近日，工信部公示了關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目的名單。早在今年6月份，為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會(huì)第四次全體會(huì)議工作任務(wù)要求，工信部下發(fā)通知，在全國(guó)范圍內(nèi)開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)。經(jīng)過兩個(gè)多月的組織開展評(píng)審核驗(yàn)，將車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)共61個(gè)項(xiàng)目名單予以公示。
那么，此次安全試點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)中，入圍榜單企業(yè)都有哪些？我國(guó)目前在車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)方面怎樣部署?試點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前和未來發(fā)展有何種影響？未來我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)該如何進(jìn)一步推進(jìn)？針對(duì)上述內(nèi)容，中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任,中國(guó)通信學(xué)會(huì)車聯(lián)網(wǎng)委員會(huì)主任陳山枝博士對(duì)此進(jìn)行了專業(yè)解答。
產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展下，車聯(lián)網(wǎng)安全問題成核心議題
當(dāng)前，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已成為新一代科技革命發(fā)展的重要特征，中國(guó)也正積極把握發(fā)展契機(jī)。為貫徹實(shí)施建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)和交通強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，我國(guó)大力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)形成清晰的路線圖。目前，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題日益凸顯，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的安全事件也時(shí)有發(fā)生。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全，我國(guó)一向非常重視。車聯(lián)網(wǎng)安全也必須依據(jù)國(guó)家法規(guī)，需要有合法的身份認(rèn)證，需要有網(wǎng)絡(luò)安全保障能力，在可控可檢測(cè)的范圍內(nèi)。
眾所周知，蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)基于車與車、車與人、車與路及車與云平臺(tái)等道路交通全要素、全時(shí)空的無線通信連接，實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和自動(dòng)駕駛服務(wù)，在降低事故發(fā)生率、提高駕駛安全、提升交通效率、節(jié)能減排等方面的優(yōu)勢(shì)突出。隨著C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)的融合，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用不斷落地，網(wǎng)絡(luò)攻擊、消息篡改、隱私保護(hù)等車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題也逐漸引起重視，它將直接影響到交通參與者，例如駕駛員、乘客、行人的生命和財(cái)產(chǎn)安全，甚至是交通環(huán)境的安全，將成為我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全的重要一環(huán)，在大規(guī)模商用部署之前必須妥善解決。沒有數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)聯(lián)安全，就沒有智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。
此次工信部開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作，旨在加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，推動(dòng)商用密碼應(yīng)用，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X)通信安全。
政策推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系試點(diǎn)工作加速部署
為貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會(huì)第四次全體會(huì)議工作任務(wù)要求，工信部組織了車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)，保障C-V2X通信安全，實(shí)現(xiàn)車與云、車與車、車與路、車與設(shè)備的安全通信等“人—車—路—網(wǎng)”多應(yīng)用場(chǎng)景的安全接入。
其實(shí)早在此次試點(diǎn)工作之前，在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)等組織的2019年“四跨”和2020年“新四跨”的行業(yè)互聯(lián)互通測(cè)試中，開展了車聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證的相關(guān)內(nèi)容。可以說，在這樣的大背景下和行業(yè)基礎(chǔ)上，此次試點(diǎn)工作是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將走向大規(guī)模部署和應(yīng)用的風(fēng)向標(biāo)。
以試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)形成輻射作用，持續(xù)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全保障體系完善
C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，其中車聯(lián)網(wǎng)的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、隱私和數(shù)據(jù)安全是構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在車聯(lián)網(wǎng)通信過程中，建立車聯(lián)網(wǎng)通信安全身份認(rèn)證體系，賦予車輛、路側(cè)設(shè)備、信息服務(wù)平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施以可信的“數(shù)字身份”，抵御信息偽造、篡改等安全攻擊，保障車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全可靠的運(yùn)行。車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目將通過建立相應(yīng)的證書管理系統(tǒng)，采用基于商用密碼的數(shù)字證書、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù)建立車-車、車-路、車-云和車-設(shè)備之間的通信安全體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)消息來源的認(rèn)證，保證消息的合法性；實(shí)現(xiàn)對(duì)消息的完整性及抗重放保護(hù)，確保消息在傳輸時(shí)不被偽造、篡改、重放；實(shí)現(xiàn)對(duì)終端真實(shí)身份標(biāo)識(shí)及位置信息的保護(hù)，防止用戶隱私泄露。
同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)安全體系與車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式和管理模式強(qiáng)相關(guān)，通過本次試點(diǎn)，可以探索出適應(yīng)于中國(guó)特色的車聯(lián)網(wǎng)管理模式。通過工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺(tái)管理的可信根列表實(shí)現(xiàn)不同的車聯(lián)網(wǎng)證書管理系統(tǒng)頒發(fā)的證書的互認(rèn)，保證車聯(lián)網(wǎng)通信的安全。
入圍企業(yè)實(shí)力雄厚，中國(guó)信科作為車聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)深度參與試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)
從名單來看，入圍的項(xiàng)目和企業(yè)基本囊括了國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量，也代表了目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平。牽頭單位既有國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家級(jí)工程研究院這一類國(guó)家級(jí)的平臺(tái)，也有各大先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)的業(yè)主單位；參與單位包括以工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)信通院為代表的事業(yè)單位，以清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、山東大學(xué)等為代表的大學(xué)科研機(jī)構(gòu)，以中國(guó)信科集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通等為代表的在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕和布局多年的中央企業(yè)，以奧迪、北汽、廣汽、蔚來等為代表的汽車品牌，以及以百度、騰訊等為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
從參與的單位和申請(qǐng)的機(jī)構(gòu)來看，一方面可以看出，目前國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展百花齊放，覆蓋的范圍較廣，另一方面也可以看出，入圍企業(yè)為科研創(chuàng)新領(lǐng)先、發(fā)展資金充裕、綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)為主。這也是國(guó)家選擇這些項(xiàng)目作為試點(diǎn)的原因之一，能夠在全國(guó)范圍內(nèi)起到很好的示范作用，進(jìn)一步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國(guó)信息通信科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（中國(guó)信科）最早在2013年提出LTE-V2X技術(shù)，奠定了C-V2X系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)路線。中國(guó)信科擁有完整的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案設(shè)計(jì)/交付能力，擁有系統(tǒng)的端到端產(chǎn)品集合。產(chǎn)品涵蓋基于自研芯片的系列模組、車載終端（OBU）、路側(cè)終端（RSU）、C-V2X云平臺(tái)、C-V2X安全認(rèn)證解決方案等。此次試點(diǎn)工作，中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻，大唐移動(dòng)和興唐科技三家公司均不同程度參與了此次安全試點(diǎn)的申報(bào)工作。以大唐高鴻為例，憑借其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域廣泛的市場(chǎng)影響力，大唐高鴻受邀支持了11個(gè)試點(diǎn)申報(bào)工作，支持的試點(diǎn)內(nèi)容包括車-車安全通信、車-云安全通信、車-路安全通信、車-設(shè)備安全通信場(chǎng)景，支持的城市包括北京、天津、上海、長(zhǎng)沙、成都、武漢、蘇州、無錫、襄陽等多個(gè)重點(diǎn)城市。中國(guó)信科將通過本次試點(diǎn)工作，與車企、終端廠商、業(yè)務(wù)提供商一起完成車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的實(shí)施和落地，并以試點(diǎn)項(xiàng)目作為示范，提高車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信安全。
發(fā)揮試點(diǎn)項(xiàng)目“標(biāo)桿”作用，加速車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)布局和建設(shè)，助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)踐應(yīng)用
工信部《車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)項(xiàng)目》就是實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信安全的“前哨站”、“偵察崗”，其主要作用之一就是摸清車聯(lián)網(wǎng)通信安全規(guī)律、消除蜂窩車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模部署前的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。各地、各項(xiàng)目單位在開展試點(diǎn)時(shí)，將對(duì)實(shí)踐中證明行之有效的舉措提煉成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，發(fā)揮好試點(diǎn)對(duì)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全局由點(diǎn)到面的示范、突破和帶動(dòng)作用。因此，此次安全試點(diǎn)對(duì)未來產(chǎn)業(yè)和行業(yè)發(fā)展及商業(yè)應(yīng)用將會(huì)起到指導(dǎo)性作用。
一、試點(diǎn)項(xiàng)目有助于明確產(chǎn)業(yè)鏈分工。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)參與主體多元，強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全需要相關(guān)行業(yè)的密切配合。通過試點(diǎn)項(xiàng)目的落地和運(yùn)行，可在具體實(shí)踐中，推動(dòng)跨行業(yè)實(shí)體身份認(rèn)證和安全信任服務(wù)支撐內(nèi)容建立，讓參與企業(yè)明確各自的安全責(zé)任劃分，明確自己在安全體系下的職責(zé)，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。
試點(diǎn)項(xiàng)目有助于構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)一認(rèn)證體系。構(gòu)建統(tǒng)
一的車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺(tái)，指導(dǎo)各地各行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)化的車聯(lián)網(wǎng)CA平臺(tái)，以PKI技術(shù)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)基于商用密碼的數(shù)字證書、數(shù)字簽名和數(shù)據(jù)加密，從而構(gòu)建車、路、云、設(shè)備之間整個(gè)通信鏈路的網(wǎng)絡(luò)信任基礎(chǔ)，提升產(chǎn)業(yè)支撐能力和水平。
試點(diǎn)項(xiàng)目有助于加速車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)的布局和建設(shè)。
通過實(shí)際的試點(diǎn)項(xiàng)目加速行業(yè)制定必要的標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)行業(yè)不斷成熟和發(fā)展規(guī)?；逃?。
綜上所述，隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來通信體系將逐漸復(fù)雜化，涉及不同智能終端的對(duì)接與信息傳輸問題，這需要行業(yè)參與實(shí)體提前部署。此次試點(diǎn)工作為未來車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展提供更多依據(jù)，試點(diǎn)項(xiàng)目將極大促進(jìn)企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的投入，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)“智能”與“安全”齊頭并進(jìn)，為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航，貢獻(xiàn)“中國(guó)智慧”和“中國(guó)力量”。
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關(guān)鍵詞： 安全 聯(lián)網(wǎng) 保障
