隨著奧迪財報出爐，2020年一線豪華奔馳、寶馬、奧迪年度成績單已全部公布。
從財報數(shù)據(jù)來看，受疫情等因素影響，三家車企營收和銷量都出現(xiàn)下滑，但奔馳卻是唯一實現(xiàn)利潤增長的車企，增幅達到了53%，表現(xiàn)實屬亮眼。
與此同時，奔馳也是2020年營收的最高車企，超寶馬和奧迪集團之和，成為去年銷售冠軍。
具體來看，奔馳作為豪華品牌的領(lǐng)頭羊，去年營收達到了1543億歐元(約人民幣11937.42億元)，同比減少11%。得益于成本控制及現(xiàn)金儲備措施，奔馳息稅前利潤達66億歐元，同比增長53%。調(diào)整后息稅前利潤為86億歐元，同比減少16.5%。
2020年，戴姆勒集團總銷量達284萬輛，其中梅賽德斯-奔馳在華銷量達77.4萬輛新車，同比增長11.7%，并且該地區(qū)連續(xù)6年保持為奔馳乘用車最大單一市場。
寶馬集團緊隨其后，其去年營收達到了989.9億歐元(約人民幣7658.36億元)，相比于2019年同期的1042.1億歐元下滑了5%，這主要是受到疫情的影響。
寶馬集團2020年共交付汽車2325279輛，(包括寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌)，雖然全年銷量同比下降，但寶馬集團在最大銷售市場中國仍實現(xiàn)突破，全年共向用戶交付777,379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%，表現(xiàn)尤為亮眼。
相比上述兩家車企，奧迪在去年的表現(xiàn)則稍微遜色，不僅營收遠低于奔馳和寶馬，銷量也是三家最低的。
財報數(shù)據(jù)顯示，奧迪集團在上年總銷售收入為499.73億歐元(約人民幣3865.31億元)，同比收入下降10.2%;利潤達到了27億歐元，利潤率為5.1%。
奧迪表示去年受疫情的影響，全球銷售近1692773輛汽車，同比下滑8.3%;而其在中國市場就交付了超70萬輛，同比增長5.4%，再次突破歷史記錄。
