓法拉第未來無法承受其代價(jià)。自那以來,該公司始終在努力維持收支平衡。2020年末,Canoo已成了上市公司,而法拉第未來的前景依然不明朗。

Nikola是首批利用SPAC合并上市的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司之一,這筆交易使該公司從“默默無聞”躍升為“炙手可熱”。但由此引發(fā)的審查引起了人們對(duì)潛在的自我交易、財(cái)務(wù)不當(dāng)和欺詐行為的質(zhì)疑。自那以后,Nikola與潛在客戶的多筆交易破裂,股價(jià)從夏季高點(diǎn)暴跌。

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