2月6日晚，中國女足以3:2戰(zhàn)勝韓國隊(duì)，再次捧起了亞洲杯冠軍獎(jiǎng)杯，當(dāng)時(shí)國內(nèi)一片歡騰。2月7日在回國途中，央視《足球之夜》欄目爭(zhēng)分奪秒對(duì)其進(jìn)行了直播采訪。而此時(shí)，中國女足姑娘們都在萬米高空的飛機(jī)上，且時(shí)速達(dá)800公里。

一般人不會(huì)注意到“萬米高空”這個(gè)事實(shí)，而對(duì)于搞通信的人，則知道這個(gè)高度的直播采訪并不容易。因?yàn)樽^飛機(jī)的我們，大都知道在國內(nèi)飛行途中很難有上網(wǎng)機(jī)會(huì)，更不要說網(wǎng)絡(luò)直播了。雖說此前有東航寬體航班飛機(jī)布設(shè)有空中上網(wǎng)系統(tǒng)，但也只是個(gè)例情況，并不普遍。

而要解決空中上網(wǎng)需求，最需要解決的是信號(hào)覆蓋和傳遞功能。

目前從技術(shù)角度來說，有兩種方法對(duì)空中的飛機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋：

一是ATG（Air To ground地面基站方式)，顧名思義，就是在航線沿線上建立面向空中發(fā)射信號(hào)的基站，將4G或5G信號(hào)發(fā)到空中去，飛機(jī)邊飛邊收。優(yōu)勢(shì)是帶寬充足，劣勢(shì)是體驗(yàn)斷檔比較明顯，因?yàn)轱w機(jī)飛行速度快，再加上地理位置的限制（如跨海、跨洋）等因素，要達(dá)到連續(xù)覆蓋其實(shí)很難。

二是衛(wèi)星上網(wǎng)，一般分Ku和Ka兩種頻段。目前際主流衛(wèi)星上網(wǎng)均采用Ku方式，但早期Ku衛(wèi)星帶寬較窄，多在1Gbps上下，分配到每架飛機(jī)上就是杯水車薪了，整體上網(wǎng)體驗(yàn)并不好。Ka頻段作為后起之秀”，則擁有頻帶更寬的優(yōu)勢(shì)，由此就讓高清視頻等空中應(yīng)用成為可能。

目前我國有兩顆通信衛(wèi)星可以利用，一是中星16號(hào)，另一個(gè)是亞太6D，總計(jì)能提供70Gbps的總帶寬。這次直播使用的，正是亞太6D衛(wèi)星，系統(tǒng)能提供的最高網(wǎng)速是220Mbps，能獲得與地面4G類似的上網(wǎng)體驗(yàn)。

而這一技術(shù)背后的運(yùn)營公司，正是空地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“空地互聯(lián)”）——其中中國電信占股42.5%，東方航空占股同樣為42.5%。東航和中國電信合資成立空地互聯(lián)公司，其實(shí)正是這兩年東航推動(dòng)空中上網(wǎng)大戰(zhàn)略下的實(shí)施舉措——東航在內(nèi)卷的航空業(yè)，同樣需要彎道超車。

所以，從技術(shù)布局來說，中國電信現(xiàn)在已有空天一體通信網(wǎng)絡(luò)，在三大基礎(chǔ)運(yùn)營商中獨(dú)此唯一，其綜合實(shí)力顯然最強(qiáng)，全面解決方案能達(dá)到最優(yōu)；而東航不但對(duì)飛機(jī)進(jìn)行上網(wǎng)改造，還和中國電信合資成立空地互聯(lián)公司，在未來的航空業(yè)全面上網(wǎng)需求下已是立于不敗之地，同樣也是前瞻布局。此次女足高空直播，是中國電信和東航的雙贏。

最后，關(guān)于大家關(guān)心的資費(fèi)問題簡(jiǎn)單說一下。

目前，東航提供兩種上網(wǎng)資費(fèi)：2500個(gè)積分兌換或者50元現(xiàn)金支付，每位乘客有10分鐘的免費(fèi)上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)。

與此同時(shí)，在上個(gè)月的12日，中國電信與中國東航聯(lián)合發(fā)布了天翼空中上網(wǎng)產(chǎn)品。用戶可以在電信網(wǎng)上營業(yè)廳或天翼積分官方微信公眾號(hào)，通過電信積分兌換空中上網(wǎng)服務(wù)。除此之外，按流量付費(fèi)、互聯(lián)網(wǎng)公司的后向定制服務(wù)、更多積分兌換渠道等方式都已經(jīng)在醞釀中，預(yù)計(jì)今年底前陸續(xù)推出。

關(guān)鍵詞： 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合