昨晚，全新一代奔馳S級正式全球首發(fā)，新車從外觀到內(nèi)飾全面革新。

在現(xiàn)款奔馳的大連屏之后，奔馳又帶來了全新的來自豪華游艇的全新雙屏車機，搭載MBUX第二代系統(tǒng)，融合了豪華感與數(shù)字化兩大特征。

新系統(tǒng)配有多屏顯示、AR-HUD、語音控制、手勢控制、OTA升級和生物識別等多項前沿科技，功能性和易用性實現(xiàn)了重要突破。

其中，12.3英寸數(shù)字儀表屏首次實現(xiàn)了創(chuàng)新性“裸眼3D效果”，它可以根據(jù)駕駛員的頭部位置精確調(diào)整，使駕駛員左右眼分別看到不同像素成像的儀表屏畫面，從而實現(xiàn)極具縱深層次感的3D效果。

全面革新!全新一代奔馳S全球首發(fā)：顛覆性改變

據(jù)了解，利用位于儀表盤頂部的駕駛員攝像頭，系統(tǒng)可以跟蹤駕駛員的眼睛，并根據(jù)駕駛員所處的位置自動打開和關(guān)閉。如果方向盤后面的駕駛員正在注視道路，則會關(guān)閉3D效果。奔馳解釋稱，在駕駛員注視道路時關(guān)閉3D效果，是為了減少干擾。

而中控的12.8英寸OLED屏則配置爆表，這塊屏幕的分辨率達到了1888×1728。車機內(nèi)置320G SSD和16G RAM，內(nèi)存帶寬達41790MB/s，處理能力較上代系統(tǒng)提升了50%，直接媲美高端PC。

有了強悍的硬件支持，奔馳S實現(xiàn)了非常流暢的交互體驗和炫酷視效。從外媒的實際上手來看，屏幕的加載幾乎沒有延遲，360度攝像頭功能允許駕駛員在屏幕上旋轉(zhuǎn)車輛以查看圍繞S級的任何角度，而且車輛動畫與周圍實景結(jié)合的十分和諧。

此外，第二代MUBX還實現(xiàn)AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能。導(dǎo)航過程中，系統(tǒng)會將箭頭、街道名稱以AR的形式投射到風擋上，尤其是轉(zhuǎn)彎方向的AR箭頭非常適合岔路口幫助駕駛員分清楚方向。

總之，這是最科技的一代奔馳S，也是最具爭議的一代奔馳S，它可能會吸引更多年輕消費者，也可能會失去那些更加看重傳統(tǒng)豪華感的中老年用戶。但誰又知道呢，市場銷量會說明一切。

關(guān)鍵詞：