受電池上游原材料價格波動，國內(nèi)新能源整車企業(yè)， 面臨較大的成本上漲壓力，國內(nèi)一眾車企近段時間選擇集體漲價。

目前，小鵬、特斯拉、比亞迪、零跑、幾何、長城、奇瑞等一眾新能源車企，都宣布漲價數(shù)千至數(shù)萬元不等。

針對近期碳酸鋰價格飆漲的現(xiàn)象，蔚來董事長李斌在四季度及全年財報會上表示：

“我們對上游各環(huán)節(jié)做了深入研究， 認(rèn)為當(dāng)前碳酸鋰漲價的投機(jī)性因素更多，供應(yīng)和需求之間并沒有那么大差距， 近期我們也看到工信部等主管部門在協(xié)調(diào)價格機(jī)制。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長期利益出發(fā)，不要人為制造漲價，這對行業(yè)不是一件好事。”

而據(jù)此前媒體報道，車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力，原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續(xù)堆高。鎳價依然處在偏高位置；

電池級碳酸鋰出廠價最高已達(dá)53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關(guān)。但其在2021年初，僅為5萬/噸，如此漲幅，超出所有人的預(yù)期。

【來源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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