今日，乘聯(lián)會(huì)公布3月廠商銷量排行榜，在缺芯和疫情的多重影響下，排行榜中的車企廠商也出現(xiàn)了不小的變動(dòng)。

具體來看， 國內(nèi)廠商銷冠依然為一汽大眾，3月共售出126,131輛，同比暴降40.2%。 不過一汽大眾銷量下降，與一汽集團(tuán)的工廠停產(chǎn)也有重大關(guān)系，預(yù)計(jì)下月銷量將會(huì)同步回升。

長安汽車今年的銷量表現(xiàn)一貫強(qiáng)勢，3月份售出120,437輛，同比大漲17.2%，長安旗下的乘用車銷量不斷攀升，是長安汽車銷量的重要支撐。

排行榜中最亮眼的車企為比亞迪， 3月份售出103,229輛，同比暴漲161.4%，捧走“季軍”獎(jiǎng)杯， 并且比亞迪宣布自3月份起，徹底停產(chǎn)停手燃油車，蛻變?yōu)檎嬲男履茉窜嚻蟆?/p>

此外，在當(dāng)前國內(nèi)車企銷量普遍下降的大環(huán)境下，比亞迪卻逆勢暴漲，銷量增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，可以說比亞迪在國內(nèi)已經(jīng)脫離了汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，熱銷已經(jīng)成為一種現(xiàn)象級(jí)場面。目前，比亞迪依然供不應(yīng)求，手中還有數(shù)十萬待交付訂單。

吉利汽車近期表現(xiàn)較為尋常，3月份售出93,378輛，沒能挺在10萬輛關(guān)口之上，同比微增3.8%，也同步失去國產(chǎn)自主品牌銷冠的“稱號(hào)”。

廣汽豐田排名第五，為合資品牌中銷量增速最高廠商，3月份售出88,048輛，同比大漲26.9%， 甚至一家銷量相當(dāng)于本田中國兩家車企的銷量之和。

上汽大眾、長城汽車、上汽通用五菱、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等車企，分別排列第六至第十位。特斯拉中國則憑借著65,754輛的交付成績，位列第十一位，銷量同比暴漲85.3%。

【來源：快科技】【作者：若風(fēng)】

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