“民營航天公司迄今為止的三次入軌嘗試，只有一次成功了。”星河動力聯(lián)合創(chuàng)始人夏東坤在接受新浪科技采訪時表示，即使成功的這一次，火箭也還沒有進入規(guī)?；慨a(chǎn)階段。
11 月 5 日，星河動力將進行民營航天公司的第四次入軌嘗試。
中國民營航天事業(yè)已經(jīng)走完第一個五年，依然處于起步階段。2015 年 6 月，藍箭航天成立，拉開了中國民營航天的序幕。
藍箭航天創(chuàng)始人張昌武在 Space X 與 NASA 在 2020 年 5 月將龍飛船送入太空后，曾經(jīng)發(fā)出一番豪言，“過去三年多的時間里，我們國家給民營運載火箭一路開綠燈，提供了強有力的保障;這讓我們有理由相信，未來 5 年，中國一樣可以誕生一家對標 Space X 和藍色起源的公司，甚至在液氧甲烷領域超越他們的民營公司，不管是不是藍箭。”
然而，處于起步階段的中國民營航天，還有很長的路要走。“我們還在非常著急地等待，中國的民營航天企業(yè)什么時候可以拿出高可靠低成本的方案。”天儀研究院創(chuàng)始人兼 CEO 楊峰在接受新浪科技采訪時表示。
“錢”景和困難
北航投資執(zhí)行總裁王劍飛在接受新浪科技采訪時表示，商業(yè)航天是有很高門檻的創(chuàng)業(yè)門類，不像一個人有一個想法，有一個新的商業(yè)模式就可以創(chuàng)業(yè)，不是誰都可以去造火箭的。對于航天的創(chuàng)業(yè)者來說，必須是有很長時間的科研背景，甚至說必須做過火箭的系統(tǒng)工程才可以干這個事，才不會走彎路。
“但火箭又不像航空發(fā)動機或者光刻機那樣，單靠一個創(chuàng)業(yè)團隊做不出來?；鸺怯泻芨叩拈T檻，但不是那種不可戰(zhàn)勝的門檻，只要把各個專業(yè)的人，比如說做動力的，做接口的、做結構的、做控制的、做通訊的這些系統(tǒng)的專家集齊了，就能把這個事干出來。”王劍飛說。
除了相關人才的有機結合之外，政策和市場需求也催生民營航天的發(fā)展。2015 年前后，國家先后發(fā)布多份相關文件，鼓勵民營企業(yè)進入航天領域，打破了原本相對封閉的環(huán)境。市場需求也在快速增長。
星河動力 CEO 劉百奇表示，民營航天發(fā)展前景來源于市場需求。根據(jù)各公司官網(wǎng)統(tǒng)計的中國商業(yè)衛(wèi)星星座計劃，約有累計 178 噸的發(fā)射需求，如果平均履約周期為 7 年，則每年運力需求約為 25 噸。
截至 2020 年 2 月，航天科技集團官網(wǎng)披露的 2021 年長征火箭搭載余量僅有約 5 噸。據(jù)此初步測算，2021 年將有 20 噸的運力缺口，這部分需求將留給包括藍箭航天、零壹空間、星河動力等商業(yè)發(fā)射新力量。
張昌武透露，早在 2014 年他們就發(fā)現(xiàn)全球衛(wèi)星發(fā)射市場對于低軌衛(wèi)星發(fā)射需求已經(jīng)非常明確，他如此形容這個市場，“就像一個堰塞湖，到 2020 年，大約有 6 千顆左右的衛(wèi)星在尋求發(fā)射。”
但在廣闊的市場面前，民營航天還有很長的路要走。面臨的問題主要集中在兩個方面：第一是火箭發(fā)射和入軌的成功率;第二則是規(guī)模量產(chǎn)。
2018 年 10 月 27 日，藍箭航天研制的 “朱雀一號”三級固體運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，各界對于中國民營航天首枚入軌火箭寄予厚望。然而，火箭一二級、二三級分離成功，整流罩分離成功后，三級出現(xiàn)異常，其搭載定制微小衛(wèi)星 “未來號”未能入軌。
正如夏東坤所說的那樣，如果星河動力的火箭發(fā)射入軌成功，將成為民營航天全部四次入軌嘗試中成功的第二次，行業(yè)的整體成功率將達到 50%。“但不是一發(fā)火箭發(fā)射成功就可以了，即使我們這次火箭發(fā)射很順利，也不能證明我們就解決了所有量產(chǎn)問題。因為量產(chǎn)上要付出的努力，可能和研發(fā)產(chǎn)品要付出的努力要更高。”夏東坤表示。
此前，星際榮耀在 2019 年 7 月發(fā)射的 “雙曲線一號遙一”固體運載火箭是唯一一次由民營航天公司成功發(fā)射的火箭。但在發(fā)射成功后，這款火箭產(chǎn)品至今仍然沒有實線規(guī)?；牧慨a(chǎn)。
這意味著，在火箭首次發(fā)射成功后，還需要一個很長的過程才能走到規(guī)?；慨a(chǎn)階段，在可以保證穩(wěn)定和可靠性后，才能實現(xiàn)楊峰所說的 “高可靠低成本”的目標。
涌入的投資人和中國的 “Space X”
2020 年 4 月 20 日，在國家發(fā)改委的例行在線新聞發(fā)布會上，明確信息基礎設備被納入 “新基建”，而衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)則成為通信網(wǎng)絡基礎設施的代表之一。
而早在政策之前，投資人便已經(jīng)開始布局;政策之后，投資人更是聞風而動，大量涌入。特別是遠在大洋彼岸的伊隆 · 馬斯克和他的 Space X，每一次發(fā)射試驗都引發(fā)全世界的關注之時，更能吸引他們參與到打造中國的 “Space X”當中。
2019 年和 2020 年兩會，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍連續(xù)兩次提交相關民營航天的提案，并呼吁將推動衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展納入我國 “十四五”發(fā)展規(guī)劃。在提案之外，雷軍和他的順為資本早就在該領域展開布局，星際榮耀、銀河航天和深藍航天都拿到了順為資本的投資。
2020 年 8 月，星際榮耀宣布完成創(chuàng)下國內民營航天領域單輪融資紀錄的近 12 億元 B 輪融資;1 個月之后，藍箭航天宣布完成 12 億元人民幣 C + 輪融資。天兵科技也隨后宣布完成數(shù)億元人民幣 A 輪融資。
“從長期來看，中國需要自己的 Space X。”英諾天使基金創(chuàng)始合伙人李竹在接受新浪科技采訪時表示，通信、遙感、導航等需求日益增加。他認為，Space X 得到了國家層面的支持，迅速發(fā)展，中國的民營航天肯定要跟國家戰(zhàn)略緊密配合才能做強做大。
王劍飛也表示，從中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來的國際競爭來講，中國都需要擁有自己的 Space X。“目前，航天領域依然是國家隊在主導，但隨著時間的推移，民營企業(yè)會慢慢成為主導力量，這也是市場的需要。”王劍飛表示，對于中國的民營火箭企業(yè)，也確實需要像 Space X，可以提升民族的自豪感。
同時，民營企業(yè)對市場資源的利用效率和對成本的降低有更強的訴求，從而能盤活相對封閉的航天市場。此外，中國也必須要有一家在核心技術能夠對標 Space X 的一家企業(yè)，才能確保自己不會被落下，也是未來國際競爭的需要。
王劍飛和夏東坤都認為，資本的大量涌入對行業(yè)來說是好事，解決了行業(yè)在資金方面的需求。不過，王劍飛認為，行業(yè)在不同的階段是需要不同的資本的。早期階段，風險投資對于航天創(chuàng)業(yè)企業(yè)的幫助更大，除了資金，他們還能為這些技術人才帶來企業(yè)管理等方面的經(jīng)驗。
隨著行業(yè)的發(fā)展，民營航天會更需要產(chǎn)業(yè)資本，比如國家引導基金，軍民融合產(chǎn)業(yè)基金，還有包括地方政府的引導基金等，帶來資金之外的供應鏈、基礎設施資源和體系資源的支持。
“進來的投資人，其實對這個行業(yè)的理解并不多，但是至少大家很有熱情。”楊峰告訴新浪科技，這是行業(yè)和投資人的雙重進步。一開始，投資人對這個行業(yè)的態(tài)度是不理解、不相信，現(xiàn)在已經(jīng)變成了很有熱情，只是不理解而已。“我希望這個熱度持續(xù)下去。”
行業(yè)還需要 3-5 年才能跑出來
整個行業(yè)，包括民營的衛(wèi)星公司，對于民營火箭的等待越來越迫切。“我們還沒有看到便宜又可靠的民營火箭，中國的民營火箭還需要一點時間，我們也等得很著急。”楊峰表示，未來的需求會非常旺盛，但中國的多家民營航天公司成功率還不是特別高。
“還需要 3 到 5 年時間，民營航天會有比較好的表現(xiàn)。”夏東坤告訴新浪科技，民營航天是一個典型的 “三高一長”的行業(yè)，即 “高風險、高投入、高回報”和 “長周期”。
王劍飛告訴新浪科技，和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不一樣，跟系統(tǒng)集成相關的科技企業(yè)必須一步一步來，比如火箭，部件要一個一個生產(chǎn)，再連接起來，一家企業(yè)即使融資 100 億元，也還是需要 10 個月才能造出一枚火箭，這也意味著回報周期會變得特別長。
這也與投資行業(yè)發(fā)展規(guī)律也有相關性。從互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)時代屬于商業(yè)模式和應用創(chuàng)新的時代，依靠人口紅利，一個很好的想法就能用過模式創(chuàng)新獲取大量用戶。但技術創(chuàng)新需要的是長時間的投入資金和人力，才能獲得回報，也有可能變成竹籃打水。“但未來國家的核心競爭力在于科技創(chuàng)新的項目。”王劍飛說，“一家企業(yè)如果成長起來，至少 10 年。”
在度過第一個五年之后，民營航天還需要下一個五年。夏東坤認為，民營航天應該憑借早期的高投入，小步快跑度過驗證期，研發(fā)應該從小到大再做到難，不然很難存活。“民營航天應該盡快實現(xiàn)自我造血，才能降低發(fā)展過程中的風險，研制的風險，對資金依賴的風險等。”夏東坤說。
楊峰則認為，中國民營航天，在社會輿論、資金上都已經(jīng)具備了很好的條件，最缺乏的是更深入?yún)⑴c中國航天的發(fā)展中，得到更多的主流任務，這樣才能更快發(fā)展。
資本涌入，政策扶持，第一個五年過去后，在下一個五年，我們能看到中國的 Space X 嗎?
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