4月13日消息 據(jù)央視新聞報道，4 月 12 日下午，在 “茸洋 288”號鉆探船上，隨著最后一根鉆探套管從波濤起伏的海面取出，由中國鐵路設(shè)計集團有限公司承擔(dān)總體設(shè)計的通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋海上勘探工作勝利完成，為項目初步設(shè)計工作的開展打下堅實基礎(chǔ)。杭州灣跨海大橋長度 29.2 公里，設(shè)計時速 350 公里，建成后將成為世界最長、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。
中國鐵設(shè)通蘇嘉甬鐵路項目總工程師張建介紹，杭州灣跨海大橋按無砟軌道設(shè)計，設(shè)北、中、南三座航道橋和海中、淺水、淺灘區(qū)引橋，屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程，將創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄，對世界鐵路橋梁乃至橋梁工程領(lǐng)域都具有里程碑意義。
北航道橋主跨達(dá) 450 米，采用混凝土箱—鋼桁組合梁斜拉橋并鋪設(shè)無砟軌道，這是在世界高速鐵路建設(shè)中的首次使用。海中引橋采用 80 米主跨的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，最大聯(lián)長達(dá) 3080 米，其超長聯(lián)、大跨度、曲線連續(xù)梁無縫線路創(chuàng)世界紀(jì)錄。
IT之家獲悉，通蘇嘉甬鐵路是中長期鐵路網(wǎng)沿海通道的組成部分，設(shè)計時速 350 公里。項目起自南通市南通西站，跨越長江，經(jīng)蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣，經(jīng)慈溪市引入寧波樞紐。全線正線運營長度為 310 公里，設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋 10 座車站。
通蘇嘉甬鐵路建成后，將加速完善長三角軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，進(jìn)一步引導(dǎo)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，成為長三角地區(qū)發(fā)展的新引擎，為長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展注入澎湃動力。
