3 月 9 日凌晨消息，據(jù)報道，全世界最大的電子商務(wù)網(wǎng)站亞馬遜早已經(jīng)在物流和快遞領(lǐng)域投入巨資，建設(shè)自有業(yè)務(wù)，其中包括航空物流板塊。日前，亞馬遜在航空物流再次邁出一步，從承包該公司相當部分航空物流的外部航空貨運公司 “Air 運輸服務(wù)集團”(ATSG)獲得了少數(shù)股權(quán)。
據(jù)報道，周一，Air 集團在提交給美國證券交易委員會的監(jiān)管文件中稱，亞馬遜使用了認股權(quán)證，將以每股 9.73 美元的價格獲得 Air 集團 1350 萬股股票，買入股份資金總額為 1.32 億美元。根據(jù)另外另外一項交易安排，亞馬遜還單獨購買了 Air 集團 86.5 萬股股票(不涉及現(xiàn)金換手)。
當天，在上述消息刺激下，Air 集團股價大幅上漲了 5.5%，收盤價為 29.92 美元。該公司的資本市值達到了 17.8 億美元。周一，亞馬遜股價則出現(xiàn)了小幅下跌。
據(jù)悉，亞馬遜和 Air 集團的合作很早就開始。2016 年，亞馬遜和 Air 簽署了一份合作協(xié)議，租賃該公司 20 架波音 767 飛機用于亞馬遜貨物的運輸。作為合作協(xié)議的一部分，亞馬遜獲得了這一次使用的認股權(quán)證。
在過去多年中，亞馬遜公司一直在擴大航空快遞業(yè)務(wù)，自建了 “亞馬遜航空公司”，該公司主要從外部航空公司租賃貨運飛機，Air 集團的合作屬于時間較早的一批。
據(jù)悉，亞馬遜還擁有另外一家航空貨運公司 “Arlas 航空全球控股公司”的認股證券，可以購買少數(shù)股份。
為了給包郵會員(Prime)提供次日達和后日達快遞服務(wù)，亞馬遜從 2016 年開始建設(shè)航空物流業(yè)務(wù)。目前，該公司仍然依賴 Air 集團和 Atlas 公司來運送相當一部分商品包裹，不過亞馬遜也開始親自建設(shè)自有的貨運能力，購買飛機。一些分析師預(yù)測，亞馬遜航空公司未來有一天將在快遞業(yè)務(wù)規(guī)模上超過美國兩大快遞公司——聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司。
今年一月份，亞馬遜從 Deleta 和 WestJet 兩家航空公司購買了 11 架二手的波音 767-300 飛機，這是該公司歷史上第一次此類操作。
另外今年晚些時候，亞馬遜將會啟用在肯塔基州北部建設(shè)的樞紐機場，這一機場項目投入了 15 億美元，能夠接待 100 架亞馬遜貨機，預(yù)計每天可以處理大約 200 個貨運航班。
據(jù)悉，根據(jù)之前的研究報告，在 2021 年一季度末期，亞馬遜航空公司每天每天的貨運航班將增加到 160 班，這相當于去年五月份規(guī)模的兩倍之多。另外隨著飛機機隊規(guī)模的增加，亞馬遜航空業(yè)務(wù)不僅僅將服務(wù)自家的包郵會員，同時還將為第三方客戶提供航空快遞服務(wù)。
