日前，有海外媒體報(bào)道，福特蒙迪歐結(jié)束了在歐洲市場(chǎng)的生產(chǎn)。 最后一輛蒙迪歐在瓦倫西亞工廠下線，該車(chē)代號(hào)為CD391，與已經(jīng)停產(chǎn)的Fusion共享。

不過(guò)這只是蒙迪歐告別歐洲市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的全新一代蒙迪歐已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，并將在4月13日上市。

事實(shí)上，蒙迪歐是福特第一款真正意義上的全球車(chē)型，兩年前“化身”Fusion的它已經(jīng)在北美停產(chǎn)。福特表示，蒙迪歐停產(chǎn)的主要原因是客戶(hù)喜好的變化。

據(jù)悉，蒙迪歐車(chē)型是福特于1986年斥資60億美金研發(fā)的全球車(chē)型， 這也是汽車(chē)史上研發(fā)成本最高昂的車(chē)型之一。 第一代車(chē)型于1993年上市，目前已是第五代車(chē)型。

值得一提的是，福特蒙迪歐曾在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)過(guò)第三代、第四代和第五代車(chē)型。一度月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，成為帕薩特、邁騰的強(qiáng)勁對(duì)手。

而今，隨著蒙迪歐在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的相繼停產(chǎn)，蒙迪歐僅剩下中國(guó)市場(chǎng)這一特供車(chē)型。

同時(shí)， 福特也表示不再對(duì)蒙迪歐進(jìn)行下一代的研發(fā)，國(guó)內(nèi)蒙迪歐車(chē)型也完全由中國(guó)的長(zhǎng)安福特團(tuán)隊(duì)所主導(dǎo)。

【來(lái)源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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