寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級，是國內(nèi)消費者選購中型豪華轎車，繞不過去的三駕馬車。而奔馳C級，雖然銷量上比不過奧迪A4L，但是其價格卻是相當(dāng)堅挺，不同于奧迪A4L“以價換量”的做法。

日前，我們于奔馳官方了解到，2021款奔馳C級已正式上市，新車將推出標(biāo)軸和長軸版，共計9款車型，售價區(qū)間為30.78-47.48萬元。并且新款C級的指導(dǎo)售價，與寶馬3系和奧迪A4L相比，指導(dǎo)售價也是最高。

具體到新車上來看，新款C級在外觀方面沒有進(jìn)行太大的調(diào)整，但是針對動力配置進(jìn)行了優(yōu)化。其中長軸距C級運動轎車推出6款車型，長軸距C級轎車推出2款車型，標(biāo)準(zhǔn)軸距C級車運動版僅推出1款車型。

與奧迪A4L、寶馬3系等車型相比，新奔馳C級的前臉，家族特征相對弱一些，不過前臉卻更為年輕時尚、動感。這也是奔馳不斷迎合年輕消費者的表現(xiàn)之一。

與外觀相比，內(nèi)飾更能體現(xiàn)出奔馳的精髓所在。車內(nèi)整體造型都較為舒緩優(yōu)雅，細(xì)節(jié)質(zhì)感不俗，奔馳C級單憑內(nèi)飾，就能夠吸引眾多年輕女性消費者，還是有道理可循的。

動力方面，新款C級將搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種不同動力總成。

其中，C 200最大功率156馬力、C 260最大功率184馬力和C 300最大功率258馬力。傳動上，均匹配9擋手自一體變速器，部分車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

相較于奔馳GLB這樣的另類車型，新款奔馳C級的表現(xiàn)還算是可圈可點，并且也受到了消費者的認(rèn)可。

當(dāng)前奔馳C級的月銷量在15000臺左右，并且為今年年度豪華中型轎車銷冠，顯示了奔馳C級極強的市場競爭力。

不過隨著全新一代寶馬3系市場競爭力的迸發(fā)，二者之間的銷量差距越來越小。

而今，隨著新款奔馳C級的到來，當(dāng)前國內(nèi)豪華中型轎車市場格局，會發(fā)生怎樣的改變，我們只需靜觀其變。

關(guān)鍵詞：