福特當前在國內的旗艦轎車，仍為蒙迪歐，但是在國內市場中，因為已經長達7年沒有換代，在國內強手如林的轎車市場中，存在感也要比此前弱了不少。
同時，由于美國轎車市場的持續(xù)低迷，包括通用、福特在內的不少車企，已經宣布暫停開發(fā)轎車車型，蒙迪歐也在被“優(yōu)化”的行列之中。
不過，福特并未放棄蒙迪歐這一車型品牌，而是對其進行徹底的換代延續(xù)，同時車身也由此前的三廂轎車，變成了兩廂跨界車。
日前，我們于媒體處，獲取到了一組蒙迪歐Evos的車型渲染圖，該圖片已經接近于實車狀態(tài)，車輛的大量細節(jié)也被完全展示出來。
從中可以看出，蒙迪歐Evos的前臉，拋棄了福特家族標志性的“馬丁臉”，轉而采用了最新設計語言，同時大燈也采用了當下流行的分體式大燈，整體年輕、運動不少。
車身側面?zhèn)茸钣锌袋c，新車采用了跨界式造型，尾部呈現出明顯的溜背式風格，與本田此前停產的歌詩圖，呈現出異曲同工之妙。
可以看出，蒙迪歐Evos既要迎合美國消費者不愿接受三廂轎車的喜好，福特又想保留蒙迪歐的轎車特質，因而采用了溜背式跨界這樣的設計造型。
但是，對于溜背跨界之后的蒙迪歐，整車的協(xié)調性看上去不如此前那么自然，對此，消費者愿不愿意接受呢?
當前，福特蒙迪歐在我們國內市場，月銷量僅維持在2千多輛左右，而在2017年期間，蒙迪歐還有月銷破1.3萬輛的高光時刻。如果全新蒙迪歐進入國內的話，該車能否重回當前的銷量巔峰，我們拭目以待。
