亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝索斯 (Jeff Bezos) 今天宣布將參加旗下藍(lán)色起源的首次“太空游”，Business Insider 刊文比較了貝索斯、埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 和理查德?布蘭森(Richard Branson)太空游計劃的異同。以下為文章全文：
馬斯克、貝索斯和布蘭森
馬斯克的 SpaceX 可能是最引人注目的民營太空公司，但他并非是夢想有朝一日人類能生活在太空的唯一超級富豪。
貝索斯星期一表示，計劃 7 月乘坐旗下藍(lán)色起源的宇宙飛船實現(xiàn)太空游。億萬富豪布蘭森旗下維珍銀河也有自己的太空游計劃。這三家公司都創(chuàng)建于 2000 年代初期，但它們的商業(yè)模式和太空飛行計劃卻各不相同。
馬斯克
獵鷹 9 火箭騰空而起
馬斯克 2002 年創(chuàng)辦了 SpaceX，當(dāng)時他還不是特斯拉 CEO。
SpaceX 源自馬斯克的一個創(chuàng)意：向火星發(fā)射被稱作“火星綠洲”的航天器?；鹦蔷G洲將攜帶一個試驗性質(zhì)的溫室，拍攝火星照片并傳回地球。馬斯克希望這一項目能重新點燃美國政府探索火星的興趣。
他為此投入 2000 萬美元，嘗試向俄羅斯采購部分翻新的洲際彈道導(dǎo)彈，但很快發(fā)現(xiàn) 2000 萬美元根本不夠用。馬斯克創(chuàng)辦了 SpaceX，開發(fā)可重復(fù)使用的火箭，以降低發(fā)射成本。
這也是過去 20 年大部分時間中 SpaceX 努力的目標(biāo)，而且取得了一些了不起的進(jìn)展。
SpaceX 成功完成許多次發(fā)射任務(wù)，客戶既包括政府部門也包括商業(yè)公司，2012 年更是成為向國際空間站發(fā)射貨運飛船的首家民營太空公司。2020 年，它又成為將航天員送上國際空間站的首家民營太空公司。
SpaceX 還在開發(fā) Starlink—— 由數(shù)以千計衛(wèi)星組成的衛(wèi)星寬帶服務(wù)，目標(biāo)是向邊遠(yuǎn)和農(nóng)村地區(qū)人口提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。SpaceX 最近表示，訂單超過 50 萬。
星際飛船原型
馬斯克認(rèn)為，人類的未來取決于移民火星的能力。他在 2020 年表示，計劃向火星發(fā)射 1000 艘星際飛船，2050 年在火星上建立一座人口達(dá) 100 萬的城市。
貝索斯
與馬斯克相似的是，過去數(shù)十年來，貝索斯對太空旅游“癡心不改”。他尤其癡迷于物理學(xué)家吉拉德?奧尼爾(Gerard O'Neill)的空間站愿景：一旦地球資源耗盡，人類可以生活在空間站中。
為了實現(xiàn)自己的理想，貝索斯 2000 年創(chuàng)辦了藍(lán)色起源，目標(biāo)與 SpaceX 相似：借助可重復(fù)使用的火箭降低太空旅游成本。直到約 2003 年，藍(lán)色起源一直處于保密狀態(tài)，在此后逾 10 年時間里，貝索斯對藍(lán)色起源的計劃一直三緘其口。
“新謝潑德”亞軌道火箭
多年來，藍(lán)色起源一直在測試被稱作“新謝潑德”(New Shepard)的亞軌道火箭，目標(biāo)是把游客送到太空邊緣。游客可以通過太空艙的窗戶觀看地球，并享受數(shù)分鐘失重體驗。
藍(lán)色起源 5 月宣布 7 月 20 日將實現(xiàn)首次太空游，首批“機票”拍賣所得將捐贈給慈善機構(gòu)，拍賣價格已達(dá) 300 萬美元。貝索斯星期一表示，他及其兄弟馬克將成為太空游首批游客。
“新謝潑德”座艙
貝索斯在 Instagram 上發(fā)帖稱，“自 5 歲起，我就一直夢想能到太空旅游。”
藍(lán)色起源還在開發(fā)運載量更大的“新格倫”(New Glenn)火箭，將更大負(fù)載送入低地球軌道。此外，它還在開發(fā)一個被稱作“新阿姆斯特朗”(New Armstrong)的秘密項目。確實如此，藍(lán)色起源火箭都是以美國航空航天局前航天員名字命名的。
“藍(lán)色月球”登月航天器
2019 年，貝索斯披露了開發(fā)被稱作“藍(lán)色月球”的登月航天器計劃。藍(lán)色起源稱“藍(lán)色月球”將于 2024 年完成開發(fā)，幫助人類“持久在月球上生活”。
宣布 2021 年辭任亞馬遜 CEO 時，貝索斯稱將把更多時間用于打理包括藍(lán)色起源在內(nèi)的其他企業(yè)。2018 年在接受 Axel Springer CEO 馬蒂亞斯?多夫納(Mathias Döpfner)采訪時，貝索斯把藍(lán)色起源稱作其“最重要的工作”。
布蘭森
與藍(lán)色起源和 SpaceX 相比，維珍銀河有兩個關(guān)鍵的不同之處。維珍銀河專注于亞軌道旅游，而非將人和貨物送到太空;在將航天器送到大氣層外方面，維珍銀河采取了完全不同的方法。
攜帶火箭升空的 WhiteKnightTwo 飛機
維珍銀河不像競爭對手那樣在地面上發(fā)射火箭，相反，它利用一架被稱作 WhiteKnightTwo 的飛機將火箭攜帶到 5 萬英尺(15240 米)高空。此時，火箭會與飛機脫離，滑翔數(shù)秒后點燃發(fā)動機，以近乎垂直方式發(fā)射到約 30 萬英尺(91440 米)高空。
雖然尚未真正開展業(yè)務(wù)，但維珍銀河已以 20 萬至 25 萬美元的價格出售了 600 張“旅游門票”。維珍銀河已將開展太空游業(yè)務(wù)時間由今年推遲到明年。
飛船到達(dá)規(guī)定高度后，客戶可以經(jīng)歷數(shù)分鐘奇妙的失重體驗。維珍銀河還計劃與科研機構(gòu)合作。維珍銀河的航天器可重復(fù)使用，希望以更經(jīng)濟和環(huán)保的方式把人和貨物送到太空。
維珍銀河 3 月份公布了 SpaceShip III 系列的首款航天器 VSS Imagine。之前，維珍銀河曾飛行過兩款 SpaceShipTwo 航天器。
未來，維珍銀河計劃運營多個航天器，把游客送到太空旅館，把研究人員送到太空實驗室。2017 年，維珍銀河成立了一家被稱作維珍軌道(Virgin Orbit)的公司，利用相似的空中發(fā)射系統(tǒng)將衛(wèi)星送入軌道。
