日前，寧德時(shí)代在投資者對(duì)話中，透露出不少公司關(guān)于電池技術(shù)和產(chǎn)能布局方面的重要信息。

寧德時(shí)代表示，公司計(jì)劃推出的新產(chǎn)品 M3P，不是磷酸錳鐵鋰，還含有其他金屬元素，稱之為磷酸鹽體系的三元，成本較三元下降。

并且，寧德時(shí)代認(rèn)為，8-12 萬元區(qū)間車型終極解決方案是巧克力換電。而在此前，寧德時(shí)代換電發(fā)布會(huì)上，官方表示：

其開發(fā)量產(chǎn)電池“巧克力換電塊”。單塊電池重量能量密度超160Wh/kg， 體積能量密度超325Wh/L，可以提200km左右的續(xù)航；并可適配全球80%已上市、未來3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型。

換電時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身里程需求，任意選擇裝配1-3塊換電塊，根據(jù)出行距離不同，選擇不同的換電方案。單塊電池續(xù)航200km，2塊電池組合400km，3塊則為600km，單個(gè)電塊換電用時(shí)約1分鐘，站內(nèi)可存儲(chǔ)48個(gè)換電塊。

此外，曾毓群也表示，想爭(zhēng)取8-12萬這個(gè)電動(dòng)滲透率比較低的市場(chǎng)，不含電池的車價(jià)可以做到7萬， 每月電池租賃成本和油費(fèi)差不多，換電速度也和加油差不多。

可以預(yù)見的是，當(dāng)前已經(jīng)是全球動(dòng)力電池第一的寧德時(shí)代，隨著換電站布局的完善，換電站與加油站共存，將會(huì)更快一步出現(xiàn)。

【來源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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