作為國產(chǎn)車的高端豪華品牌，蔚來把ES8起售價賣到了46.8萬元，比肩BBA同級，也開創(chuàng)了國產(chǎn)車售價的新高度。

并且在用戶體驗方面，蔚來在車主群體中也是有口皆碑，甚至超越國內(nèi)不少豪華品牌。

不過，如今隨著蔚來交付量的攀升，車主的體驗滿意度卻沒有隨著銷量同步提升，甚至還有車主質(zhì)疑蔚來把他坑了。

據(jù)媒體報道，鄭州的鄭先生，在2018年8月份花了50多萬元買了一輛蔚來ES8電動車，并且當時還購買的有蔚來服務(wù)無憂選裝套餐。(視頻點此觀看)

但在今年9月3日，鄭先生開車時不小心把車輛開進了路邊溝，事故造成ES8左前輪輪轂破裂，車胎破損。

當時鄭先生沒有報保險，給蔚來售后人員打電話后，對方提示鄭先生，你的車輛購買的有蔚來服務(wù)無憂套餐，可以讓蔚來負責車輛維修，自己也不用出錢。

經(jīng)過了幾天后，鄭先生去交付中心提車時，發(fā)現(xiàn)車輛的四個輪轂都被更換，且維修清單有數(shù)十項，費用高達14.6萬元。

保險公司拒絕賠付，這筆錢需要鄭先生自己支付。看到這樣的局面，鄭先生當時都懵了，并質(zhì)疑售后中心過度維修。

對此，售后人員告訴他，他的ES8購買的有全險，可以走保險，但是在10月16日，鄭先生接到了保險公司的拒賠通知，原因也還不知曉。

而鄭先生懷疑與售后的過度維修有關(guān)。畢竟一個車胎損壞，卻更換了4個，任誰也想不明白這個維修邏輯。

當前，鄭先生明確表示，這筆14.6萬元的維修費用，自己肯定是不會出的，修不起也不想修。

鄭先生目前的訴求是，就是售后把維修更換的四個車胎零部件拆下，自己只愿意出一個輪轂輪胎的錢。

此事經(jīng)過媒體的曝光后，也引起了蔚來官方的重視。蔚來汽車總裁秦力洪回應：車輛底盤等也有損傷，維修費用合理，但服務(wù)中暴露管理問題，應兜底用戶損失。

據(jù)了解，當前，鄭先生已花費很少的費用，將車輛開走。對于此事，你又有什么看法呢?

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